La lluvia arruina el domingo de F1 Academy en Miami y el campeonato se aprieta
Doriane Pin ganó la carrera del sábado de F1 Academy en Miami, antes de que la lluvia cancelara la ronda del domingo tras varias vueltas tras Safety Car.
La climatología que ha afectado al GP de Miami 2025 de Fórmula 1 también afectó a la F1 Academy, que no pudo disputar su carrera del domingo. Y es que tras salir a pista tras el Safety Car, algunas pilotos avisaron de que el asfalto estaba demasiado mojado, como mostraban las cámaras de televisión, y se decidió detener todo con bandera roja. Después, sin mejorar las condiciones, se anunció la cancelación de la carrera con un mensaje que decía "la carrera de hoy no se reanudará".
Por tanto, la gran vencedora del fin de semana es Doriane Pin, que se clasificó tercera y en la carrera del sábado, con parrilla invertida y desde la sexta plaza, se impuso sumando 11 puntos, 10 por la victoria y 1 por l vuelta rápida.
Chloe Chambers había logrado sobre mojado la pole position para la carrera del domingo, superando por poco a su compañera en Campos Racing, Alisha Palmowski. Y Pin se había clasificado por delante de Ella Lloyd, en una sesión complicada con lluvia que añadió algo de azar en cuanto a lo importante que fue el momento de salir a pista.
Eso dejó a la líder del campeonato, la española Maya Weug, metida en tráfico en su único intento, lo que la dejó décima para ambas carreras, pero el sábado logró remontar hasta la cuarta plaza y conserva el primer puesto por un punto sobre Pin, 64-63.
Ganadora Doriane Pin, PREMA Racing
Tras esto, la siguiente ronda del campeonato será del 13 al 15 de junio en paralelo al GP de Canadá de F1, donde la categoría no descarta disputar una carrera más para compensar la cancelación de este domingo.
Así fue la Carrera 1 de la F1 Academy en Miami
En la carrera del sábado, con parrilla invertida, Doriane Pin aprovechó su experiencia para conseguir su quinto triunfo en la categoría (segundo este año) pese a salir sexta. Tras el caos de la primera vuelta, la protegida de Mercedes logró mantener detrás a Alisha Palmowski.
Emma Felbermayr salía desde la pole invertida tras clasificarse octava una vez más, pero Rafaela Ferreira, justo detrás, bloqueó y permitió que Ella Lloyd y Lia Block lucharan por ser segunda. Pero Lloyd falló en la curva y se llevó por delante a Ferreira, haciéndole abandonar y viéndose ella misma obligada a pasar por boxes para un cambio de alerón.
Eso dejó a Pin ya segunda, pero el Safety Car pospuso su asalto al liderato. Cuando la carrera se relanzó, Felbermayr mantuvo un bonito duelo con Pin, intercambiando posiciones, pero pronto la de Sauber cometería un error que dañaría su coche y le haría caer al sexto lugar.
Pin se escapaba mientras mientras Nobels y Palmowski luchaban por ser segundas, antes de que otro Safety Car neutralizara la prueba en la vuelta 8 cuando Chloe Chong se llevó puestas a Joanne Ciconte y Nicole Havrda.
En la nueva reanudación Pin no tuvo problemas para seguir adelante, mientras Palmowski se aferraba a la segunda plaza. El podio lo completaría Chambers con una jugada maestra sobre Aurelia Nobels en las curvas 11 y 12.
De hecho Nobels aún acabaría séptima en meta y se vio superada por la también piloto de Ferrari, Maya Weug, que se llevó el cuarto lugar para minimizar daños tras salir décima.
Block fue quinta en meta, pero le impusieron una penalización por salirse de pista y sacar ventaja luchando con Tina Hausmann, y cayó al décimo puesto. Heredó la quinta plaza Nina Gademan, y Nobels se conformó con la sexta sumando sus primeros puntos del campeonato. Hausmann y Ferreira completaron el top 8.
Tras la carrera, Ella Lloyd y Chloe Chong fueron penalizadas por incidentes separados. Lloyd, con tres posiciones de parrilla por su incidente en la curva 1 de la salida con Ferreira, y Chong con otras tres posiciones por embestir a Joanne Ciconte.
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1
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2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Boxes | Puntos | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
28 | 13 |
28'32.874 |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
21 | 13 |
+0.423 28'33.297 |
0.423 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
14 | 13 |
+1.739 28'34.613 |
1.316 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
M. Weug MP Motorsport
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64 | 13 |
+2.665 28'35.539 |
0.926 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
N. Gademan Prema Racing
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3 | 13 |
+6.163 28'39.037 |
3.498 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
A. Nobels ART Grand Prix
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22 | 13 |
+6.691 28'39.565 |
0.528 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Hausmann Prema Racing
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78 | 13 |
+6.788 28'39.662 |
0.097 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Ferreira Campos Racing
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18 | 13 |
+7.769 28'40.643 |
0.981 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
C. Crone ART Grand Prix
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7 | 13 |
+9.950 28'42.824 |
2.181 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
L. Block ART Grand Prix
|
57 | 13 |
+10.542 28'43.416 |
0.592 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
A. Hurup Larsen MP Motorsport
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12 | 13 |
+13.966 28'46.840 |
3.424 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
N. Havrda Hitech TGR
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2 | 13 |
+14.495 28'47.369 |
0.529 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Dobson Hitech TGR
|
90 | 13 |
+14.956 28'47.830 |
0.461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
A. Anagnostiadis Hitech TGR
|
11 | 13 |
+16.109 28'48.983 |
1.153 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
E. Felbermayr Rodin Motorsport
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5 | 13 |
+20.003 28'52.877 |
3.894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
E. Lloyd Rodin Motorsport
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20 | 0 |
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Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Chong Rodin Motorsport
|
27 | 0 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Ciconte MP Motorsport
|
25 | 0 |
|
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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