¿Cuánto influyó en la retirada de Rossi la evolución del estilo de pilotaje en MotoGP?

En las dos últimas décadas, Valentino Rossi ha pilotado una gran variedad de motos, desde motores de dos tiempos en 500cc hasta las 990, 800 y 1000 de cuatro tiempos en la era MotoGP. Además, ha experimentado el desarrollo de la electrónica, el paso de los neumáticos Michelin a Bridgestone y de nuevo Michelin, y más recientemente los efectos de la aerodinámica.

El #46 tuvo que adaptar continuamente su estilo de pilotaje. Si se comparan vídeos de la última temporada de 500cc en 2001 y de los primeros años de MotoGP con los actuales, se puede ver claramente lo diferente que pilotaba Rossi entonces. El estilo de conducción es una evolución continua.

"Siempre he intentado adaptar mi estilo de pilotaje y conducir con un estilo moderno", comenta Rossi. "Especialmente en los dos últimos años, se ha aceptado que prácticamente todo el mundo descuelgue el cuerpo junto a la moto y se toque con el codo en el suelo".

Marc Márquez fue pionero en este estilo de conducción. Especialmente los jóvenes pilotos copiaron este estilo. El desarrollo técnico de las motos, los neumáticos y la electrónica también lo ha favorecido.

"No todo el mundo pilota así", afirma Rossi, que apunta a su excompañero Morbidelli: "Franco, por ejemplo, no pilota tan extremo y sigue siendo fuerte. Creo que en un momento dado hay que adaptarse. A partir de ahí, es una cuestión de tu estilo propio. Puedo hacerlo".

Sin embargo, para el piloto de 42 años, cambiar el estilo de conducción no ha sido la razón por la que se retiró de MotoGP al final de la temporada. "El problema son mis resultados", dijo Rossi sin rodeos. "Si hubiera tenido algunos buenos resultados en la primera mitad de la temporada...".

Durante las vacaciones de verano, Il dottore decidió no continuar en el equipo satélite Yamaha Petronas y antes del anuncio se especuló, sobre todo en Italia, con la posibilidad de que Rossi pilotara una Ducati en su propio equipo VR46 en 2022. Eso nunca fue una opción para él por una razón.

"En general, cuando cambias de moto en MotoGP actualmente, necesitas un programa más largo de al menos dos o tres años. Solo entonces podrás entenderlo todo y aprovechar el potencial. Quizá podría haber corrido otro año, pero cambiar de moto habría sido muy difícil. Sinceramente, no quería presionar a mi equipo para que me fichara", finaliza.

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