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Directo: las 24 horas de Le Mans 2019
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Cambio de líder en GTE Pro. Antonio García deja el Chevrolet Corvette en manos de Magnussen y ahora encabeza la carrera James Calado con el Ferrari #51. Además, el equipo del español ha perdido mucho tiempo al encontrarse el pitlane cerrado
Safety car
Así fue el accidente que provocó la salida de los Safety Car
Así trató De Vries de volver a boxes
Qué lástima este Safety Car, ha venido horrible a Antonio García y sus compañeros, que ven cómo el Ferrari se les escapa. El Chevrolet del español aún sigue segundo, pero la victoria se pone muy difícil
Green flag
¡Bandera verde de nuevo! Actualizamos diferencias entre los Toyota pronto
Off track
¡Nooooo! error de Jan Magnussen, que se marca un trompo y tiene que volver a boxes. Se le va del todo la victoria a Antonio García e incluso peligra mucho el podio
Mechanical problem
El Chevrolet Corvette está en el garaje mientras los mecánicos trabajan para devolverlo a pista. Adiós al podio y veremos si puede seguir en carrera
Como era de esperar, tal y como está yendo la carrera, el último Safety Car tampoco ayudó al Toyota #8 de Alonso, que ahora está a más de dos minutos del #7 que lleva Kobayashi
Vuelve a pista el Chevrolet Corvette de Antonio García, pero lo hace octavo, ya sin opciones. Una lástima enorme, aunque el español puede estar satisfecho con su rendimiento, ha hecho una gran carrera
El trompo que condena a Corvette
Pit stop
Alonso entró a repostar con el Toyota #8. Ambos coches del fabricante japonés han realizado 30 paradas en las 336 vueltas que llevan
Pit stop
Nueva parada del Toyota #7 que con Kobayashi, Conway y Pechito López, salvo sorpresa, van a pasar al olimpo de los ganadores de las 24 Horas de Le Mans
Por su parte Alonso, Buemi y Nakajima escribirán su nombre con letras doradas en la historia del mundial de resistencia como campeones de la supertemporada 2018/2019. Sacan más de 17 vueltas al 8º, y les vale ser séptimos, lo que significa que cualquier avería que pudiera sufrir el #8 habría mucho tiempo para solucionarla
Tras el varapalo de Corvette en GTE Pro, así son las posiciones en esa categoría
| POS | # | EQUIPO | CAT. | Coche | Mejor vuelta | Vueltas | PITS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 |
AF CORSE
CALADO James |
Pro |
Ferrari 488 GTE EVO
|
3:50.125 | 300 | 22 |
| 2 | 91 |
PORSCHE GT TEAM
LIETZ Richard |
Pro |
Porsche 911 RSR
|
3:50.149 | 300 | 20 |
| 3 | 93 |
PORSCHE GT TEAM
TANDY Nick |
Pro |
Porsche 911 RSR
|
3:50.279 | 300 | 20 |
| 4 | 68 |
FORD CHIP GANASSI TEAM USA
MÜLLER Dirk |
Pro |
Ford GT
|
3:50.492 | 299 | 20 |
| 5 | 67 |
FORD CHIP GANASSI TEAM UK
PRIAULX Andy |
Pro |
Ford GT
|
3:50.328 | 299 | 21 |
Pit stop
Para en boxes el #38 de Jackie Chan, segundo en LMP2. En esa categoría lidera Signatech Alpine con el #36. Completaría el podio el Oreca #28 de TDS Racing
Alonso está rodando ahora ligeramente más rápido que Kobayashi, pero la distancia es de dos minutos. Salvo sorpresa, no hay carrera
Actualizamos las posiciones de los latinos:
-Pechito López (ahora fuera del coche) tiene su Toyota #7 liderando la carrera sin problemas.
-Alonso (al volante) es segundo con el #8 y es virtualmente campeón del mundo.
-El Oreca #48 de Memo Rojas es sexto en LMP2, a cinco vueltas del líder
-En GTE Pro, el español Antonio García ya no tiene opciones por la victoria tras un Safety Car y un trompo de Magnussen. Es octavo con el #63 de Corvette.
-En GTE Am, el Ferrari #61 del argentino Luis Pérez (que no está subido ahora mismo en el coche), es cuarto en su categoría.
-El DragonSpeed #31 de Maldonado y González abandonó
-Y el Ferrari #81 de Miguel Molina también
-Pechito López (ahora fuera del coche) tiene su Toyota #7 liderando la carrera sin problemas.
-Alonso (al volante) es segundo con el #8 y es virtualmente campeón del mundo.
-El Oreca #48 de Memo Rojas es sexto en LMP2, a cinco vueltas del líder
-En GTE Pro, el español Antonio García ya no tiene opciones por la victoria tras un Safety Car y un trompo de Magnussen. Es octavo con el #63 de Corvette.
