KTM no cree que la congelación de motores en MotoGP frene su progresión

El equipo de las motos naranjas fue el primero en saltar a la pista en las dos sesiones de ensayos que llevó a cabo esta semana en el Red Bull Ring, en las que coincidieron tanto Pol Espargaró como Dani Pedrosa.

Por disponer de las concesiones contempladas en el reglamento para aquellos fabricantes con menos palmarés, tanto KTM como Aprilia tienen de plazo hasta el 29 de junio para presentar ante la dirección técnica del campeonato una muestra del motor que emplearán con vistas a esta temporada y que debe mantenerse intacto hasta finales de 2021.

La congelación de los propulsores es una de las medidas más relevantes de las acordadas en el plan para tratar de mitigar los efectos del COVID-19 en el campeonato.

Desde que KTM desembarcó en MotoGP hace tres años su progresión ha sido constante. En 2017, Pol Espargaró, el primer piloto de la escudería, terminó el 17 en la tabla de puntos. Al año siguiente lo hizo el 14º –logró el primer podio para el constructor en Valencia– y el pasado ejercicio concluyó el undécimo.

El sentido común lleva a pensar que la paralización del desarrollo de los motores perjudicará básicamente a KTM y Aprilia, los únicos que en condiciones normales podrían evolucionarlos. Sin embargo, Beirer no cree que el perjuicio sea tan relevante como se podría pensar.

“No creo que la congelación de los motores afecte a nuestra progresión. Nos preparemos muy bien con vistas a Qatar y creo que podremos competir al nivel al que habríamos llegado a Doha, que era satisfactorio”, explica el expiloto en declaraciones a Motorsport.com.

El ejecutivo razona su argumentación a partir de una lógica muy propia del mundo de las carreras. Cuanto más se acerca uno de los más rápidos, más cuesta recortar esas últimas décimas que te separan de ellos.

“Estamos cada vez más cerca de los más rápidos. Llegados a este punto no podemos recortar tanto tiempo ni tan rápido como lo hacíamos al principio, que estábamos muy lejos de ellos. Los demás, como nosotros, también trabajan a fondo. Si el desarrollo se congela, también lo hace para ellos”, profundiza Beirer, que se muestra completamente a favor de las medidas de choque aplicadas dada la gravedad del momento que atraviesa el certamen.

“Creo que es muy bueno que momentáneamente las marcas hayamos decidido dejar las armas encima de la mesa para tratar de, entre todos, salvar MotoGP. Es el momento de pensar en el negocio de todos en vez de centrarse en uno mismo. Todos somos rivales, pero nos alimentamos de lo mismo”, remacha el jefe de la división deportiva de la compañía de Mattighofen.

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