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ACO responde al cambio de planes de Aston Martin
Los dirigentes del FIA WEC y las 24 horas de Le Mans han respondido de manera particular a la decisión de Aston Martin de paralizar su proyecto Le Mans Hypercar.
Basile Davoine
Publicado: 21 feb 2020, 10:45
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Los organizadores del Mundial de Resistencia y las 24 horas de Le Mans han respondido a la decisión anunciada por Aston Martin este miércoles. El fabricante británico ha suspendido su proyecto de Hypercar para revaluar la situación, subrayando en particular el cambio en la situación causado por el acuerdo entre el ACO y el IMSA para crear una categoría LMDh. Esto deja a Toyota como único constructor confirmado para el debut de la categoría en 2020/21.
El texto emitido por el WEC el mismo miércoles deja claro que la decisión "es muy triste, pero quizás no inesperada", dados los rumores de "los últimos seis meses" sobre la "fragilidad de la exposición de la marca en el mercado automovilístico y su decisión de entrar en la F1 2021 como fabricante".
El presidente del ACO, Pierre Fillon, aseguró: "Aston Martin nos informó recientemente su nuevo cambio en el proyecto del hipercoche Valkyrie. Solo podemos tomar nota y esperar un resultado positivo. Desde hace meses, todos hemos estado al tanto de las dificultades económicas de Aston Martin, y los consiguientes rumores sobre su futuro en la competición. Esperamos que esta situación llegue a buen puerto".
"Seguimos creyendo, y estamos plenamente convencidos, que un fabricante tiene su lugar correcto en la categoría Le Mans Hypercar. Competir en las 24 horas de Le Mans y en el Mundial de Resistencia con ese nivel de tecnología y presupuesto es una oportunidad única para demostrar su competitividad, tanto a nivel técnico, de eficiencia, de consumo de combustible, como de movilidad sostenible".
Además, Fillon insiste en que el acuerdo ACO-IMSA no afecta a esta categoría y desvela que los detalles técnicos de la plataforma común se anunciarán a mediados de marzo en Sebring (18-21 de marzo).
Gérard Neveu, CEO del FIA WEC, también lamenta las malas noticias "a corto plazo", pero se muestra optimista para los próximos años: "Todavía tenemos a Toyota y a Peugeot, así como a otros competidores que han expresado su interés en los Le Mans Hypercar y, con la llegada del LMDh, daremos la bienvenida a muchos otros fabricantes".
"Por supuesto, hubiera sido mejor si Aston Martin también estuviera presente, pero es importante contar con la mayor variedad de fabricantes posible y este es el plan estratégico en el que estamos trabajando para el futuro".
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