Porsche suspende la fabricación de más 963 LMDh hasta mitad de 2024

El segundo Porsche 963 LMDh para que el equipo británico Jota pase a contar con dos coches en el WEC en la temporada 2024 será el último vehículo de que saldrá de la fábrica antes de que la producción se detenga temporalmente, según ha revelado el fabricante alemán.

Porsche ha cambiado su plan original de poner a disposición de los clientes otros dos coches para cada categoría en el segundo año de competición del 963.

Ese plan inicial consistía en poner a disposición de sus clientes otros cuatro coches, dos por cada categoría, tanto en 2023 como en 2024. Sin embargo, el jefe del proyecto LMDh de Porsche, Urs Kuratle, explicó por qué han decidido dar un paso atrás al respecto.

"Simplemente sobrecargaríamos nuestra cadena de suministro, eso por un lado", dijo Kuratle.

Esto incluye, según afirmó, el suministro de la batería LMDh de fabricación única producida por WAE Technologies (antes conocido como Williams Advanced Engineering).

"Hay un pequeño problema con el suministro de baterías, eso no es un secreto: tener más coches sobre el asfalto sería un pequeño problema en ese sentido".

"La segunda [razón] es que sobrecargaríamos nuestro sistema con la asistencia al cliente: a mitad de esta temporada sentimos que realmente habíamos llegado al límite de la asistencia; Porsche quiere dar el mejor apoyo posible a los clientes", explicó.

Y añadió que su proyecto LMDh, que incorpora los coches gemelos de Penske Porsche Motorsport en el WEC y el IMSA y su programa de clientes, "simplemente no está tan avanzado como habíamos planeado".

Kuratle también reveló que no hay una fecha estipulada para la reanudación de la construcción de los 963 a mediados del año que viene e insistió en que hay mucha demanda por parte de clientes existentes y nuevos, por lo que podrían haber vendido más coches más allá de Jota.

Suponiendo que Jota consiga correr con dos coches en el WEC y que probablemente incluirán en su programa a un expiloto de Fórmula 1 como Robert Kubica, sin contar que posiblemente Sebastian Vettel o Jenson Button también se unan a ellos, tendrán cinco 963 de clientes.

A los dos coches de Jota en el WEC se unirá el de Proton Competition, que se estrenó en la carrera de Monza el pasado mes de julio.

Proton y JDC/Miller MotorSports correrán cada uno con un 963 en su campaña a tiempo completo en IMSA en 2024, con este último anunciando el martes que ha añadido al expiloto de Cadillac, Richard Westbrook, a su equipo de pilotos.

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