Por qué Williams F1 debería sacrificar 2025 de cara a 2026, según Albon

Alex Albon dice que le encantaría que su equipo, Williams, sacrifique la temporada 2025 de la Fórmula 1 para estar en la mejor posición posible de cara a 2026, cuando llegará el nuevo reglamento confirmado recientemente.

El británico-tailandés acaba de renovar con los de Grove por al menos dos años más, lo que le vinculará a la escudería ya con la nueva normativa. La ampliación de su contrato ha sido una gran noticia para el jefe del equipo, James Vowles, que pretende reconstruir la escudería británica en torno a él si no llega otro piloto de renombre. Y asegurar a Albon supone que el piloto ha aceptado el enfoque a largo plazo de Vowles.

Eso significa que estaría feliz de que Williams sacrificara sus posibilidades para la próxima campaña si pueden estar en una posición más fuerte para 2026, ya que los equipos podrán empezar a trabajar sobre el nuevo reglamento en su totalidad a partir del próximo mes de enero.

"En parte, con el contrato a largo plazo, no estás tan centrado en el corto plazo", dijo Albon. "No quieres el éxito a corto plazo si luego te trae problemas y, como equipo, tenemos que pensar más en el futuro si queremos pertenecer a lo más alto".

"Si queremos estar entre los primeros equipos de la parrilla, todavía hay cosas que tenemos que hacer para lograrlo, y son grandes cambios que llevan tiempo. Así que sí, preferiría sacrificar 2025 por 2026", siguió.

Williams sigue luchando contra las consecuencias de haber sufrido un retraso en la producción de su monoplaza de lanzamiento, lo que les ha demorado también en términos de llevar mejoras aerodinámicas a la pista, y que su chasis tenga mucho más sobrepeso del que debería.

En Canadá, Williams cayó a la novena posición en el Mundial de Constructores, por detrás de Alpine, ya que Albon fue arrollado por un trompo del Ferrari de Carlos Sainz, perdiendo una buena oportunidad de sumar unos puntos muy necesarios.

Bajo el límite presupuestario, y con los actuales recursos de desarrollo de Williams, la escudería inglesa tendrá que tomar una decisión sobre si priorizar la pérdida de peso de su chasis o centrarse en mejoras aerodinámicas. Sin embargo, dado que el reglamento seguirá siendo el mismo en 2025, la mejora del coche de 2024 reportará beneficios al menos en los próximos 18 meses.

"En términos de desarrollo, sigue siendo importante, porque la normativa no cambiará el año que viene, así que todo lo que ganes este año lo trasladarás al siguiente", señaló Albon. "Lo más importante para nosotros como equipo es asegurarnos de alcanzar los objetivos de peso, ese sería nuestro mayor paso adelante. Si conseguimos que los fundamentos sean correctos en ese sentido, daremos un gran paso como equipo para 2025".

"Tenemos mejoras de rendimiento en camino, pero yo diría que la clave en este momento está más en el peso que en la parte aerodinámica. Estamos comparando las dos cosas, y viendo lo que tiene sentido desde el punto de vista económico. Perder peso no es barato", finalizó.