Citroen, abierto a ofrecer su WRC a privados

Citroen Racing ha informado a Motorsport.com que no hará competir sus coches –el único compromiso oficial del equipo de Versailles solo será su actual programa cliente con el C3 R5–, pero que no impedirá que equipos privados usen sus World Rally Cars.

El jefe de equipo de Citroen, Pierre Budar, dijo: "La opción más probable es que los coches se vendan o sean gestionados por una estructura privada. Pero, por ahora, no hay noticias al respecto".

"Todo es posible. Tendremos en consideración todas las oportunidades que surjan para el alquiler o venta de nuestros coches".

Todos los privados en el WRC, después de que la actual reglamentación comenzase en 2017, han estado gestionados por fabricantes de coches, y ningún privado real ha entrado en la máxima categoría del Mundial de Rallies con su propio coche en ese periodo de tiempo.

Tanto Sebastien Ogier como Esapekka Lappi criticaron el coche en varias ocasiones este año, y la racha de seis títulos seguidos de Ogier acabó con su llegada a Citroen, al verse superado por Ott Tanak y Thierry Neuville.

Budar reconoció tener cierta frustración de no poder ver hasta dónde habría llegado la evolución del C3 para el año que viene, después del intenso trabajo de desarrollo en el coche en 2019.

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"Estoy bastante convencido de que habríamos empezado el año en una mejor posición que esta temporada. No sé si veremos el coche la temporada que viene. Estoy muy convencido de que el C3 evolucionado podría haber luchado por el título. Pudimos ver el progreso durante los últimos test".

"Además, tendríamos una mejor experiencia y entendimiento del equipo, tanto con los ingenieros de carreras, como con los de datos; eran un poco nuevos al principio de la temporada y ahora tendrían un año más de experiencia. En general, estoy bastante seguro de que habríamos estado mucho más en la lucha, pero es fácil de decir".

Después de la marcha de Ogier a Toyota, Lappi aún sigue en busca de sitio y podría recalar en M-Sport. El finlandés también cree que habrían dado "un gran paso adelante".

"Creo que podríamos haber dado grandes pasos. Obviamente, visteis que la aerodinámica estaba trabajando muy bien y eso habría ayudado mucho en los tramos y rallies rápidos. El cambio y la diferencia de tiempo era bastante grande con la versión anterior. Además, teníamos nuevo motor, geometría y actualizaciones en la dirección y los diferenciales".