Morbidelli: “No tengo tiempo para preocuparme por las Ducati”

Franco Morbidelli, inmerso en el proceso de recuperación de su rodilla izquierda, no es ajeno a la superioridad exhibida por Ducati durante la segunda mitad del curso, pero afirma que solo le preocupa encontrar la clave que le haga volver a su mejor versión.

Morbidelli: “No tengo tiempo para preocuparme por las Ducati”

Para Franco Morbidelli, el año ha sido una montaña rusa de emociones, y también en la vertiente deportiva. El piloto del Sepang Racing Team (SRT) se plantó en el arranque del Mundial con la etiqueta de candidato al título, básicamente porque, a ojos del resto de la parrilla, fue quien más fuerte terminó en 2020.

A pesar de competir con una Yamaha menos evolucionada que la del resto de pilotos de la marca de los diapasones, el romano se las apañó para terminar como subcampeón, a solo 13 puntos de Joan Mir. Sin embargo, esa machada no le valió para que Yamaha le recompensara con la última versión de la M1 con vistas a 2021, circunstancia que sí le limitó esta vez, una vez se confirmó que la nueva M1 sí había dado un paso adelante respecto de su antecesora.

Si a eso se le añade la ausencia total de evolución a lo largo de la temporada –Morbidelli no recibió ninguna actualización– cobra todavía más sentido el estancamiento del #21, que se refleja de forma clara en su cuenta de resultados: en las ocho pruebas que disputó antes de decidir pasar por el quirófano, solo fue capaz de subir una vez al cajón (Jerez) y de acumular 40 puntos.

Luego (antes de Assen) llegó la operación en el ligamento anterior de la rodilla izquierda que le llevó a perderse seis grandes premios, además de la movida entre Yamaha y Maverick Viñales que subió a Morbidelli al equipo oficial del fabricante japonés, con quien, como mínimo, correrá hasta finales de 2022. Su regreso tras someterse a la cirugía deja más dudas que certezas acerca de si podrá recuperar el nivel que se le presupone y, en caso de hacerlo, cuándo llegará a él –en las últimas cinco pruebas solo fue capaz de sumar siete puntos–.

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Por todo ello, el italiano del Monster Yamaha se ha centrado este invierno en acelerar la recuperación de esa rodilla izquierda, sin desviar el foco de atención en nada más. Ni siquiera en el brutal nivel de competitividad demostrado por Ducati en la segunda mitad de este ejercicio, con cuatro triunfos en las últimas seis carreras y el primer triplete de la historia del constructor de Borgo Panigale, que, en boca de su alineación de pilotos, ha ensamblado “la moto perfecta”.

"Cuando estás detrás es normal preocuparte un poco, y cuando ves lo constantes que son las Ducati, pues también es normal preocuparse. Lo que hay que hacer es centrarse en ver qué podemos hacer para aumentar nuestro rendimiento el año que viene, y volver al sitio al que nos corresponde", dijo un Morbidelli, que esta semana será una de las ausencias más destacadas de los 100 Kilómetros de Campeones que cada invierno se celebran en el rancho de Valentino Rossi.

"No tengo mucho tiempo para preocuparme por las Ducati, sino en ver qué necesito yo para ser competitivo teniendo en cuenta mi condición", añadió ‘Morbido’, que en este 2021 ha trabajado con dos responsables técnicos distintos (Ramon Forcada y Silvano Galbusera), y que en 2022 lo hará con Patrick Primmer.

Galería: Franco Morbidelli en el GP de Valencia de MotoGP:

Franco Morbidelli, Yamaha Factory Racing
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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

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Franco Morbidelli, Yamaha Factory Racing, Jack Miller, Ducati Team
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