El WRC confirma la continuidad de sus tres fabricantes hasta 2024

Los tres fabricantes actuales del Mundial de Rallyes, Hyundai, Toyota y M-Sport, se han comprometido con el futuro híbrido de la categoría desde 2022.

El WRC confirma la continuidad de sus tres fabricantes hasta 2024

El híbrido se introducirá en la categoría superior del WRC la próxima temporada (2022) y una de las principales dudas era si los tres fabricantes actuales –Toyota, M-Sport y Hyundai– continuarán a bordo. Los dos primeros confirmaron su continuidad estos últimos meses, pero la directiva de la marca surcoreana todavía no parecía tenerlo claro.

Sin embargo, la FIA anunció este miércoles que ha llegado a un acuerdo con las tres marcas para que continúen en el WRC durante tres años, hasta 2024. El gran pacto implica que colaborarán juntos y financiarán el trabajo realizado por Compact Dynamics y Kreisel Electric, encargados de hacer realidad el sistema híbrido de la nueva generación de coches.

El principal objetivo del acuerdo para la categoría Rally1, que ya ha recibido la aprobación del Consejo Mundial del Motor y ha pasado por las pruebas de choque para la nueva célula de seguridad, es "la seguridad, la gestión de costes y la sostenibilidad", según el comunicado emitido por la FIA.

"En esta iniciativa conjunta, la FIA y los equipos del WRC se comprometen por igual con el desarrollo de la tecnología híbrida", continúa el texto.

"Además, la FIA introduce un innovador modelo de asociación basado en un ciclo de tres años, a diferencia del actual compromiso anual, que ofrecerá una mejor estabilidad y oportunidades de planificación, así como un nuevo activo comercializable para todas las partes. A través de este modelo, la participación en el Mundial de Rallies de la FIA pasará en 2022 a un sistema de cuatro partes, en el que cada uno de los tres fabricantes actuales y la FIA serán propietarios de una de ellas".

Después de las dudas sobre el futuro del WRC tras la retirada de Citroën de cara a 2020 y el calendario truncado de la pasada temporada debido a la pandemia de la COVID-19, la noticia es un impulso para la cima de los rallies y debería asegurar la continuidad de la batalla entre los tres equipos que han dominado desde que Volkswagen dejó el campeonato a finales de 2016.

El presidente de la FIA, Jean Todt, dijo: "El Campeonato del Mundo de Rallies está a punto de alcanzar un hito importante con los coches de nueva generación Rally1".

"El cambio a la potencia híbrida enchufable refleja las últimas tendencias de la industria del automóvil, al tiempo que hace que el deporte sea más sostenible".

"El hecho de que las tres marcas que participan actualmente en el campeonato se hayan comprometido por otros tres años demuestra que el mundo de los rallies va en la dirección correcta. Y esto se une a la transición hacia la energía sostenible, que es uno de los principales objetivos de la FIA y su movimiento Purpose Driven".

Por su parte, Andrea Adamo, jefe de Hyundai Motorsport, añadió: "Estamos encantados de apoyar la dirección de futuro de la FIA y el Promotor del WRC. Desarrollaremos nuestro coche sobre la base del i20 N, que ya ha inspirado nuestro éxito en el WRC hasta la fecha. Como dos veces campeones, damos la bienvenida a este nuevo reto. El sentido de Hyundai Motorsport es ofrecer una plataforma creíble para mostrar la tecnología presente y futura de la automoción y así influir en la dirección de desarrollo de los coches de calle de Hyundai para el mañana".

Así funcionará el WRC híbrido:

Los rallies más lentos de la historia del WRC

Pasa las fotos para descubrir los 20 rallies más lentos de la historia del Mundial (y pulsa en ellas para verlas en grande)

20. Rally de Suecia 1973: 70,90 km/h

20. Rally de Suecia 1973: 70,90 km/h
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Foto de: LAT Images

Stig Blomqvist, Arne Hertz, Saab 96 V4

19. Rally de Portugal 1974: 70,52 km/h

19. Rally de Portugal 1974: 70,52 km/h
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Foto de: LAT Images

Raffaele Pinto, Fiat 124 Abarth Spider

En la imagen: Timo Makinen

18. Rally de Montecarlo 1979: 69,89 km/h

18. Rally de Montecarlo 1979: 69,89 km/h
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Foto de: LAT Images

Bernard Darniche, Alain Mahe, Lancia Stratos

17. Rally de Portugal 1973: 69,68 km/h

17. Rally de Portugal 1973: 69,68 km/h
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Foto de: LAT Images

Jean-Luc Therier, Jacques Jaubert, Renault-Alpine A110 180 (en la foto: Bernard Darniche con el A110 en el Marruecos de aquel año)

