Crónica de carrera
IndyCar Sonoma
Dixon es leyenda tras lograr su 5º título en la Indycar
Ryan Hunter-Reay dominó totalmente la carrera de Sonoma, mientras Scott Dixon subió un escalón en el Olimpo de la Indycar al sumar su 5º título.
Carlos Barazal
Editado: 17 sept 2018, 7:48
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Con Ryan Hunter-Reay en la pole, el primero de los 4 puntos extra a sumar no lo conseguía ninguno de los aspirantes al título. Dixon casi la saboreaba, la pole, pero la vuelta final de Ryan se la arrebató. También por un error del neozelandés en la suya. Josef Newgarden y Marco Andretti se colocaron en segunda fila. En la tercera el debutante, y campeón de las Indy Lights, Patricio O’Ward y Alexander Rossi que prefirió guardar un juego de gomas rojas, las más rápidas, para la carrera, en una jugada estratégica interesante.
Las cuentas para el título eran las siguientes: Para Newgarden y Power la única opción pasaba por ganar y que Dixon acabara más atrás del 25º y Rossi 20º o peor. Rossi necesitaba ganar y que Dixon no fuera mejor que 3º. A partir de ahí se abrían varias opciones. Pero en esencia éstas eran las más claras.
Las dudas se despejaron muy pronto para Dixon. Rossi tocaba a Andretti en la primera curva y dañaba su alerón delantero y su rueda delantera izquierda. el californiano tuvo que parar a cambiar el morro, aunque afortunadamente no perdía vuelta. Hunter-Reay hacía buena su pole y junto a Dixon abrían un hueco importante sobre Newgarden, Andretti, O’Ward y Graham Rahal.
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Tras 10 vueltas Hunter-Reay ya había llevado la diferencia más allá de los 2,5 segundos, con los 5 primeros rodando muy separados entre sí. Rahal acosaba al debutante O’Ward que tenía detrás un tren con Power, Bourdais, Sato y Pagenaud muy juntos.
A partir de la vuelta 12 empezaron las paradas en boxes, Hinchcliffe, Pigot y King entre otros. En la 14 Rahal y Sato junto a O’Ward, Kanaaan y Ferrucci. Rossi debía ir largo y esperar a una neutralización para poder recuperar. Marco Andretti era el primero de los cinco de arriba en parar, vuelta 15. Una después lo hacía el líder junto a Dixon y Bourdais. Newgarden y Power se quedaban en cabeza y finamente el australiano sería el último en parar en la 18.
Rahal provoca la bandera amarilla
Hunter-Reay se mantuvo en cabeza con 2,3s sobre Dixon. Pagenaud subió a la 3ª plaza tras haber parado antes, con Andretti y Rahal en 4ª y 5ª posiciones respectivamente. Newgarden, tras calar en su parada, había caído hasta la 9ª. Sato abandonaba con una gran fumata blanca. Rossi, que fue golpeado por King en el gancho de entrada a meta estaba 23º. Lo que parecía quedar claro es que la carrera iba a ser un mano a mano entre el duo de cabeza. En la vuelta 25 entre ellos había 1,8s, el siguiente, Pagenaud, circulaba a más de 9 segundos del de Andretti. Rossi paraba en la 26 y seguía muy lejos del resto.
Poco antes de la mitad de carrera, vuelta 43, llegaron las segundas paradas. Tras ella Hunter-Reay amasaba ya 5,3s sobre Dixon, más de 14 sobre Pagenaud y Andretti y más de 20 sobre Power.
Justo a mitad de carrera salía una bandera amarilla al romper Graham Rahal. Rossi acababa de volver a pista justo por delante del líder. Lo que le permitía recuperar todo el tiempo perdido. Además paraba en boxes para repostar de nuevo y montar neumáticos rojos. Rossi se ponía al ataque, no le quedaba otra.
En la vuelta 49 se relanzó la carrera con un lío enorme en la última curva. Rossi ganó 5 puestos de golpe y otro más poco después al pasar a Veach y se ponía 14º. Por delante Dixon no podía pasar a Hunter-Reay. Rossi se ponía 13º y antes de acabar la siguiente vuelta pasaba a Newgarden sin miramientos. El californiano estaba desatado. Vueltas rápidas, maniobras arriesgadas. En 4 vueltas estaba 9º a 11 segundos del líder. El siguiente en ser pasado era Kanaan, 8º. Vuelta 55, 7º tras pasar a Jones.
