Alonso critica la "obsoleta" clasificación de F1 y pide cambios

Los comentarios de Fernando Alonso se producen después de que la FIA modificara el reglamento de las clasificaciones especialmente para el Gran Premio de Singapur de 2023. En la reunión de pilotos del viernes por la noche, Motorsport.com pudo conocer que la parrilla votó unánimemente para descartar el procedimiento habitual del tiempo máximo por vuelta.

Normalmente, se impone un límite de tiempo máximo para un giro de entrada y salida en la calificación, que los pilotos deben respetar o de lo contrario se considerará que han ido "innecesariamente lentos". Sin embargo, muchos creen que mantenerse dentro de esta restricción perjudicaría la preparación de los neumáticos, a la vez que generaría problemas con el tráfico, y ese fue el motivo por el que todos presionaron.

Al final de la Q1 en el trazado urbano, todavía había una lucha por la posición en pista, con Max Verstappen obstaculizando a Logan Sargeant, y aunque el neerlandés no recibió ninguna sanción, el asturiano de Aston Martin cree que eso demuestra que el formato de clasificación actual que se introdujo en 2006 [con la Q1, Q2 y Q3] ya no es adecuado.

El bicampeón del mundo afirmó que los pilotos seguirán complicando la vida a la FIA al imponer las normas a pesar de todo: "Creo que es difícil de manejar. Hagan lo que hagan [la FIA], encontraremos la manera de evitar ese tipo de normas, tienen un trabajo muy difícil en términos de gestión del tráfico en los circuitos urbanos".

Por ello, el español propuso un sistema de una sola vuelta, como el que se utilizó en 2003, en el que los monoplazas rueda individualmente con una sola oportunidad de marcar un tiempo, y el piloto de 42 años considera que ese es el único camino posible a seguir: "He dicho muchas veces que solo hay una manera de encontrar una solución, que es la clasificación a una sola vuelta. Todas las demás soluciones se pueden probar, pero nunca funcionarán porque encontraremos la manera".

"Creo que este formato de clasificación está obsoleto. Ha sido el mismo durante 20 o 25 años, pero los coches no son los mismos", continuó el de Aston Martin. "Tenemos motores híbridos, tenemos que cargar [la batería], tenemos que refrigerar los neumáticos, así que la única forma de avanzar es a una vuelta".

Por su parte, Lando Norris aclaró los esfuerzos de los pilotos para cambiar las reglas de los tiempos por vuelta, y expresó: "En un principio, el razonamiento para tenerlo era limitar las diferencias de velocidad de aproximación, especialmente en Monza. Dijeron que la razón no era intentar solucionar el tráfico y los adelantamientos, sino evitar que la gente vaya a 10 km/h cuando entras a 300 km/h en la última curva".

"Eso no es una cuestión de seguridad, es simplemente pilotar para encontrar tu propia posición. Si no quieres eso, puedes salir cinco minutos antes y seguir con tu vuelta y hacerlo tú mismo, creo que fue una buena decisión la que tomaron, fue mejor para todos", sentenció el miembro del equipo McLaren.

Información adicional de Adam Cooper

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