Los equipos de F1 quieren pedir a la FIA menos test para 2019
Los equipos de Fórmula 1 van a pedir a la FIA que reduzca el número de test para 2019, a pesar de que ya están notablemente restringidos.
Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
Joe Portlock / Motorsport Images
Red Bull Ring (Austria).- En los últimos años, ha habido solo ocho días de test de pretemporada, seguidos de otros cuatro días (dos después de un gran premio y dos después de otro) durante la pretemporada.
Además, de esos cuatro test durante la temporada, dos están reservados a pilotos debutantes. En 2018, el primero de los test de temporada tuvo lugar tras el GP de España, y el segundo está programado para el GP de Hungría.
El consenso entre los equipos es que, a pesar de esta limitación en los test, el número de viajes de los miembros del equipo, con un calendario de 21 carreras, es excesivo.
La sesión de Hungría –que se hará en los primeros días de agosto– ha demostrado ser bastante impopular, sobre todo porque llega después de cinco carreras en seis semanas.
El calendario 2019 se espera que tenga de nuevo 21 carreras, con la salida de Alemania y la entrada de Miami, aunque es algo provisional de momento.
Además de los problemas de personal, existe la sensación de que el alto kilometraje realizado en los ocho días de test de pretemporada, con pilotos que a menudo dan más de 100 vueltas por día, es una gran pérdida de recursos en un momento en que los equipos siempre están cortos de piezas nuevas".
Los jefes de equipo tuvieron una reunión informal recientemente donde debatieron dejar la pretemporada en cinco días durante una sola semana, y teniendo solo un test (de dos días) durante la temporada.
Ese test probablemente se haría después del GP de España en mayo, reservando ambos días para los pilotos jóvenes, para cumplir con el requisito actual de la FIA. Los test de neumáticos Pirelli después de la temporada en Abu Dhabi no se verían afectados.
Los equipos no han tenido un debate formal con la FIA sobre este tema, pero eso es probable que se hable en la próxima reunión del Grupo de Trabajo, programada para el miércoles antes del GP de Alemania.
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Fotos de los "extraños" test de F1, con cameos en otros equipos
John Watson se monta en el nuevo Jordan 911 Ford con el diseñador Gary Anderson y Andy Stevenson en la foto (1990)
Foto de: Sutton Motorsport Images
John Watson prueba el Jordan 911 que luego pasaría a ser 191 (1990)
Foto de: Sutton Motorsport Images
John Watson prueba en pista el Jordan 911 (1990)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher prueba el Ligier JS39B Renault para evaluar el motor Renault V10 (1994)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher a los mandos de Ligier JS39B Renault (1994)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher prueba el Ligier JS39B Renault para evaluar el motor Renault V10 (1994)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher prueba el Ligier JS39B Renault para evaluar el motor Renault V10 (1994)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher prueba el Ligier JS39B Renault para evaluar el motor Renault V10 (1994)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher y el director técnico Ross Brawn evalúan el rendimiento del Ligier JS39B y el motor Renault V10 (1994)
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Nigel Mansell en el cockpit del Jordan Peugeot (1996)
Foto de: LAT Images
Nigel Mansell prueba el Jordan Peugeot (1996)
Foto de: LAT Images
Riccardo Patrese en su test con el Williams Renault FW18 campeón del mundo (1996)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Riccardo Patrese a punto de salir a pista con el Williams Renault FW18 campeón del mundo (1996)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Riccardo Patrese pilota el Williams Renault FW18 campeón del mundo (1996)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Jackie Stewart con el Stewart Grand Prix Ford SF-1 (1997)
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Jackie Stewart y Paul Stewart con el Stewart Grand Prix Ford SF-1 (1997)
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Michael Schumacher prueba el Sauber Petronas C16 (1997)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher prueba el Sauber Petronas C16 (1997)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher prueba el Sauber Petronas C16 (1997)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Martin Brundle prueba el Arrows F1 (1997)
Foto de: LAT Images
Martin Brundle prueba el Arrows F1 (1997)
Foto de: LAT Images
Martin Brundle prueba el Benetton Formula 1 (1997)
Foto de: LAT Images
Fernando Alonso en el Jaguar R3 (2002)
Foto de: Mark Gledhill
Fernando Alonso en el Jaguar R3 (2002)
Foto de: Mark Gledhill
Fernando Alonso en el Jaguar
Foto de: Mark Gledhill
Mika Hakkinen ejerce de piloto de pruebas de McLaren (2006)
Foto de: XPB Images
Mika Hakkinen, al volante del McLaren Mercedes MP4-21 (2006)
Foto de: XPB Images
Mika Hakkinen, al volante del McLaren Mercedes MP4-21 (2006)
Foto de: XPB Images
Mika Hakkinen, al volante del McLaren Mercedes MP4-21 (2006)
Foto de: XPB Images
Mika Hakkinen, al volante del McLaren Mercedes MP4-21 (2006)
Foto de: XPB Images
Mika Hakkinen, al volante del McLaren Mercedes MP4-21 (2006)
Foto de: XPB Images
Mika Hakkinen y Lewis Hamilton en ese test de Hakkinen en 2006
Foto de: XPB Images
Ralf Schumacher, Force India F1 Team, F8-VII-B (2007)
Foto de: XPB Images
Ralf Schumacher con el Force India F1 Team accidentado (2007)
Foto de: XPB Images
Ralf Schumacher, su test con el Force India acabó antes de tiempo (2007)
Foto de: XPB Images
Takuma Sato, Scuderia Toro Rosso (2008)
Foto de: XPB Images
Takuma Sato prueba el STR03 de la Scuderia Toro Rosso (2008)
Foto de: XPB Images
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Foto de: Sutton Motorsport Images
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
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