Crónica de carrera
WEC 24 Horas de Le Mans
Kubica lleva al Ferrari cliente a la gloria de Le Mans ante los oficiales y Porsche
Ferrari volvió a ser el Rey en las 24 Horas de Le Mans 2025, pero la victoria fue para el cliente #83 de AF Corse. Porsche acabó segundo y el Ferrari #51 subió al podio. Toyota lo intentó, sin premio ni suerte.
Juanjo Sáez
Editado: 17 jun 2025, 6:10
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#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Yifei Ye, Philip Hanson
Foto de: Marc Fleury
Todo sobre las 24 Horas de Le Mans 2025
Programa, horarios, protagonistas (coches y pilotos), peculiaridades, últimas noticias: descubre todo lo que necesitas saber sobre las 24 Horas de Le Mans 2025.
Le Mans.- Por tercer año consecutivo, Ferrari se llevó la corona en una de las carreras más especiales, míticas y complicadas del mundo del automovilismo con el 499P, pero en esta ocasión no fue con un coche oficial, sino con el #83 cliente de color amarillo de AF Corse con Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson al volante. Toda una proeza tras superar al Porsche #6 y los dos Ferrari oficiales.
El Ferrari #51 finalmente fue descalificado:
La carrera no fue sencilla para Ferrari, ya sus rivales apretaron hasta el final y tampoco se pusieron ellos mismos las cosas fáciles con múltiples sanciones.
Desde el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2025 del WEC, los dos Cadillac, que salían desde la pole position, demostraron no tener el mismo ritmo de carrera que a una vuelta, algo que permitió a los Porsche empezaron con muy bien pie y liderar en los primeros compases con el #5 de Julien Andlauer.
Tras la primera hora de carrera, en la que Porsche parecía tener un punto más de ritmo que el resto de la categoría Hypercar, empezaron aparecer los 499P de Ferrari. Después de un inicio cauto y de ver cómo los dos Cadillac se diluían entre el pelotón, el #50, el #51 y el #53 hicieron las delicias de los presentes para quitarse de encima a los Porsche y colocarse en las tres posiciones de podio.
En ese instante de la carrera, otro de los candidatos, en este caso el Toyota #7, recibió una dura sanción de 50 segundos por exceder la velocidad en el pitlane, una penalización que pagaría muy cara a la larga.
Foto de: Nikolaz Godet
En un momento dado, los Ferrari empezaron a tirar y sus únicos contrincantes reales parecieron ser el Toyota #8 y los dos Porsche, con un #6 que alargando sus stints consiguió adelantar a su compañero.
Llegando a la mitad de la carrera en el Circuito de La Sarthe y con la noche ya presente, Ferrari empezó a sufrir con varias sanciones de tiempo mayormente por infracciones en el pitlane tanto para el #50 como para el #51, quien además sufrió un pinchazo lento nada más salir de boxes.
El primer y único Safety Car de las 24 Horas de Le Mans 2025 salió en ese tramo intermedio de la carrera por un accidente de un LMP2 de Nielsen Racing y el Porsche #6 reinició la carrera en la primera posición tras decidir no entrar en boxes como sí hicieron algunos de sus rivales.
A medida que avanzaba la carrera y el sol empezaba a asomar de nuevo en el horizonte, los Porsche fueron sancionados por una infracción en una zona lenta y eso lo aprovechó Ferrari para colocar a dos de sus coches en cabeza, con el #51 oficial por delante del #83 de AF Corse, antes de acelerar el ritmo y ganar una ventaja bastante considerable. Por detrás, el Porsche #6 y el Toyota #8 se mantenían en la pelea, a una distancia respetable.
Ya con el sol en lo alto de La Sarthe, los Ferrari #51 y #83 demostraron su dominio cuando tras un Drive Through por no respetar las banderas amarillas consiguieron mantener las dos primeras plazas. Pero este incidente permitió al Porsche #6, al Ferrari #50 y al Toyota #8 soñar con una lucha por la posibilidad de luchar por la victoria absoluta en Le Mans.
Foto de: Marc Fleury
Por detrás y ya lejos de la pelea, se mantenían el Toyota #7, el Porsche #5, el BMW #20, el Porsche #4 y el Peugeot #94, con un Alpine #35 que también asomaba la cabeza, pero ya sin prácticamente opciones.
En las últimas hora de carrera, todo parecía ser entre tres Ferrari (#50, #51 y #83), el Porsche #6 y el Toyota #8, pero todo se acabó para la marca japonesa cuando alrededor de la Hora 20 de carrera y después de una parada en boxes, el coche #8 perdió una tuerca y se salió de la pista sufriendo en consecuencia un pinchazo con Ryo Hirakawa al volante, un incidente que les hizo caer muchas posiciones tras un largo paso por boxes para arreglar los daños sufridos.
