Los podios más 'jóvenes' de la historia de la Fórmula 1

El Gran Premio de Italia de 2008 fue durante muchos años el del podio con el menor edad media en la historia de la Fórmula 1, el día en el que Sebastian Vettel consiguió con Toro Rosso su primera victoria y fue acompañado por Heikki Kovalainen y Robert Kubica.

Con 21 años y 73 días, Vettel abría su marcador de victorias ese 14 de septiembre en el que Kovalainen se acercaba a sus 27 años y Kubica apenas pasaba de los 23. El promedio de sus edades ese domingo era de 23 años 11 meses y 16 días.

En el alocado Gran Premio de Brasil 2019, Verstappen, Albon y Gasly ocupaban las tres primeras posiciones en el último reinicio de carrera, todos por debajo de esa media de edad, pero al pasar Hamilton al tercer puesto, con sus más de 34 años, el podio dejaba de ser uno de los más precoces.

Sin embargo, la sanción a Hamilton y el tercer puesto de Carlos Sainz, el mayor entre los tres que al final formaron el podio (con sus 25 años 2 meses y 17 días), logró dejar la media por debajo de la marca anterior por pocos días de diferencia respecto a Monza en 2008. Ese de Brasil 2019 fue, por tanto, el podio más joven de la historia.

Pasa las fotos y recuerda los 15 podios con menor media de edad en la historia de la F1

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El día que debutó Lewis Hamilton

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Ese de Sainz fue el primer podio para un piloto español desde el Gran Premio de Hungría de 2014, cuando Fernando Alonso consiguió el último de su carrera con un segundo lugar para Ferrari.

Curiosamente, como Sainz, Alonso tampoco llegó a subirse al podio como tercer clasificado en Brasil, en su caso en 2003, cuando consiguió el segundo de su trayectoria. Su fuerte accidente, que causó el final anticipado de la carrera, le obligó a ausentarse de la celebración.

Sainz puso en Interlagos fin a la sequía de podios para McLaren, que databa de Australia 2014 cuando Kevin Magnussen fue segundo en su debut en la Fórmula 1.

En esa misma carrera subió al podio por primera vez Daniel Ricciardo, lo que supuso un doble debut en el podio que luego no sería tal, ya que el australiano fue descalificado por un fallo en el control del flujo de combustible de su Red Bull. Eso le dio un doble podio a McLaren con Jenson Button.

El del vibrante GP de Italia 2020 fue un podio completamente inédito, el primero en ocho años sin presencia de pilotos de Mercedes, Ferrari ni Red Bull. Pero lo lograron tres pilotos que ya habían subido al podio (curiosamente Sainz y Gasly, que se estrenaron en el del 'record', en Brasil).

Así, hay que remontarse al Gran Premio de Alemania de 1994 para encontrar el último doble estreno en podio antes del de Brasil, que se dio en una carrera marcada por el incendio en boxes del Benetton de Jos Verstappen. Tras el ganador Gerhard Berger (Ferrari), cruzaron la meta los Ligier Renault de Olivier Panis y Eric Bernard para conseguir ambos su primer podio en la Fórmula 1.

Sin embargo, el de Italia 2020 se metió en el top 3 de la historia, aunque dado que Sainz y Gasly tenían casi 10 meses más que en Brasil, la media de edad estuvo lejos del récord. No obstante, en mayo de 2021, el GP de Mónaco le reemplazó en el último escalón del podio, gracias a la presencia de Verstappen, Sainz y Norris.

Resultó irónico en Brasil 2019 que Albon, el sustituto de Gasly en Red Bull Racing desde el Gran Premio de Bélgica de ese año, acabara perdiendo el primer podio de su carrera a dos vueltas del final, dándole al francés un segundo lugar que supo defender mejor en la última vuelta, ganándolo casi en photo-finish a Hamilton.

Otro dato de aquel podio: Verstappen y Gasly son dos talentos de la cantera del Dr. Helmut Marko, mientras que Sainz fue piloto de Red Bull hasta 2018.

Si bien el posible doblete de Red Bull se esfumó tras el incidente entre Albon y Hamilton, no ocurrió lo mismo con el de Honda gracias al Toro Rosso de Gasly, el primer doblete de los motores nipones desde el Gran Premio de Japón de 1991, cuando Ayrton Senna selló su tricampeonato mundial cruzando la meta segundo con el McLaren, detrás de su compañero de equipo Gerhard Berger.

La 47ª edición del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, la número 37 que se disputó en Interlagos, fue una gran carrera que quedará para el recuerdo. Las cifras, además, la inmortalizaron.