El objetivo de Genesis en el WEC: "Tenemos todo para competir con los mejores muy pronto"

Dentro de unos días, el circuito de Imola acogerá a los protagonistas del Mundial de Resistencia de la FIA, y en Genesis Magma Racing ya ha comenzado la cuenta atrás para la primera prueba de la temporada 2026.

Será el debut absoluto en la categoría Hypercar para la marca coreana, y también para muchos de sus hombres, empezando por el director deportivo, Gabriele Tarquini, a quien veremos por primera vez en el muro dirigiendo las operaciones del equipo junto a Cyril Abiteboul.

Para el mítico corredor italiano, la aventura en este nuevo papel que está llevando a cabo ya comenzó hace meses, pero está claro que llegar al primer fin de semana de carrera propiamente dicho es de por sí un hito importante para quien afronta un reto inédito en muchos aspectos.

"El de Imola no es solo un fin de semana de carrera para Genesis Magma Racing, sino nuestra primera carrera. Será un momento muy importante en nuestra historia", subrayó Tarquini. "Todo el equipo está deseando empezar y, una vez que lo hagamos, estoy seguro de que encontraremos aún más motivación para la temporada. Incluso después de un largo periodo de pruebas, por mucho que el tiempo dedicado a ellas nunca sea suficiente, echamos mucho de menos el estrés y la adrenalina de la competición real".

Una competición que los tríos de corredores formados por Lotterer, Derani y Jaubert y Juncadella, Jaminet y Chatin saben muy bien cómo afrontar, aunque tener entre manos un coche totalmente nuevo conlleva otras prioridades. "Nuestro objetivo para la primera carrera es que ambos GMR-001 salgan a la parrilla sin errores y que la terminen", destaca la leyenda de los turismos.

"Este es el primer paso para nuestro crecimiento y quiero ver cómo se comportarán en carrera nuestros pilotos, que han trabajado muy bien juntos durante los test. Sabemos que nuestros rivales son muy fuertes y tienen mucha experiencia, pero estoy seguro de que tenemos todo lo que necesitamos para empezar a luchar con ellos muy pronto".

Cyril Abiteboul, director del equipo Genesis Magma Racing

Foto de: Genesis

Abiteboul también es muy consciente de que no será un paseo lo que les espera en la primera cita, en Italia: "Imola representa un momento fundamental para todos nosotros y estoy muy orgulloso del trabajo que hemos realizado como equipo para llegar a este hito, así como de la confianza que nuestro presidente, vicepresidente y director creativo, Luc Donckerwolke, ha depositado en nosotros para llevar a Genesis al mundo de las carreras".

"Al ser recién llegados, sabemos que al inicio de la temporada no podremos aspirar al rendimiento. En su lugar, nos centraremos en los aspectos que podemos controlar, como la fiabilidad y las operaciones, asegurándonos de hacer bien las pequeñas cosas antes de poder aspirar al rendimiento y a los resultados en carrera".

"El fin de semana en Imola será un éxito si conseguimos llevar nuestros dos GMR-001 a meta con mínimos problemas técnicos o penalizaciones, y si todo el equipo trabaja bien en conjunto. Una vez que comience la carrera, esperaré con ansias la bandera a cuadros".

Justin Taylor, ingeniero de carrera de Genesis Magma Racing

Foto de: Genesis

El ingeniero Justin Taylor, fichado precisamente para aprovechar la experiencia adquirida en sus anteriores participaciones con Ferrari y Cadillac en el WEC, echará una mano a los pilotos: "Imola es un circuito único, no solo por su historia, sino también por algunas de sus características, en particular los pianos y los baches. Para ser rápido hay que aprovechar los bordillos y absorber los baches, lo que implica un compromiso en términos de aerodinámica".

"Hemos adquirido una experiencia inestimable en pista durante los test de febrero, y partiremos de esa base durante el Prólogo, centrándonos en adaptar el GMR-001 a los retos de una ronda completa del WEC, con el tráfico de los demás Hypercar y LMGT3, algo imposible de probar de otra manera".

"Hay una mezcla de sensaciones ante la idea de correr por fin tras un intenso trabajo de desarrollo. Obviamente, hay ansiedad derivada de la incertidumbre sobre cómo se comportará el coche frente al resto del pelotón. Al mismo tiempo, sentimos un gran entusiasmo por la idea de superar una etapa fundamental, en la que los tiempos por vuelta y los resultados realmente cuentan", cerró.