Eso dejó la batalla en un mano a mano entre los dos Ferrari oficiales (#50 y #51) y el Ferrari #83 de AF Corse, con una mirada puesta en el #Porsche 6 que se mantenía muy metido en la pelea en la cuarta posición, por delante de un Cadillac #12 que pudo remontar un poco aprovechando los numerosos problemas ajenos.
La amenaza de Porsche fue aumentando con el paso de los minutos y llegó a colocarse por delante de los dos Ferrari oficiales a falta de poco más de una hora para el final, sólo por detrás del #83 de AF Corse.
La pelea entre un único Porsche y tres Ferrari se puso tensa a 50 minutos del final, pero el #51 de Antonio Giovinazzi empezó a ralentizar su ritmo y dejó la batalla en un 2 vs 1, con el Porsche #6 intercalado entre el AF Corse #83 (líder) y el Ferrari #50 (tercero), todos a falta de una parada.
Finalmente el #51 regresó a la batalla y tras varios cambios de posiciones y una lucha frenética en pista y en las últimas paradas en boxes prácticamente al unísono, el Ferrari 499P cliente #83 de AF Corse con Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson a los manos consiguió llevarse la victoria, por lo que el 499P de Ferrari mantiene un impecable 100% de triunfos en Le Mans desde que regresaron al WEC.
Por detrás de los ganadores, el Porsche #6 de Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell lo intentó todo para derrotar a los italianos sin éxito, ya que acabó segundo, mientras que el primer Ferrari oficial acabó siendo para el #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi
El Ferrari #50 tuvo que conformarse con la cuarta posición tras unas ordenes de equipo en el último tramo de la carrera. Mientras que ya más distanciado acabó el Cadillac #12 en la quinta plaza, con el Toyota #7 sexto, el Porsche #5 séptimo, el Cadillac #38 octavo, el Porsche #4 noveno y el Alpine #35 completando el top 10.
Así fueron las 24 Horas de Le Mans 2025 en LMP2
En la categoría LMP2 la victoria fue para Tom Dillmann, Jakub Smiechowski y Nick Yelloly con el ORECA #43 de Inter Europol Competition, que lideró durante casi las últimas ocho horas y salió ileso de una penalización en forma de drive-through al final de la carrera para ganar.
Oliver Gray, Esteban Masson y Franck Perera tuvieron una carrera notablemente consistente en el #48 de VDS Panis Racing y fueron un gran rival para el coche ganador, pero perdieron ritmo en las últimas etapas de la carrera y no pudieron aprovechar la penalización de sus oponentes.
El tercer puesto y los honores Pro/Am fueron para Dane Cameron, Louis Deletraz y P.J. Hyett con el AO by TF, una vuelta por detrás del coche ganador, con el piloto suizo finalmente saboreando el éxito después de perder la victoria en LMP2 en la última vuelta en 2021 y terminar segundo en clase o subclase en los últimos tres años.
El #29 de TDS Racing, con el que Mathias Beche se había clasificado en la pole de la categoría, terminó quinto sin más problemas que un par de penalizaciones, pero el suizo se hizo con una buena segunda posición en la subclase Pro/Am junto a sus compañeros de equipo Clement Novalak y Rodrigo Sales.
La cuarta posición fue para el coche Iron Lynx - Proton #9, que salía desde el antepenúltimo puesto de la parrilla de LMP2 y se abrió paso entre el pelotón.
Así fueron las 24 Horas de Le Mans 2025 en LMGT3
En una carrera mucho más reñida, Ryan Hardwick, Richard Lietz y Riccardo Pera se impusieron con el Porsche #92 de Manthey; sus principales rivales, el BMW #46 del Team WRT pilotado por Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy y Kelvin van der Linde, se retiraron poco antes de la mitad de la carrera después de que van der Linde se saliera en las curvas Porsche.