16. Rally Acrópolis 1979: 69,44 km/h

16. Rally Acrópolis 1979: 69,44 km/h
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Foto de: LAT Images

Bjorn Waldegard, Hans Thorszelius, Ford Escort RS (en Montecarlo de aquel año)

15. Rally Acrópolis 1973: 69,06 km/h

15. Rally Acrópolis 1973: 69,06 km/h
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Foto de: Uncredited

Jean-Luc Therier, Jacques Jaubert, Renault-Alpine A110 180 (en la foto: Jean-Claude Andruet con el A110 en el Montecarlo de aquel año)

14. Rally de Chipre 2009: 68,57 km/h

14. Rally de Chipre 2009: 68,57 km/h
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Foto de: Citroën Communication

Sebastien Loeb, Daniel Elena, Citroen C4 WRC

13. Rally de Chipre 2006: 68,18 km/h

13. Rally de Chipre 2006: 68,18 km/h
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Foto de: XPB Images

Sébastien Loeb, Daniel Elena, Citroen Xsara WRC

12. Rally de Montecarlo 1978: 67,62 km/h

12. Rally de Montecarlo 1978: 67,62 km/h
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Foto de: LAT Images

Jean-Pierre Nicolas, Vincent Laverne, Porsche 911 Carrera RS

11. Rally de Chipre 2002: 67,54 km/h

11. Rally de Chipre 2002: 67,54 km/h
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Foto de: Team Peugeot

Marcus Gronholm, Timo Rautiainen, Peugeot 206WRC (2001)

10. Rally de Córcega 1980: 66,81 km/h

10. Rally de Córcega 1980: 66,81 km/h
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Foto de: LAT Images

Jean-Luc Therier, Michel Vial Porsche 911 (en la foto, Hannu Mikola en el Montecarlo de ese año)

9. Rally de Chipre 2001: 66,60 km/h

9. Rally de Chipre 2001: 66,60 km/h
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Foto de: Ford Motor Company

Collin McRae, Nicky Grist, Ford Focus RS WRC 01

8. Rally de Chipre 2003: 66,18 km/h

8. Rally de Chipre 2003: 66,18 km/h
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Foto de: WRC McKlein

Petter Solberg, Philip Mills, Subaru Impreza WRC2003

7. Rally de Chipre 2004: 65,60 km/h

7. Rally de Chipre 2004: 65,60 km/h
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Foto de: Citroën Communication

Sébastien Loeb, Daniel Elena, Citroen Xsara WRC

6. Rally de Chipre 2005: 64,80 km/h

6. Rally de Chipre 2005: 64,80 km/h
15/20

Foto de: Citroën Communication

Sébastien Loeb, Daniel Elena, Citroen Xsara WRC

5. Rally de Chipre 2000: 64,11 km/h

5. Rally de Chipre 2000: 64,11 km/h
16/20

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz, Luis Moya, Ford Focus WRC 00

4. Rally Acrópolis 1975: 62,08 km/h

4. Rally Acrópolis 1975: 62,08 km/h
17/20

Foto de: LAT Images

Walter Rohrl, Jochen Berger, Opel Ascona

3. Rally de Suecia 1977: 58,72 km/h

3. Rally de Suecia 1977: 58,72 km/h
18/20

Foto de: LAT Images

Stig Blomqvist, Hans Sylvan, Saab 99EMS

2. Rally San Remo 1974: 45,16 km/h

2. Rally San Remo 1974: 45,16 km/h
19/20

Foto de: LAT Images

Sandro Munari, Mauro Mannucci, Lancia Stratos HF

1. Rally San Remo 1973: 44,15 km/h

1. Rally San Remo 1973: 44,15 km/h
20/20

Foto de: LAT Images

Jean-Luc Therier, Jacques Jaubert, Renault-Alpine A110 1800 (en la foto, Ove Andersson en el Montecarlo de 1971)

Y estos son los rallies más rápidos de la historia del WRC:

20. Rally de Finlandia 2009: 121,33 km/h

20. Rally de Finlandia 2009: 121,33 km/h
1/20

Foto de: XPB Images

Mikko Hirvonen, Ford Focus RS WRC08

19. Rally de Polonia 2015: 121,41 km/h

19. Rally de Polonia 2015: 121,41 km/h
2/20

Foto de: Red Bull Content Pool

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC

18. Rally de Finlandia 2000: 121,46 km/h

18. Rally de Finlandia 2000: 121,46 km/h
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Foto de: Peugeot Sport

Marcus Gronholm, Peugeot 206 WRC

17. Rally de Argentina 1983: 121,60 km/h

17. Rally de Argentina 1983: 121,60 km/h
4/20

Foto de: LAT Images

Hannu Mikkola, Audi Quattro A2

16. Rally de Finlandia 2003: 121,62 km/h

16. Rally de Finlandia 2003: 121,62 km/h
5/20

Foto de: Ford Motor Company

Markko Martin, Ford Focus RS WRC 03

15. Rally del Ártico 2021: 121,66 km/h

15. Rally del Ártico 2021: 121,66 km/h
6/20

Foto de: McKlein / Motorsport Images

Ott Tanak, Martin Jarveoja, Hyundai i20 Coupé WRC

14. Rally de Finlandia 2002: 121,80 km/h

14. Rally de Finlandia 2002: 121,80 km/h
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Foto de: Team Peugeot

Marcus Gronholm, Peugeot 206WRC

13. Rally de Finlandia 2007: 121,85 km/h

13. Rally de Finlandia 2007: 121,85 km/h
8/20

Foto de: XPB Images

Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC 07

12. Rally de Finlandia 2006: 122,06 km/h

12. Rally de Finlandia 2006: 122,06 km/h
9/20

Foto de: XPB Images

Marcus Gronholm, Ford Focus RS WRC 06

11. Rally de Finlandia 2014: 122,09 km/h

11. Rally de Finlandia 2014: 122,09 km/h
10/20

Foto de: Volkswagen Motorsport

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC

10. Rally Safari 2000: 122,43 km/h

10. Rally Safari 2000: 122,43 km/h
11/20

Foto de: LAT Images

Richard Burns, Subaru Impreza WRC99

9. Rally de Finlandia 2019: 122,48 km/h

9. Rally de Finlandia 2019: 122,48 km/h
12/20

Foto de: Toyota Racing

Ott Tanak, Toyota Yaris WRC

8. Rally de Finlandia 2005: 122,49 km/h

8. Rally de Finlandia 2005: 122,49 km/h
13/20

Foto de: Marlboro Peugeot Total

Marcus Gronholm, Peugeot 307WRC Evo2

7. Rally de Finlandia 2018: 122,57 km/h

7. Rally de Finlandia 2018: 122,57 km/h
14/20

Foto de: Toyota Racing

Ott Tanak, Toyota Yaris WRC

6. Rally de Finlandia 2010: 122,80 km/h

6. Rally de Finlandia 2010: 122,80 km/h
15/20

Foto de: Ford Motor Company

Jari-Matti Latvala, Ford Focus RS WRC08

5. Rally de Finlandia 2012: 122,89 km/h

5. Rally de Finlandia 2012: 122,89 km/h
16/20

Foto de: willyweyens.com

Sébastien Loeb, Citroën DS3 WRC

4. Rally de Suecia 2020: 124,28 km/h

4. Rally de Suecia 2020: 124,28 km/h
17/20

Foto de: Toyota Racing

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Yaris WRC

3. Rally de Finlandia 2015: 125,44 km/h

3. Rally de Finlandia 2015: 125,44 km/h
18/20

Foto de: Volkswagen Motorsport

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC

2. Rally de Finlandia 2017: 126,16 km/h

2. Rally de Finlandia 2017: 126,16 km/h
19/20
Esapekka Lappi, Toyota Yaris WRC

1. Rally de Finlandia 2016: 126,62 km/h

1. Rally de Finlandia 2016: 126,62 km/h
20/20

Foto de: Citroën Communication

Kris Meeke, Citroën DS3 WRC

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Campeonatos WRC
Autor Kevin Turner