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El futuro de Verstappen no lo marcará ninguna cláusula de su contrato
El director de Red Bull F1, Christian Horner, cree que el futuro de Max Verstappen no se guiará por cláusulas en su contrato ya que su piloto confía plenamente en el proyecto del equipo con Honda.
Scott Mitchell Edd Straw
Editado: 10 jul 2019, 18:28
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Verstappen tiene contrato con Red Bull hasta finales de 2020, pero en las últimas semanas han surgido una gran cantidad de rumores sobre una cláusula de rendimiento que podría permitirle irse después de esta temporada.
El piloto de 21 años ganó el último gran premio, en Austria, y es tercero en el mundial después de que la primera victoria de Red Bull junto a Honda rompiera la racha de imbatibilidad de Mercedes.
Horner reconoció que existen muchas especulaciones sobre el contrato de Verstappen, y confirmó efectivamente que existe algún tipo de cláusula de rendimiento, pero asegura que es algo común entre los grandes equipos.
"Hay cláusulas de rendimiento en todos los contratos de los mejores pilotos, lo que probablemente se refleja también en los contratos de los pilotos de Ferrari y Mercedes", dijo Horner.
"La victoria en Austria no cambia nada en lo que a nosotros respecta. Y más allá de los contratos, si tienes a un piloto solo por un trozo de papel, esa no es la relación correcta que debe existir".
"Max realmente cree en el proyecto que tenemos y en la capacidad que tiene nuestro equipo y la posibilidad de progreso y desarrollo de Honda. Está muy comprometido, más allá de lo que diga un folio. Le gusta estar en el equipo y cree en su potencial".
Red Bull sería segundo en el campeonato de constructores si Pierre Gasly rindiera al mismo nivel que los segundos pilotos de Mercedes y Ferrari, pero mientras que Valtteri Bottas y Charles Leclerc han sumado más o menos el 85% de los puntos que han aportado sus compañeros de equipo, Gasly solo tiene el 34 % de los que lleva Verstappen.
Verstappen ya ha ganado al menos una carrera en cada una de sus cuatro temporadas con Red Bull, y cuando Motorsport.com le preguntó cómo de importante era mantener a un piloto que no se conforma solo con ganar de manera aislada, Horner explicó: "Max es un gran activo para nosotros. Tenemos que darle un coche con el que pueda competir por el mundial".
"2019 iba a ser un año de transición con un nuevo motorista y la integración y tiempo que requiere. Así que ya hemos superado nuestras propias expectativas.
"En las primeras nueve carreras ya hemos logrado una victoria, algunos podios y deberíamos haber sido segundos en Mónaco. Max ha hecho todo lo posible al volante.
"Ahora está en una etapa, en su quinto año en F1, en la que puedes ver que ha crecido mucho. Es maduro, y la manera de gestionar la presión ha sido extremadamente impresionante".
Horner no "ve ninguna razón" para que el joven no pueda ganar el título con Red Bull, que no se lleva una corona en F1 desde 2013.
Dice que ahora Red Bull tiene "al mejor" piloto de la F1, "un fantástico equipo de diseño" y, con Honda, un socio de motores que reduce la diferencia con Mercedes y Ferrari.
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"Ese [déficit del motor] ha sido nuestro talón de Aquiles desde 2013", dijo Horner. "Para nosotros, 2019 será un año de evolución, pero nuestro objetivo es estar en la lucha por el campeonato desde el principio en 2020".
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