Fórmula 1 GP de Azerbaiyán
Aston Martin F1 tiene en Alonso el "mejor sensor" posible
El director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, indicó que Fernando Alonso era el "mejor sensor" posible para conocer las sensaciones del coche.
Mario Galán
Editado: 3 may 2023, 12:09
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El equipo Aston Martin se hizo con los servicios de Fernando Alonso después de que Sebastian Vettel anunciara su retirada definitiva de la Fórmula 1. El asturiano se encontró una escudería dispuesta a darlo todo para revolucionar la parrilla del Gran Circo, como así fue, y pasar de la séptima a la segunda posición de la clasificación de constructores en estos momentos.
Eso hace que muchos se pregunten si el buen estado de forma se debe a la habilidad del dos veces campeón del mundo o al ingenio de los trabajadores en la fábrica de Silverstone para hacer un competitivo AMR23. Sin embargo, uno de los máximos responsables del área técnica del conjunto británico, Tom McCullough, aseguró que se trataba más bien de una combinación de ambas cosas.
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Al ingeniero inglés le preguntaron en la rueda de prensa oficial de la FIA sobre las cualidades de Fernando Alonso, con quien trabaja por primera vez, para poner el coche a punto: "La experiencia, el piloto es el mejor sensor en el monoplaza. Nosotros tenemos muchos elementos, pero en la optimización global, es el que sabe cómo se debe trabajar, ve las evoluciones a través de los fines de semana de carrera, y él [Fernando Alonso] es uno de los mejores".
"Es uno de sus puntos fuertes, es muy eficiente en las sensaciones que nos transmite del coche también, lo que nos permite centrarnos porque nos dice lo que necesita, así que es muy bueno trabajar, como se ha dicho, con pilotos experimentados, de los que se puede aprender", comentó el director de rendimiento de Aston Martin.
"Está apretando a fondo, quiere hacerlo bien, sabe las cosas que tiene que hacer a la perfección. Es consciente de las áreas en las que hay que trabajar para subir al siguiente nivel", añadió.
En el Gran Premio de Azerbaiyán 2023, la Fórmula 1 estrena un formato al sprint en el que los equipos se enfrentarán a dos clasificaciones y dos carreras diferentes, y Tom McCullough afirmó que podía haber "peligro" por las características del trazado.
"Creo que en Bakú siempre está el peligro, con muchos coches. En la mañana del sábado, los pilotos tendrán una vuelta con un neumático medio, así que creo que habrá mucho movimiento por lo ajustadas que están las diferencias, puedes subir o bajar en la parrilla", concluyó.
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