Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Frenazo a la introducción de la moto única en MotoGP

MotoGP
Frenazo a la introducción de la moto única en MotoGP

El primer podio de un español en Fórmula 1, de Alfonso de Portago

Fórmula 1
El primer podio de un español en Fórmula 1, de Alfonso de Portago

Honda confirma cuándo estrenará Aston Martin nuevo motor, y así afronta Spa

Fórmula 1
GP de Bélgica
Honda confirma cuándo estrenará Aston Martin nuevo motor, y así afronta Spa

Vídeo: ¡una vuelta onboard a Madring con el Ferrari F1!

Fórmula 1
Vídeo: ¡una vuelta onboard a Madring con el Ferrari F1!

75 años de la primera victoria de Ferrari en la F1: así fue

Fórmula 1
75 años de la primera victoria de Ferrari en la F1: así fue

Mercedes no se arrepiente de apostar todo al rendimiento, pero ahora se centra en la fiabilidad

Fórmula 1
GP de Bélgica
Mercedes no se arrepiente de apostar todo al rendimiento, pero ahora se centra en la fiabilidad

Ni te lo pienses: la Ducati Desmo450 MX de Lego, por 50 euros

Otras motos
Ni te lo pienses: la Ducati Desmo450 MX de Lego, por 50 euros

Binotto reitera que la eficiencia será clave para Audi en los futuros motores de F1

Fórmula 1
GP de Bélgica
Binotto reitera que la eficiencia será clave para Audi en los futuros motores de F1

Lorenzo: “Si tengo que preocuparme de callar la boca a nadie, voy apañado”

El de Yamaha volvió a tener problemas en condiciones de mojado y acabo noveno la Q2. En rueda de prensa tuvo que volver a salir al paso de las declaraciones del CEO de KTM.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Silverstone (Inglaterra).- Si ayer Lorenzo apuntaba a tener un buen ritmo en seco, con la irrupción de la lluvia este sábado en Silverstone y una mayor bajada de las temperaturas, el mallorquín no tuvo gran ritmo ni en seco ni en mojado, condición ésta última que le está causando muchos problemas, tanto a nivel de pilotaje como de las criticas que recibe por ello, hasta del CEO de KTM.

“Si en estos momentos tengo que preocuparme por callarle la boca a nadie, estoy apañado”, quiso zanjar el de Yamaha cuando le plantearon, una vez más, el tema. “Lo que pasa en agua es un proceso por el que tengo que pasar, y cuando lo consiga volveré a ganar carreras como hacía con los Bridgestone”, cerró.

“En este momento nuestra moto no absorbe muy bien los baches, y este año esta pista está mucho más bacheada. Eso hace que perdamos la línea de la curva, y nuestra moto se mueve mucho. Queda mañana el warm up, pero si no podemos dar un paso adelante en cuanto a ritmo, será complicado”, confesó.

Los neumáticos

Uno de los factores que puede ser clave va a ser la elección de los neumáticos.

“Con lluvia, de delante usé el medio y no tuve esa falta de confianza de Assen y Brno. En cambio, detrás todavía me falta un poco, hay que mejorar en electrónica para tener mayor grip. Hemos cargado peso al tren delantero para poder sentir mejor la rueda, pero eso nos ha restado agarre detrás. Mañana equilibraremos más el peso”, dijo en caso de lluvia.

El ritmo de las Yamaha no están en Silverstone cerca de las Honda, Ducati y Suzuki.

“Todo dependerá si logramos resolver la absorción de los baches. Si lo conseguimos podremos mejorar fácilmente medio segundo”, avisó. 

Artículo Anterior Márquez: “Una de mis virtudes es que no tengo miedo a caerme”
Siguiente artículo Rossi: “Viñales, Márquez y Iannone están un paso por delante”

Mejores comentarios

Últimas noticias