El hypercar de Ferrari vuelve a la pista y muestra un curioso detalle

El prototipo del Cavallino Rampante volvió a salir a pista en Imola y mostró, por primera vez, cómo serán los faros de su hipercoche para los stints nocturnos en las carreras de resistencia.

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El hypercar de Ferrari ha vuelto a rodar y, en esta ocasión, la elegida ha sido la pista de Imola. El programa de pruebas de los de Maranello continúa sin problemas, tras un primer shakedown en Fiorano a principios de julio

El flamante prototipo italiano está pasando por diversas pruebas de rendimiento, en colaboración con AF Corse, que será el equipo que lo use en la temporada 2023 del Mundial de Resistencia.

En su trazado de casa, el hipercoche ha rodado durante unos días, recopilando los primeros datos que serán analizados cuidadosamente por los técnicos y los pilotos oficiales, quienes se enfrentaron a muchas de las novedades aún por descubrir.

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El soleado día en el Enzo e Dino Ferrari no impidió que el LMH (Le Mans Hypercar) se presentara con su habitual decoración de camuflaje, para evitar revelar sus líneas y la forma de su carenado, pero se pudo observar una curiosidad inusual. 

Por primera vez, el vehículo "abrió los ojos", mostrando el aspecto de sus faros delanteros, situados en la parte inferior del morro y a ambos lados de la toma de aire, sobre la que ya se habían observado las luces de posición, inspiradas en el Ferrari Daytona SP3.

Según las fuentes de Motorsport.com, el prototipo se ha quedado detenido en la variante de Acque Minerali y tuvo que ser recogido por una grúa, pero también aseguran que no se trataba de ningún problema técnico, sino de una parada planificada para probar algunas cosas en distancias cortas.

Así que todo parece estar bajo control para Ferrari en este largo camino, que le llevará a la homologación para cinco años y al debut en el campeonato y en las 24 Horas de Le Mans, para intentar regresar a lo más alto en esta categoría del automovilismo medio siglo después.

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