NASCAR Cup
Los cambios de reglas de la NASCAR para 2023
La NASCAR presentó los cambios de reglas, formatos y más para la temporada 2023. Carreras con lluvia en óvalo, nada de rodar por el muro y mucho más. Mira.
Jim Utter
Editado: 2 feb 2023, 17:33
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Además de aprobar el uso del paquete de lluvia para algunos circuitos ovales y la prohibición de la maniobra de wall ride (rodar por el muro) utilizada por Ross Chastain en Martinsville el año pasado, el otro cambio importante de la NASCAR para 2023 tiene que ver con las pausas en las carreras.
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Los organizadores de la NASCAR dijeron que en 2023 pondrían fin a las stage caution (pausa de bandera amarilla) en todos los eventos de circuito a excepción de los eventos independientes (Portland y Road America en Xfinity, Mid-Ohio en Trucks).
Esos eventos mantendrán las interrupciones de etapa porque también tienen paradas en boxes no competitivas en las que los pilotos entran juntos y no se pueden ganar o perder posiciones siempre que la parada se complete en un tiempo determinado.
En las carreras sin interrupciones, los puntos se seguirán otorgando tras la conclusión de la última vuelta, pero no habrá interrupción en la carrera.
Sawyer calificó el cambio como "probablemente el más significativo" de la temporada 2023.
"Después de mucha colaboración dentro de la industria y con los aficionados y los equipos, cuando introdujimos las pausa de etapa hace años, quitamos un elemento de estrategia del evento", dijo.
"Sentimos que esto traería algunas nuevas variaciones, daría a la gente algo de qué hablar".
Cambios de reglas para la temporada 2023 de NASCAR
- NASCAR ha cambiado la penalización por pérdida de rueda. Si se desprende un neumático en la calle de boxes durante un caution, se obligará a una relanzada desde la última posición. La pérdida de un neumático en la calle de boxes bajo bandera verde dará lugar a una penalización de paso. Perder un neumático más allá de la calle de boxes o en la superficie de la pista dará lugar a una penalización de dos vueltas perdidas y la suspensión en dos carreras para dos miembros del equipo.
- NASCAR eliminará el requisito de que un piloto debe terminar entre los 30 primeros en puntos al final de la temporada regular en la Cup Series y entre los 20 primeros en Xfinity y Trucks para tener acceso a los playoffs. Los Playoffs de Cup cuentan con 16 lugares. El primer criterio es haber ganado una carrera en la temporada regular y el resto de las posiciones se ocupan por los pilotos que finalizaran más arriba en la tabla del campeonato siempre que tomaran la salida en todas las carreras, a excepción de aquellas en las que NASCAR conceda una exención o permiso especial.
- La NASCAR ha eliminado el tiempo de "cinco minutos" en la clasificación (que dejaba a los equipos hasta cinco minutos para salir a la pista y hacer su intento). Los equipos tendrán ahora hasta un minuto o deberán salir después del siguiente coche. Las cuestiones de seguridad se tratarán caso por caso.
- La "regla de elección de carril", que permite a los pilotos elegir el carril en el que reiniciarán la carrera, se amplía en la temporada 2023 para eventos de superspeedways y pistas en tierra donde se adopta el procedimiento agregándose a óvalos de corta y media distancia.
- Se ampliará el área de la "zona de reinicio" (start zone, que es la parte del circuito que lleva a la línea de meta en donde el líder puede comenzar a acelerar para establecer su ritmo cuando el coche de seguridad se ha ido) durante las cinco primeras rondas. Después de lac carrera Atlanta se evaluará si esa medida se usará en las citas posteriores.
- Las carreras Xfinity "Dash4Cash" de 2023 serán el 2 de abril en Richmond, el 15 de abril en Martinsville, el 22 de abril en Talladega y el 29 de abril en Dover. La carrera clasificatoria será el 25 de marzo en el Circuito de las Américas, en Austin.
- El "Triple Truck Challenge" de la Truck Series 2023 se celebrará el 26 de mayo en Charlotte, el 3 de junio en Worldwide Technology Raceway (Gateway) y el 23 de junio en Nashville.
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