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Los fans de la Fórmula E son “más jóvenes” que los de la F1, asegura Nissan
Entrar en la Fórmula E da acceso a Nissan a una base de fans miucho más jóvenes que si estuvieran en la Fórmula 1, asegura su director global de automovilismo, Michael Carcamo.
Alex Kalinauckas
Publicado: 7 mar 2018, 15:02
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Nissan se convertirá en el primer fabricante japonés que entra en la Fórmula E cuando reemplace a Renault al final de la temporada, desvelando el diseño de su monoplaza para la temporada 2018/19 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Carcamo explicó que la serie eléctrica les invita a explorar nuevos sistemas automotrices para las generaciones más jóvenes, que son las más importantes para Nissan.
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- Vídeo: Carmen Jordá al volante de un monoplaza de Fórmula E
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"El perfil de edad de los aficionados de la Fórmula E es mucho más joven que el de la Fórmula 1 u otros deportes de motor", dijo. "Eso es un dato importante cuando la gente habla sobre el interés cada vez menor de los millennials en la conducción, ¿por qué?", se pregunta el ejecutivo de Nissan.
"Tenemos que ofrecerles otra alternativa, darles más soluciones. Queremos encontrar opciones de movilidad para los jóvenes que viven en las grandes ciudades".
La entrada a la Fórmula E de Nissan es su primera incursión en un campeonato importante de carreras internacionales desde que su proyecto LMP1 finalizó en 2015.
La Fórmula E utilizará un nuevo monoplaza denominado Gen2 con un estilo más agresivo, que se presentó físicamente por primera vez en Ginebra, a partir de la próxima temporada.
Relacionado:
- La reflexión sobre por qué los fans se distancian de la F1
La batería del nuevo automóvil puede almacenar el doble de energía que el actual SRT_01E y, por lo tanto, elimina la necesidad de un cambio de coche a mitad de carrera, que según explicó Carcamo es un factor importante detrás de la decisión de Nissan de sumarse a la Fórmula E.
"Para entender los motivos de nuestra decisión hay que volver a la historia de Nissan. Hemos estado con vehículos eléctricos durante más de 70 años, desde 1947 [con el Coche Eléctrico Tama], de hecho", dijo. "Más recientemente está el Leaf, que se ha convertido en el EV más vendido del mundo, con más de 300 mil coche en las calles".
"Para nosotros se trata de innovación: no competimos sólo por la carrera. Competimos porque las carreras son emocionantes e innovadoras. Con el Gen2 Formula E para la quinta temporada realmente comienza a alcanzarse las marcas correctas para nosotros", zanjó Carcamo.
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