Dacia rebaja las expectativas para el Dakar pese a su debut en Marruecos

El director técnico de Dacia, Philip Dunabin, ha restado importancia a las expectativas para el debut de la marca en el Rally Dakar, a pesar de haber conseguido un doblete en su debut en el pasado Rally de Marruecos.

El fabricante rumano se ha asociado con Prodrive para disputar el Mundial de Rally Raid [WR2C], incluida una participación en el Dakar que comenzará en Arabia Saudí el próximo 3 de enero, con Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez como puntas de lanza del proyecto.

En su viaje a Marruecos en octubre para la puesta de largo del Sandrider, Al-Attiyah, cinco veces ganador del rally más duro del mundo, y Loeb fueron primero y segundo a pesar de sufrir pequeños problemas -por ejemplo, de refrigeración-, mientras que la española utilizó componentes más antiguos en su coche para realizar pruebas de durabilidad.

A pesar del buen resultado obtenido en la cita celebrada en África, Dunabin ha insistido en que las expectativas de Dacia no pasan por ganar el Dakar. Cuando se le preguntó por cuál era el objetivo, respondió: "Es hacerlo lo mejor posible. No hay ninguna presunción por parte de Dacia de llegar y ganar inmediatamente. Obviamente, esperamos tener velocidad, [pero] necesitas correr un Dakar para adquirir experiencia y saber que tienes la fiabilidad necesaria para recorrer esa distancia".

Philip Dunabin, Director Técnico de Dacia Sandriders

Foto de: Dacia

"Así que creo que, para empezar, Dacia probablemente pensó que podíamos ir y [correr en el Dakar], y coger experiencia y demás. Quizás, las expectativas han aumentado un poco debido a los resultados en Marruecos. Pero no hay ninguna obligación de que consigamos un resultado ganador nada más empezar. Si lo hacemos, será estupendo, pero no hay ninguna presunción", siguió.

"Nos hemos venido abajo, hemos pasado apuros, no todo ha sido coser y cantar. Puede parecer tremendo, pero seguro que hemos tenido algunos problemas. Desde cierto punto de vista, es como si hubiéramos ganado, ya está, podemos ir al Dakar y listo, pero queda mucho trabajo por hacer. Todavía tenemos que revisar muchos componentes críticos".

Dunabin explicó a Motorsport.com las pruebas realizadas en el coche de Cristina Gutiérrez, que terminó la prueba marroquí en 78ª posición: "Había ciertos elementos del coche que se habían utilizado para las pruebas, y no cambiamos los componentes que sabíamos que no estaban en tan buenas condiciones como podrían haber estado. El motivo es que se pueden hacer pruebas y aprender muchas cosas".

Dacia Sandriders, Rally de Marruecos

Foto: Motorsport.com

"Así que coges los componentes que sabes que probablemente tienen una vida útil normal, los dejas en el coche y te vas a correr el Rally de Marruecos con ellos, porque eso te da el margen que buscas cuando te preparas para el Dakar".

El jefe de mecánicos, Alistair Gibson, añadió: "Fue muy importante para el equipo que tuviéramos algunos problemas en uno de los coches. Era el vehículo de test, estábamos haciendo pruebas de resistencia de todos modos, lo sabíamos, y eran cosas que teníamos que descubrir por las malas. Además, tras tener algunos pequeños problemas, la reacción del equipo fue un buen aprendizaje para todos, porque cuando ocurre algo así en el Dakar, hay que estar alerta", finalizó.