Alpine revela su calendario de desarrollo de F1 2023

La mejora llega poco después de que se introdujera un nuevo alerón delantero en el Gran Premio de Gran Bretaña, puesto que los franceses intentan mejorar su rendimiento a raíz del reciente gran salto que ha dado un rival tan cercano como McLaren. La escudería tuvo una buena racha cuando Esteban Ocon se clasificó cuarto y terminó tercero en el Gran Premio de Mónaco, mientras que Pierre Gasly fue el cuarto más veloz en la Q3 del Gran Premio de España antes de recibir una penalización de seis posiciones.

Sin embargo, los últimos fines de semana han sido frustrantes, con falta de ritmo y dobles abandonos de la escudería tanto en Silverstone como en Hungaroring. A menudo, cuando las actualizaciones llegan por episodios, la imagen completa no se ve de inmediato, aunque en este caso el equipo subrayó que el alerón delantero no estaba esperando al nuevo suelo para optimizarlo totalmente.

"El suelo es independiente del alerón delantero", dijo el director deportivo de Alpine, Alan Permane, cuando Motorsport.com le preguntó sobre las mejoras. "Es importante porque necesitamos seguir poniendo carga aerodinámica en el monoplaza y avanzar para ir más rápido, así que es muy importante. No está vinculado al alerón delantero, pero es un paso muy significativo para nosotros".

En cuanto a futuras actualizaciones, el máximo responsable en ese aspecto de los de Enstone, añadió: "Definitivamente, hay una gran actualización para Singapur, pero creo que también habrá cosas más pequeñas, por ejemplo, en Monza".

En las dos últimas carreras, Alpine se ha quedado por detrás de McLaren en la lucha por el quinto puesto del campeonato del mundo de constructores. Los 58 puntos cosechados por los británicos les proporcionan una ventaja de 87 a 47: "McLaren ha hecho un trabajo increíble. Sinceramente, me quito el sombrero, si miras desde Bahrein, hasta ahora, es casi como si hubiera llegado a donde deberían haber estado, y antes sufrían".

"No es normal dar un paso tan grande, pero han hecho algo grande", dijo Permane. "Por supuesto, estamos mirando a todo el mundo, pero nos centramos en nosotros mismos y en nuestro propio modelo en el túnel [de viento], y en llevar las mejoras tan rápido como podamos".

A la pregunta de si la escudería sigue aspirando a tener el cuarto monoplaza más rápido, contestó: "Ese es nuestro objetivo, ese es nuestro plan, y seguiremos desarrollando todo lo que podamos para intentar conseguirlo".

En el fin de semana al sprint de Bakú, los galos se vieron sorprendidos cuando trajeron actualizaciones y en la única sesión de entrenamientos tuvieron varios problemas, lo que desvarió el plan a seguir. El director del conjunto, Otmar Szafnauer, confía en que el nuevo suelo no comprometa la cita en Spa-Francorchamps: "Espero que no, seguiremos trayendo el suelo, puesto que es más rendimiento y son unas dos décimas de segundo por vuelta, así que lo pondremos".

"Sin embargo, tenemos poco tiempo para evaluarlo, pero por ese lado tenemos buenas herramientas para investigarlo", dijo el estadounidense. "El suelo estará montado para que podamos ver si está generando más carga aerodinámica y cuántos puntos proporciona".

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