Aston Martin F1 quiere que se anuncien ya las reglas de 2026

El inicio de la temporada 2022 de Fórmula 1 estuvo marcado por el regreso del efecto suelo con una nueva normativa técnica, pero eso conllevó a unos inevitables problemas, como el famoso porpoising, y el incremento del peso de los monoplazas que tantos dolores de cabeza sigue causando a las escuderías de la parrilla.

Sin embargo, para el comienzo de 2026, la FIA volverá a modificar su reglamento para introducir unos nuevos chasis y unidades de potencia, aunque todavía se desconocen algunos detalles aerodinámicos, que serán vitales para decidir la escudería que pueda dominar. Por el momento, todavía no hay un borrador oficial de la federación internacional, y aunque aún no se pueden trabajar en esos coches por una norma, algunos ya están preocupados.

Es el caso del director de Aston Martin, Mike Krack, quien dijo a RacingNews365 que ya se celebró una reunión en la que se habló sobre lo que serán los monoplazas del futuro y que espera que dentro de pocos meses todo esté definido: "Hubo una reunión en marzo en la que se discutieron muchas cosas. Creo que el objetivo es tener un reglamento completo para finales de junio".

"Pienso que es importante tener la normativa lo antes posible, porque es un gran cambio para todos", explicó el máximo responsable de la escudería de Silverstone. "Así que tenemos que ver cuáles son los objetivos de peso, cuáles son los diseños de los vehículos, cuáles son los tamaños de los neumáticos. Hay muchas discusiones en marcha en este momento, así que no deberíamos tener demasiados retrasos".

El luxemburgués comenzará a trabajar en el monoplaza de la próxima generación en la nueva fábrica que construyeron a escasos kilómetros del circuito, aunque hace muy poco, otro de los nombres importantes del conjunto, Luca Furbatto, confirmó que todavía no saben si su coche de 2025 estará en el túnel de viento que se inaugurará en pocos meses. Sin embargo, lo que es seguro es que el vehículo que se regirá con la siguiente normativa sí que estará en esa útil herramienta en la sede de Aston Martin.

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