Fórmula 1 GP de Estiria
Horner responde a Hamilton y Wolff matiza su acusación
El director de Red Bull, Christian Horner, dice que algunas teorías de Lewis Hamilton sobre su coche de Fórmula 1 2021 están lejos de ser reales.
Jonathan Noble
Editado: 27 jun 2021, 7:38
Copiar enlace
Compartir en Viber
El campeonato de F1 de este año es una batalla muy reñida entre Red Bull y Mercedes, por lo que el escrutinio sobre los puntos fuertes y débiles de ambos coches ha aumentado de una manera enorme.
Hamilton ha alimentado la intriga sobre lo que está haciendo Red Bull este año con varios comentarios relacionados con el equipo y el monoplaza: sobre su alerón trasero "flexible", la retirada muy pronto de las cubiertas de neumáticos y sus avances en velocidad punta en las últimas carreras.
Pero, Horner que ya contestó los comentarios del jefe de Mercedes, Toto Wolff, sobre un paso adelante con su segundo motor, ahora cree que algunos de los comentarios de Hamilton también han sido malintencionados.
Después de que el director de Mercedes aclarara que sus comentarios sobre el motor Honda no tenían la intención de sugerir una mejora importante, Horner se centró en Hamilton.
“Escucho con interés y, a veces, algunas de las teorías que tiene Lewis están muy alejadas de la realidad”, dijo Horner.
"Corremos con menos resistencia al avance (drag) y con menos ala, y como resultado de eso, a veces tiendes a ir un poco más rápido en la recta".
Otra polémica:
Wolff respondió, sin embargo, que las opiniones de Hamilton sobre el Red Bull RB16B había que tenerlas en cuenta porque así se puede juzgar mejor el rendimiento general de su coche frente al Mercedes W12.
"El piloto está en el coche y tiene la sensación y ve la tracción y el arranque, y una diferencia en las zonas DRS y en las que no hay DRS", explicó Wolff.
“Está bastante claro que la perspectiva y el feeling que tiene el piloto es realmente importante, especialmente el de Lewis, no hay nadie mejor que él en eso".
"Pero lo que tenemos que decir es que hay que verlo todo. No existen los milagros. No pueden introducir una segunda unidad de potencia que esté homologada y vaya tres décimas más rápido. Era una configuración de baja resistencia; el coche era realmente muy rápido, más rápido que el nuestro en la clasificación. Es lo que hay y tenemos que arreglarlo".
Wolff dijo que la elección del alerón trasero que Red Bull hizo en Paul Ricard, cuando optó por una configuración de baja resistencia y carga aerodinámica, probablemente fue más clave en su velocidad punta que el rendimiento del motor.
“La unidad de potencia está homologada; solo se pueden hacer correcciones de fiabilidad y, de alguna manera, limpieza de errores, por lo que no debería haber ninguna diferencia", dijo Wolff.
"Red Bull eligió utilizar un alerón trasero de muy baja resistencia o una configuración aerodinámica que claramente, cuando ves las diferencias de velocidad punta, en Paul Ricard marcó una gran diferencia. Y ahora se trata de ver lo que sucede aquí, pero de hecho fueron muy fuertes".
"Llevaban un ala descargada y seguían siendo tan competitivos como nosotros en las curvas y eso demuestra que el coche tiene carga aerodinámica. Solo tenemos que hacer nuestro trabajo y seguir mejorando, en lugar de apuntar a nada del motor".
"Todo eso está en el terreno de la FIA y es demasiado pronto para decir algo como que el motor es más potente. Hay muchas cosas que influyen".
Galería: los detalles de los coches de F1 en el GP de Estiria 2021
49
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Alonso, orgulloso en Estiria: "Quizás la mejor clasificación del año"
Siguiente artículo Hamilton no cree que Mercedes pueda ganar a Red Bull en Estiria
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Lewis Hamilton
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Por qué Ferrari cedió ante la fallida apuesta de Hamilton en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Por qué Ferrari cedió ante la fallida apuesta de Hamilton en Singapur
Así vivimos la carrera de F1 del GP de Singapur 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Así vivimos la carrera de F1 del GP de Singapur 2026
Más de
Mercedes
"Una almohada bajo el trasero": cómo quiere Wolff ayudar a Antonelli con los límites de pista
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
"Una almohada bajo el trasero": cómo quiere Wolff ayudar a Antonelli con los límites de pista
Por qué Antonelli se libró de una sanción por límites de pista en Singapur F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Por qué Antonelli se libró de una sanción por límites de pista en Singapur F1
Russell califica a Red Bull F1 como "el equipo a batir", pero Antonelli lo matiza
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Russell califica a Red Bull F1 como "el equipo a batir", pero Antonelli lo matiza
Últimas noticias
Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 21 min
Sainz da la voz de alarma sobre la nueva F1: "Hay tres clases diferentes"
La lección de inteligencia de Hulkenberg para frenar a Russell con su Audi
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
1 h
La lección de inteligencia de Hulkenberg para frenar a Russell con su Audi
El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Portugal
1 h
El final más igualado de la historia de MotoGP: Elías sobre Rossi en Estoril
Fermín Aldeguer, operado con éxito de su fractura en la mano
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
2 h
Fermín Aldeguer, operado con éxito de su fractura en la mano
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse