Toyota prueba un prototipo de nuevo diseño para el WRC 2027 en España

Toyota sigue preparándose para los cambios de reglas del Campeonato del Mundo de Rallies de 2027 mediante las pruebas de la última versión de su prototipo en España.

La marca japonesa es, hasta la fecha, el único fabricante actual que se ha comprometido a construir un coche conforme a la nueva normativa técnica que entrará en vigor el año que viene, y a él se ha unido recientemente el preparador español RMC Motorsport.

Bajo el nuevo marco de la FIA, los coches se fabricarán con un límite de coste de 345 000€ y se basarán en gran medida en los actuales coches Rally2. Contarán con una suspensión con configuración de doble horquilla, con sistemas de frenos y dirección derivados de las especificaciones actuales de Rally2.

Toyota comenzó a probar un prototipo el año pasado, mientras que las primeras imágenes y vídeos del coche en acción aparecieron en redes sociales tras una prueba realizada en Portugal en febrero. Esas imágenes revelaban un coche con una forma de carrocería significativamente diferente a la del GR Yaris que actualmente compite en el WRC.

Todos los pilotos actuales de Toyota en el WRC han probado el coche, salvo el nueve veces campeón del mundo Sébastien Ogier, mientras que Toyota también ha contratado los servicios del campeón del mundo de 2019, Ott Tänak, para llevar a cabo pruebas de desarrollo.  

Por ahora, el equipo se ha mantenido hermético sobre la identidad del coche, y su jefe de ingeniería, Kevin Struyf, lo ha descrito como un «prototipo» previo a la versión definitiva del coche de 2027 del equipo.

Esta semana han aparecido en las redes sociales más imágenes y vídeos de una prueba en España en la que se muestra un prototipo de Toyota para 2027 con una forma de carrocería más en la línea del GR Yaris, mientras que la parte trasera del coche presenta similitudes con el C-HR de Toyota.

En declaraciones a Motorsport.com durante el Rally de Croacia a principios de este mes, Struyf confirmó que el equipo estaba construyendo un nuevo chasis "mula" para realizar test tras las pruebas iniciales de su primer prototipo.

"Por el momento, solo es un prototipo de coche de rally", afirmó. "En 2027, el reglamento del rally cambia por primera vez, dejando la carrocería bastante abierta, por lo que la elección del fabricante no está del todo clara en cuanto a la dirección que queremos tomar; así que se trata simplemente de un coche de pruebas básico, un prototipo".

"Mucha gente se entusiasma con algún modelo, pero por el momento no hay nada concreto sobre ningún modelo, solo es un prototipo. Básicamente, seguimos desarrollando el coche de pruebas que vimos en Portugal, y el coche seguirá realizando algunas pruebas este mes [abril]".

"Muy pronto se fabricará otro chasis y probaremos un poco más, digamos, el modelo definitivo, porque el problema es que había algunos elementos técnicos que no estaban muy claros o bien definidos por la FIA [cuando empezamos el desarrollo]".