Rossi remonta, pero no lo suficiente
En la vuelta 58 paró Rossi. El primero en hacerlo. Si volvía a salir una amarilla antes de que parara el resto, se pondría primero. Dixon se centraba en Rossi en vez de en Hunter-Reay y paraba en la vuelta siguiente. Tres después que Rossi paraba el líder Reay.
Tras la última ronda paradas, y con 21 vueltas para meta, Ryan Hunter-Reay seguía liderando con Dixon a casi 4 segundos, Power a 8, Pagenaud a 9 y Rossi, ya 5º, a más de 11. Dixon tenía una posición envidiable. En tierra de nadie evitando cualquier posible incidente.
Con 15 vueltas a meta Power, con neumático rojo, cazó a Dixon. Rossi seguía 5º y había perdido el rastro de Pagenaud con la goma roja también. Andretti pasaba al de California poco después.
Ryan Hunter-Reay dominaba totalmente la carrera para llevarse la última victoria de la temporada. Scott Dixon llegaba 2º y certificaba su 5º entorchado que le deja en solitario detrás del legendario A.J.Foyt que consiguió 7. Will Power completaba el podio con la 3ª plaza.
Simon Pagenaud flirteó con el podio pero al final no pudo aguantar a Power y acabó 4º. Marco Andretti terminó 5º y Bourdais 6º. Alexander Rossi dejó los mejores momentos de la carrera acabando 7º. Newgarden, enfermo, 8º. El debutante O’Ward llegó en una magnífica 9ª posición que pudo haber sido mejor en su debut. Se hundió al final. Ed Jones completó el top 10.
Resultados de la IndyCar 2018 en Sonoma
Pos. # Piloto V. Tiempo Diferencia Intervalo Mph Boxes 1 28 
Ryan Hunter-Reay 85 2:02'19.1667 99.440 3 2 9 
Scott Dixon 85 2:02'21.9240 2.7573 2.7573 99.403 3 3 12 
Will Power 85 2:02'22.8217 3.6550 0.8977 99.391 3 4 22 
Simon Pagenaud 85 2:02'23.7973 4.6306 0.9756 99.378 3 5 98 
Marco Andretti 85 2:02'38.9697 19.8030 15.1724 99.173 3 6 18 
Sébastien Bourdais 85 2:02'40.8060 21.6393 1.8363 99.148 3 7 27 
Alexander Rossi 85 2:02'47.5445 28.3778 6.7385 99.057 5 8 1 
Josef Newgarden 85 2:02'53.7955 34.6288 6.2510 98.973 3 9 8 
Patricio O'Ward 85 2:03'02.0329 42.8662 8.2374 98.863 3 10 10 
Ed Jones 85 2:03'03.3921 44.2254 1.3592 98.845 3 11 39 Santino Ferrucci 85 2:03'03.7940 44.6273 0.4019 98.839 4 12 14 
Tony Kanaan 85 2:03'19.5805 1'00.4138 15.7865 98.629 3 13 20 
Jordan King 85 2:03'23.2304 1'04.0637 3.6499 98.580 3 14 26 
Zach Veach 85 2:03'24.6566 1'05.4899 1.4262 98.561 4 15 5 
James Hinchcliffe 85 2:03'31.9693 1'12.8026 7.3127 98.464 3 16 19 
Pietro Fittipaldi 85 2:03'33.4126 1'14.2459 1.4433 98.445 3 17 60 
Jack Harvey 85 2:03'34.8129 1'15.6462 1.4003 98.426 3 18 6 
Carlos Muñoz 85 2:03'37.8012 1'18.6345 2.9883 98.386 3 19 4 
Matheus Leist 85 2:03'41.5486 1'22.3819 3.7474 98.337 4 20 88 Colton Herta 85 2:03'42.6340 1'23.4673 1.0854 98.322 3 21 59 
Max Chilton 84 2:03'39.2026 1 Vuelta 1 Vuelta 97.210 3 22 23 Charlie Kimball 76 2:03'43.5282 9 Vueltas 8 Vueltas 87.901 4 23 15 
Graham Rahal 66 1:56'31.5057 19 Vueltas 10 Vueltas 81.052 2 24 21 
Spencer Pigot 38 1:06'12.9731 47 Vueltas 28 Vueltas 82.122 4 25 30 
Takuma Sato 15 24'21.1286 70 Vueltas 23 Vueltas 88.144 2
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