Historia
Fórmula 1 GP de España
La última victoria de Alonso en la Fórmula 1 (la 32, en España 2013)
Fernando Alonso se dio un baño de multitudes en el GP de España 2013 en la que, hasta la fecha, sigue siendo su última victoria en la categoría en F1.
Sergio Lillo
Editado: 12 may 2026, 6:19
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Una bandera rojigualda ondeando al cielo azul de Montmeló un 12 de mayo de hace 13 años. Una tribuna principal abarrotada, con pancartas de todos los colores, con gorras y camisetas que formaban un póster arcoíris en una recta de meta que había escuchado durante más de una hora y media el rugir de los V8. No sonaban como los V10 de hacía 8 años, pero seguían emocionando.
Como lo seguía haciendo un piloto asturiano de 31 años que completaba su cuarta temporada en la fábrica de los sueños, en la industria de las carreras, en el equipo más laureado de la histria.
Fernando Alonso venía de haber sido subcampeón del mundo de Fórmula 1 por segunda vez en tres años con Ferrari. La última carrera de 2012, en el circuito de Interlagos, fue de esas que hacen afición y el español lo dio todo y más, pero vio cómo Vettel, que no se subió al podio y que se había visto involucrado en un accidente en la primera vuelta, se anotaba su tercera corona con Red Bull.
Después de cuatro carreras en 2013, Alonso había logrado ganar en China, pero Malasia y Bahrein fueron para olvidar y estaba a 30 puntos de Sebastian Vettel en el Mundial, con Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton también por delante. En Ferrari había dudas.
Aunque la clasificación del sábado no fue la ideal, con los dos Mercedes en primera línea –vaticinio de lo que estaba por venir en los años siguientes–, el recital de Alonso comenzó según se apagaron los semáforos.
Sus dos adelantamientos consecutivos por fuera y en la curva 3 al Lotus Renault de Raikkonen y al Mercedes de Hamilton hicieron ponerse en pie a las gradas a las primeras de cambio. Aunque Rosberg y Vettel aguantaron el tipo por delante hasta la primera parada en boxes, la estrategia de Ferrari hizo que Alonso superase al Red Bull tras la detención.
Al alemán de Mercedes lo superó en pista, aprovechándose de la enorme degradación que sufrían los monoplazas anglo alemanes aquella temporada y dando buena cuenta de él al final de la recta de meta.
Desde poco antes de mitad de carrera (a un total de 66 vueltas), Alonso se colocó líder y empezó a imponer un ritmo imparable –interrumpido por un duelo con Raikkonen en torno a la vuelta 37– impulsado por el aliento del público en cada curva. No obstante, el español y el equipo de Maranello a punto estuvieron de protagonizar un drama inesperado cuando en la cuarta y última parada en boxes, el F138 entró con un neumático pinchado.
Pero aquel domingo la historia de la Fórmula 1 se escribió en rojo, amarillo y azul. Alonso se convirtió en el primer piloto en la historia del Circuit de Barcelona-Catalunya que lograba ganar saliendo más atrás del tercer puesto en parrilla.
Las gradas de Montmeló rugieron en un delirio automovilístico al tiempo que clamaban un "¡Alonso, Alonso!" que erizaba la piel. El puño en alto y la bandera española ondeando paralela al avance del monoplaza rosso imprimieron una imagen para el recuerdo. Ninguno de los allí presentes habríamos pensado que sería la última victoria en F1 del bicampeón del mundo hasta la fecha.
"Estoy muy contento con la victoria, ha sido una carrera muy buena para nosotros. Arriesgamos en la salida porque queríamos adelantar algunos coches y salió bien en la segunda y la tercera curva. Sabíamos que algunos de nuestros rivales iban a ir a tres paradas, nosotros pensábamos que teníamos el ritmo para ir con la pista limpia y hacer cuatro. Fue lo que hicimos, salió bien y volver a ganar en casa es algo increíble", resumió Alonso su domingo de ensueño tras bajarse del podio.
Pero el asturiano calmó además los temores de una afición que dudaba del rendimiento de Ferrari tras las primeras cuatro carreras de la temporada: "Tenemos coche para luchar por el Mundial".
Sin embargo no fue así, y el sueño se fue alejando hasta que a falta de tres carreras, en India, Vettel y Red Bull volvieron a dictar sentencia, también por última vez.
Y las otras 31 victorias de Alonso en F1....
(Si no puedes ver las fotos, pulsa a 'Versión completa' al final del artículo)
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R23B
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R25
Motor: Renault V10
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R26
Motor: Renault V8
Neumáticos: Michelin
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: McLaren
Coche: McLaren MP4-2
Motor: Mercedes V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R28
Motor: Renault V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Renault F1
Coche: Renault R28
Motor: Renault V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F10
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Bridgestone
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari 150° Italia
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F2012
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F2012
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F2012
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F138
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
Equipo: Scuderia Ferrari
Coche: Ferrari F138
Motor: Ferrari V8
Neumáticos: Pirelli
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