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IndyCar
Alonso afirma que McLaren siempre fue la primera opción
El asturiano vuelve a Indy con McLaren en su tercera intentona para conquistar la Triple Corona y afirma que el equipo británico siempre ha sido su primera opción pese a los rumores de su posible fichaje por Andretti Autosport.
Luis Ramírez Jacobo Vega
Editado: 27 feb 2020, 8:43
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El #66 que pilotará Fernando Alonso en su tercera incursión en las 500 Millas de Indianápolis estará patrocinado por Ruoff Mortgage, y saldrá a la pista por primera vez en los primeros test para la mítica carrera que se desarrollarán el 30 de abril, bajo la supervisión del ingeniero Craig Hampson, encargado de I+D del equipo Arrow McLaren SP.
Ante esta oportunidad, Alonso dijo: “Soy piloto y la Indy 500 es la carrera más grande del mundo. Me encantan los increíbles fans que la hacen tan especial para todos los pilotos y eso me da muchas ganas de regresar”.
"Tengo el máximo respeto por esta carrera y todos los que compiten en ella y lo que quiero hacer es competir contra ellos y dar lo mejor de mí, como siempre”.
Durante los pasados meses se habló de las opciones que tenía el bicampeón del mundo para competir de nuevo en el Brickyard, y tras muchas informaciones sobre su posible fichaje por Andretti Autosport, e incluso Penske, el propio español dijo que la opción de McLaren era la principal.
El anucio:
“Fue importante para mí explorar distintas opciones para esta carrera, pero Arrow McLaren SP siempre ha estado arriba. Tengo una relación especial con McLaren. hemos pasado por muchas cosas juntos y eso crea un vínculo, una lealtad que es fuerte”.
“Pero más que eso, estoy impresionado con la forma en que la nueva organización y operación se está convirtiendo en algo sólido en su asociación con Chevrolet. El equipo cuenta con personas experimentadas, bien cualificadas y excelentes recursos, y estoy seguro de que podemos ser competitivos”.
"Estoy concentrado e ilusionado por comenzar nuestros preparativos. También va a ser genial trabajar con Oliver [Askew] y Pato [O’Ward, pilotos de Arrow McLaren SP para todo el calendario de IndyCar], dos jóvenes talentos fantásticos que están creciendo”.
El copropietario del equipo Sam Schmidt declaró: “Sumar a Fernando al equipo nos brinda un nivel de experiencia y pericia que beneficiará a nuestros dos jóvenes y talentosos pilotos. Tenemos coches rápidos en Indy y creemos que él tiene el talento no solo para participar, sino para estar en el grupo de cabeza”.
"Todo eso, combinado con la potencia de Chevy y la experiencia del equipo, hará de este trío de pilotos uno de los más fuertes en la parrilla”.
Zak Brown, CEO de McLaren Racing agregó: "Siempre hemos dicho que estábamos abiertos a correr con Fernando en un tercer coche para las 500 Millas, así que estamos encantados de que haya decidido unirse a nosotros".
“Fernando es uno de los mejores pilotos del mundo y es fantástico tenerlo como parte del equipo. Es una buena manera de competir en nuestra primera Indy 500 como Arrow McLaren SP. Conseguir que Ruoff Mortgage respalde a Fernando es una asociación perfecta”. Ruoff ya ganó Indy como patrocinador de Takuma Sato y Andretti Autosport en 2017.
El largo camino hacia el tercer intento de Alonso en Indy
Desde 2017, el dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 ha estado persiguiendo la 'Triple Corona' no oficial del automovilismo que la conforman el Gran Premio de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis.
El español de 38 años ganó el GP de Mónaco en 2006 con Renault y en 2007 con McLaren, pero 10 años después se saltó esa misma carrera para participar en las 500 Millas de Indianápolis por primera vez con un Andretti Autosport-Honda respaldado por McLaren.
Alonso sobresalió, consiguiendo la quinta posición en la parrilla, liderando 27 vueltas y buscando la victoria hasta que su motor estalló en la vuelta 180 del clásico del fin de semana del Memorial Day, justo a 20 vueltas del final.
Su temporada de F1 más reciente fue 2018, el mismo año en que ganó las 24 Horas de Le Mans con Toyota Gazoo Racing, y se proclamó campeón del mundo de Resistencia 2018-1919, sumando un segundo triunfo de Le Mans a su currículum en 2019.
Entre las dos victorias de Le Mans con Toyota llegó la victoria en las 24 horas en Daytona con el equipo Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-V.R.
Sin embargo, el año pasado también se vio a Alonso probar en Indy 500 por segunda vez con McLaren, asociado con Carlin, en un equipo operado en gran medida internamente por McLaren. De manera infame terminó con Fernando Alonso fuera de la parrilla y el equipo admitió que no se prepararon adecuadamente.
En agosto pasado, McLaren anunció su decisión de volver a IndyCar a tiempo completo por primera vez desde 1979, esta vez en sociedad con el equipo hasta ahora llamado Arrow Schmidt Peterson Motorsports. Sin embargo, el escuadrón propiedad de Sam Schmidt y Ric Peterson se vio obligado a cambiar de unidades Honda a Chevrolet, supuestamente debido a las críticas públicas de McLaren y Alonso sobre las unidades de potencia híbridas de Honda en la Fórmula 1.
Después de anunciar la firma del campeón de Indy Lights 2018 Patricio O'Ward y el campeón de 2019 de la categoría de desarrollo, Oliver Askew, Sam Schmidt dijo el pasado octubre que tenía la intención de correr con un tercer monoplaza en Indy y señaló a Alonso como candidato para ese tercer asiento.
↓ El coche del regreso de McLaren a Indycar ↓
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La historia de McLaren en Indy 500:
- McLaren y las 500 Millas de Indianápolis (I): camino a lo desconocido
- McLaren y las 500 Millas de Indianápolis (II): dura adaptación al medio
- McLaren y las 500 Millas de Indianápolis (III): la gloria de azul y amarillo
- McLaren y las 500 Millas de Indianápolis (IV): un fichaje estrella y tragedia
- McLaren y las 500 Millas de Indianápolis (V): dos triunfos de tres
- McLaren y las 500 Millas de Indianápolis (VI): adiós al naranja... y a la IndyCar
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