Los cinco primeros clasificados fueron cinco constructores diferentes, con el Ferrari #21 de Vista AF Corse (Heriau-Mann-Rovera) y el Corvette #81 de TF Sport (Andrade-Eastwood-van Rompuy) en el podio, por delante del Aston Martin #27 de Heart of Racing y el Lexus #87 de Akkodis ASP Team.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans 2025 del WEC
Información principal Datos adicionlaes Información del piloto Información del piloto
1
-
4
Información principal Datos adicionlaes
1
-
2
Cla Equipo # Pilotos Coche Vueltas Tiempo Intervalo Boxes Abandono Puntos 1
AF Corse HYPERCAR
83 R. Kubica
Y. Yifei
P. Hanson Ferrari 499P 387
-
32 2
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
6 K. Estre
L. Vanthoor
M. Campbell Porsche 963 387
+14.084
14.084
14.084 31 3
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
51 A. Pier Guidi
J. Calado
A. Giovinazzi Ferrari 499P 387
+28.487
28.487
14.403 35 4
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
50 A. Fuoco
N. Nielsen
M. Molina Ferrari 499P 387
+29.666
29.666
1.179 33 5
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
12 W. Stevens
N. Nato
A. Lynn Cadillac V-Series.R 387
+2'18.639
2'18.639
1'48.973 33 6
Toyota Racing HYPERCAR
7 M. Conway
K. Kobayashi
N. de Vries Toyota GR010 - Hybrid 386
1 lap
33 7
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
5 J. Andlauer
M. Christensen
M. Jaminet Porsche 963 386
+1 Lap
36.877
36.877 34 8
Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR
38 E. Bamber
S. Bourdais
J. Button Cadillac V-Series.R 386
+1 Lap
1'21.548
44.671 34 9
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
4 F. Nasr
N. Tandy
P. Wehrlein Porsche 963 386
+1 Lap
2'19.973
58.425 32 10
Alpine Endurance Team HYPERCAR
35 P. Chatin
F. Habsburg
C. Milesi Alpine A424 385
2 laps
33 11
Alpine Endurance Team HYPERCAR
36 M. Schumacher
F. Makowiecki
J. Gounon Alpine A424 384
3 laps
34 12
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
94 L. Duval
M. Jakobsen
S. Vandoorne Peugeot 9X8 384
+3 Laps
41.045
41.045 31 13
Aston Martin THOR Team HYPERCAR
009 A. Riberas
M. Sorensen
R. Angelis Aston Martin Valkyrie 383
4 laps
33 14
Proton Competition HYPERCAR
99 N. Jani
N. Pino
N. Varrone
Porsche 963 383
+4 Laps
1'13.288
1'13.288 32 15
Aston Martin THOR Team HYPERCAR
007 H. Tincknell
T. Gamble
R. Gunn Aston Martin Valkyrie 381
6 laps
33 16
Toyota Racing HYPERCAR
8 S. Buemi
B. Hartley
R. Hirakawa Toyota GR010 - Hybrid 380
7 laps
31 17
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
93 P. di Resta
M. Mac Jensen
J. Vergne Peugeot 9X8 379
8 laps
33 18
BMW M Team WRT HYPERCAR
20 R. Rast
R. Frijns
S. van der Linde BMW M Hybrid V8 375
12 laps
32 19
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
43 J. Smiechowski
T. Dillmann
N. Yelloly Oreca 07 367
20 laps
36 20
VDS Panis Racing LMP2
48
O. Gray
E. Masson
F. Perera Oreca 07 367
+20 Laps
1'55.753
1'55.753 33 21
AO by TF LMP2
199 P. Hyett
D. Cameron
L. Deletraz Oreca 07 366
21 laps
36 22
Iron Lynx - Proton LMP2
9 J. Ried
M. Capietto
R. de Gerus Oreca 07 365
22 laps
36 23
TDS Racing LMP2
29 R. Sales
M. Beche
C. Novalak Oreca 07 365
+22 Laps
2'40.910
2'40.910 34 24
Proton Competition LMP2
11 G. Roda
R. Binder
B. Viscaal Oreca 07 365
+22 Laps
3'06.238
25.328 34 25
United Autosports LMP2
22 R. van der Zande
P. Fittipaldi
D. Heinemeier Hansson Oreca 07 364
23 laps
34 26
Algarve Pro Racing Team LMP2
25 M. Kaiser
L. Fluxá
T. Pourchaire Oreca 07 364
+23 Laps
22.709
22.709 37 27
AF Corse LMP2
183 F. Perrodo
M. Vaxivière
A. Felix da Costa Oreca 07 364
+23 Laps
