MotoGP
Rainey: "Si Márquez sigue cayéndose 20 veces al año, lo acabará pagando"
El tricampeón de mundo de 500cc advierte del peligro que corre el piloto de Honda cada vez que se va al suelo.
Carlos Guil Iglesias Gerald Dirnbeck
Editado: 5 ene 2019, 18:33
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A pesar de su propósito a finales de 2017 de caerse menos en 2018, Márquez no pudo evitar acabar la temporada como el piloto con más caídas de MotoGP. Las 27 veces que se fue al suelo suponen cuatro menos que las que sufrió un año antes. A pesar del riesgo implícito en cada una de ellas, el campeón del mundo logró salir indemne de todas ellas.
Márquez ha encontrado en las caídas una forma de encontrar el límite. Una peligrosa costumbre que le ha provocado más de una advertencia en el pasado. A esta corriente se suma el tres veces campeón del mundo de 500cc, Wayne Rainey, quien insiste en el riesgo de lesión que corre el de Cervera (Lleida) cada vez que esto ocurre.
“Si Marquez se cae más de 20 veces el año que viene, se hará polvo a sí mismo", dijo Rainey a Motorsport.com. "Las apuestas van en tu contra cuando cometes errores como estos. Cuando se arrastra por el césped a 200 km/h, tal vez va bien durante los primeros metros, pero si empieza a dar vueltas, puede pasar cualquier cosa. Espero que Marquez pueda encontrar una manera de ser más consistente. Necesita permanecer más sobre la moto. No es muy sano cometer errores como esos. Lo pagará”.
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El piloto norteamericano ve al pentacampeón del mundo de MotoGP como la referencia de la categoría y cree que ese hambre que demuestra al ir siempre a por todas es un mensaje encriptado a sus rivales.
"Como campeón del mundo, eres el mejor, eres al que los demás persiguen, y al tomar estos riesgos, les demuestra que no tiene miedo. No estoy seguro de que esta estrategia sea la más inteligente. Me parece innecesario superar el límite tan a menudo", apunta.
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Y es que Rainey no cree que Márquez tenga necesidad de arriesgar tanto dada la ventaja que tiene sobre sus rivales.
"Creo que es tan bueno que no tiene que pilotar así, no tiene que asumir ese riesgo, no creo que sea necesario. En realidad, el mejor piloto no se cae con más frecuencia porque normalmente te haces daño, pero por ahora no se lo hace. A veces está bien no encontrar la última décima. Si eres tres o cuatro décimas más rápido que el resto, es mejor ser dos décimas más rápido y terminar la vuelta que tres y no terminar", zanja.
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