-En GTE Am, el Ferrari #61 del argentino Luis Pérez (que no está subido ahora mismo en el coche), es cuarto en su categoría.
-El DragonSpeed #31 de Maldonado y González abandonó
-Y el Ferrari #81 de Miguel Molina también
Pequeños momentos de dudas para el líder de LMP2 (Negrao, con el Alpine #36) y ligerísima pasada de frenada de Kobayashi con el Toyota #7. No han perdido mucho tiempo
Pit stop
Pit stop número 31 para el Toyota #8 de Alonso, que dejará después el coche en manos de Nakajima como ya hizo el año pasado en su victoria, para que el japonés cruce la línea de meta como campeones del mundo.
Rockenfeller se sube al Corvette #63, y Jan Magnussen recibe los abrazos del equipo después de su difícil stint en el que ha perdido todas las opciones. No obstante son campeones del IMSA, no han podido poner el broche de oro a la temporada pero han de estar contentos
La diferencia entre el Toyota #7 y el #8 es de dos minutos y nueve segundos
Eng se ha quedado detenido con el MTEK BMW en la segunda chicane de Mulsanne. Bandera amarilla local solo, pareció quedarse sin energía
LMP1 a dos horas del final:
| POS | # | Equipo | CAT. | Coche | DIf. | V. | PITS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
TOYOTA GAZOO RACINGKOBAYASHI Kamui
|
P1 |
Toyota TS050 - Hybrid
|
352 | 32 | |
| 2 | 8 |
TOYOTA GAZOO RACINGALONSO Fernando
|
P1 |
Toyota TS050 - Hybrid
|
2:11.136 | 352 | 31 |
| 3 | 11 |
SMP RACINGPETROV Vitaly
|
P1 |
BR ENGINEERING BR1 - AER
|
6 Laps | 346 | 36 |
LMP2:
| POS | # | Equipo | VOITURE | Dif. | V. | PITS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |
SIGNATECH ALPINE MATMUTNEGRÃO André
|
Alpine A470 - Gibson
|
336 | 33 | |
| 2 | 38 |
JACKIE CHAN DC RACINGAUBRY Gabriel
|
Oreca 07 - Gibson
|
1 Lap | 335 | 33 |
| 3 | 28 |
TDS RACINGVAXIVIERE Matthieu
|
Oreca 07 - Gibson
|
2 Laps | 334 | 33 |
GTE Pro
| POS | # | Equipo | Coche | Dif. | V. | PITS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 51 |
AF CORSESERRA Daniel
|
Ferrari 488 GTE EVO
|
313 | 23 | |
| 2 | 91 |
PORSCHE GT TEAMMAKOWIECKI Frédéric
|
Porsche 911 RSR
|
1:01.520 | 313 | 21 |
| 3 | 93 |
PORSCHE GT TEAMPILET Patrick
|
Porsche 911 RSR
|
1 Lap | 312 | 21 |
GTE Am
| POS | # | Equipo | Coche | Dif. | V. | PITS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 85 |
KEATING MOTORSPORTSKEATING Ben
|
Ford GT
|
305 | 21 | |
| 2 | 56 |
TEAM PROJECT 1LINDSEY Patrick
|
Porsche 911 RSR
|
1:18.978 | 305 | 20 |
| 3 | 84 |
JMW MOTORSPORTSEGAL Jeffrey
|
Ferrari F488 GTE
|
1 Lap | 304 | 21 |
Pechito López toma el relevo en el #7, líder de la carrera
Alonso, en el #8, a 1:12 con dos paradas menos en boxes
Pit stop
Alonso termina su último relevo en Le Mans y da paso a Nakajima, que verá la bandera a cuadros
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Photo by: JEP / LAT Images
Pit stop
Así se bajó el asturiano por última vez de su TS050 Hybrid
Se mantienen las distancias en todas las categorías, la carrera entra en su última hora y media...
Mechanical problem
Pinchazo del Dallara #29 del Team Nederland, que rodaba 15º de LMP2
Twitter
Penalty
¡Stop&GO para el líder de GTE Am, en manos del propietario del equipo Keating Motorsport, por derrapar al salir de boxes!
¡Atención que el #7 empieza a ir muy despacio!
¡¡Nakajima se coloca líder!!
Pit stop
López acaba de entrar en boxes pinchado
El argentino sacaba más de dos minutos al #8... 58 minutos por delante
El #8 solo había liderado de la vuelta 168 a la 176 y de la 113 a la 119
Twitter
Por: Federico Faturos, Luis Ramírez, Sergio Lillo, Jose Carlos de Celis, Carlos Barazal, Pepe Román
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