58.204
35.495 37 28
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
34 N. Boulle
J. Simmenauer
L. Ghiotto Oreca 07 363
24 laps
35 29
United Autosports LMP2
23 D. Schneider
O. Jarvis
B. Hanley Oreca 07 363
+24 Laps
3'00.743
3'00.743 33 30
RLR MSport LMP2
16
M. Jensen
R. Cullen
P. Pilet Oreca 07 362
25 laps
34 31
Algarve Pro Racing Team LMP2
45 G. Kurtz
N. Catsburg
A. Quinn
Oreca 07 362
+25 Laps
1'11.613
1'11.613 38 32
BMW M Team WRT HYPERCAR
15 D. Vanthoor
R. Marciello
K. Magnussen BMW M Hybrid V8 361
26 laps
32 33
CLX Pure Rxcing LMP2
37
A. Malykhin
T. Blomqvist
T. Vautier Oreca 07 358
29 laps
35 34
Manthey 1st Phorm LMGT3
92 R. Hardwick
R. Pera
R. Lietz Porsche 911 GT3 R 341
46 laps
34 35
Vista AF Corse LMGT3
21 F. Heriau
S. Mann
A. Rovera Ferrari 296 GT3 341
+46 Laps
33.259
33.259 34 36
TF Sport LMGT3
81 T. Rompuy
R. Andrade
C. Eastwood Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 341
+46 Laps
1'11.710
38.451 34 37
Heart of Racing Team LMGT3
27 I. James
M. Drudi
Z. Robichon Aston Martin Vantage AMR GT3 341
+46 Laps
2'15.122
1'03.412 35 38
AKKODIS ASP Team LMGT3
87
R. Umbrarescu
J. Lopez
C. Schmid Lexus RC F GT3 340
47 laps
35 39
Manthey LMGT3
90
A. Au
L. Hartog
K. Bachler Porsche 911 GT3 R 340
+47 Laps
2'19.262
2'19.262 34 40
TF Sport LMGT3
33 B. Keating
J. Edgar
D. Juncadella Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 339
48 laps
34 41
Kessel Racing LMGT3
57
T. Kimura
D. Serra
C. Stevenson Ferrari 296 GT3 339
+48 Laps
20.361
20.361 37 42
Proton Competition LMGT3
77 B. Sousa
B. Tuck
B. Barker Ford Mustang GT3 338
49 laps
33 43
AWA LMGT3
13 O. Fidani
L. Kern
M. Bell Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 338
+49 Laps
2.721
2.721 39 44
RICHARD MILLE AF CORSE LMGT3
150 C. Toledo
L. Wadoux
R. Agostini
Ferrari 296 GT3 338
+49 Laps
1'32.330
1'29.609 35 45
IRON LYNX LMGT3
61 M. Berry
L. Hodenius
M. Martin Mercedes AMG GT3 337
50 laps
35 46
Racing Spirit of Leman LMGT3
10 D. DeBoer
V. Hasse-Clot
D. Barrichello Aston Martin Vantage AMR GT3 336
51 laps
35 47
Ziggo Sport Tempesta LMGT3
193
J. Hui
C. Froggatt
E. Cheever Ferrari 296 GT3 335
52 laps
35 48
IRON LYNX LMGT3
63 S. Grove
B. Grove
L. Stolz Mercedes AMG GT3 334
53 laps
35 49
IRON DAMES LMGT3
85 C. Martin
R. Frey
S. Bovy Porsche 911 GT3 R 334
+53 Laps
44.756
44.756 32 50
United Autosports LMGT3
59
J. Cottingham
G. Saucy
S. Baud McLaren 720S GT3 Evo 314
72 laps
33 51
IDEC SPORT LMP2
28 P. Lafargue
J. Uitert
S. Alvarez Oreca 07 308
78 laps
28 52
AKKODIS ASP Team LMGT3
78
A. Robin
J. Hawksworth
F. Gehrsitz Lexus RC F GT3 268
118 laps
26 53
Cadillac Whelen HYPERCAR
311 J. Aitken
F. Drugovich
F. Vesti Cadillac V-Series.R 247
139 laps
22 54
IDEC SPORT LMP2
18 J. Chadwick
M. Jaubert
A. Lotterer Oreca 07 206
180 laps
19 55
Vista AF Corse LMGT3
54 T. Flohr
F. Castellacci
D. Rigon Ferrari 296 GT3 192
194 laps
19 56
Cadillac WTR HYPERCAR
101 R. Taylor
J. Taylor
F. Albuquerque Cadillac V-Series.R 189
197 laps
17 57
NIELSEN RACING LMP2
24
N. Rao
C. Bolukbasi
C. Braun Oreca 07 170
216 laps
16 58
The Bend Team WRT LMGT3
31 Y. Shahin
T. Boguslavskiy
A. Farfus BMW M4 GT3 168
218 laps
18 59
TEAM WRT LMGT3
46 A. Al Harthy
V. Rossi
K. van der Linde BMW M4 GT3 156
230 laps
16 60
United Autosports LMGT3
95 D. Leung
S. Gelael
M. Sato McLaren 720S GT3 Evo 80
306 laps
7 61
IRON LYNX LMGT3
60
A. Gilbert
L. Nicolas Hanafin
F. Rueda Mercedes AMG GT3 57
329 laps
8 62
Proton Competition LMGT3
88 S. Gattuso
G. Levorato
D. Olsen Ford Mustang GT3 46
340 laps
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