El progreso, y no su primer ritmo, es lo que ahora importa a Alpine F1

El fabricante francés espera un complicado inicio de temporada, ya que el rendimiento de su nuevo A524 en los test de Bahrein de la semana pasada sugiere que sufrirá en la parte trasera de la parrilla, e incluso podría ser el último equipo.

Sin embargo, Bruno Famin, director de Alpine, afirma que no son los primeros resultados los que definirán su curso.

En su lugar, tras tirar la toalla con el famoso plan de 100 carreras para que Alpine ganara, Famin dice que lo que quiere ver por encima de todo de la escudería en 2024 es una mejora constante.

"Nuestro objetivo este año será generar la dinámica en la mejora del coche, y la mejora del equipo también", dijo. "Es decir, el equipo en su conjunto y no sólo en pista".

"Es mucho más que poner un objetivo en términos de resultado final o posición en el campeonato o establecer un número de podios. Lo que realmente necesito ver es esa dinámica".

"El coche es lo que es ahora mismo. Lo importante es poder desarrollarlo junto con el equipo, con las fábricas de Viry y Enstone, y en pista. Todos empujando para mejorar".

Alpine ha renovado a fondo su coche para este año, después de sentir que necesitaba dar un paso importante respecto a su diseño del A523.

Pero las primeras pruebas no han sido muy prometedoras, aunque Famin sugiere que el equipo no estaba buscando "rendimiento" en los test.

Pierre Gasly dejó caer a la RTBF una firme indirecta sobre dónde esperaba que estuviera Alpine en los primeros compases. "Partimos de bastante lejos", dijo.

Además de la clara necesidad de Alpine de encontrar mejoras en términos aerodinámicos, también se entiende que el nuevo coche tiene sobrepeso y podría estar bastante por encima del límite de peso mínimo.

A la pregunta de cuánto se va a ganar en aerodinámica y cuánto en reducción de peso, Famin respondió: "Aún no lo sabemos con exactitud. Vamos a analizarlo mejor".

"Pero el peso siempre es un factor. Cuando se tiene sobrepeso en el cche, hay que luchar por estar por debajo. Cuando estás por debajo de tu peso, tienes que gestionar el lastre en el lugar adecuado".

"E incluso cuando se está por debajo del peso, hay que ganar peso para mejorar la distribución del peso. Por lo tanto, el cambio de peso siempre es un reto".

Famin se mostró esperanzado de que Alpine pueda luchar en la zona media de la parrilla, pero admitió que la verdadera prueba de su rendimiento sólo se verá durante el fin de semana del GP de Bahrein.

Bruno Famin, director del equipo Alpine F1 Team, en la rueda de prensa.

"Hay mucho que aprender", dijo. "El coche es nuevo de delante a atrás: el chasis es diferente, la suspensión es diferente,  la aerodinámica es diferente".

"Queríamos intentar mejorar el punto débil del coche anterior. Esperemos al fin de semana para ver si hemos dado en el clavo".