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Quién puede salvar la carrera de Iannone

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Quién puede salvar la carrera de Iannone
Por:
6 abr. 2020 8:36

Tras ser sancionado con 18 meses a raíz de su positivo por un esteroide, los días de Andrea Iannone en MotoGP parecen contados. Aunque Aprilia le respalda, tarde o temprano perderá su plaza. ¿Puede salvar alguien su carrera?

En la década de 1970, los pilotos de motos no eran ajenos a las drogas. Pero, en lugar de consumirlas, un buen número de participantes, a menudo traficaban por toda Europa de una pista a otra para ganar un poco de dinero.

Afortunadamente, esos días han quedado atrás y la guerra frente a las drogas es diferente en las carreras de motos y en el mundo del deporte en general.

La última víctima ha sido Andrea Iannone. El ganador del Gran Premio de Austria de MotoGP en 2016 recibió una sanción de 18 meses por parte de la FIM, después de que se descubrió que había tomado drostanolona, un esteroide anabólico prohibido, a finales del año pasado.

La historia se remonta al último Gran Premio de Malasia en noviembre. Iannone fue sometido a un control de orina para su análisis por parte de la FIM, que basa su código antidopaje en el modelo establecido por la Agencia Mundial Antidopaje (AMA), dando positivo por la sustancia prohibida.

La muestra B también dio positivo. A la espera de la audiencia, Iannone fue suspendido desde el 17 de diciembre, perdiéndose los test de pretemporada de febrero en Sepang y Qatar.

Iannone asistió el 4 de febrero a la vista para defender su inocencia, donde se refrendó la suspensión aunque no se había alcanzado todavía un veredicto.

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

Posteriormente presentó una muestra de cabello. Mientras que la precisión de las muestras de orina es limitada, en las de cabello se pueden encontrar rastros de drogas de varios meses atrás. Iannone confiaba en que esto demostrara la inocencia que siempre había mantenido.

El piloto de 30 años se mostró firme en la idea de que ingirió la sustancia accidentalmente a través de un alimento contaminado.

El uso de esteroides en las carnes para aumentar el crecimiento del ganado es una práctica común en distintas partes del mundo, pero es poco probable que se use drostanolona en este proceso, ya que es un medicamento bastante costoso en comparación con los utilizados para el ganado. Por lo general, los boxeadores y los luchadores de MMA usan drostanolona para perder peso, algo contraproducente en la producción de carne.

Sin embargo, la hipótesis de Iannone fue admitida por la corte. Los jueces consideraron que la ingestión del esteroide no fue intencional, pero no cambia el hecho de que diera positivo por una sustancia prohibida. Así, se le aplicó una suspensión de 18 meses frente a los cuatro años que le podrían haber caído.

Reacciones:

Poco después de que se conociera la noticia del castigo a Iannone, Aprilia emitió un comunicado en el que el CEO Massimo Rivola calificó la decisión de "absurda". Según el dirigente, Iannone debería haber sido completamente absuelto, ya que otros atletas involucrados en casos similares no fueron castigados.

Aprilia se comprometió a respaldar a Iannone mientras apela, que tiene 21 días para presentarla ante la Corte de Arbitraje Deportivo (CAS).

¿Pero tiene base la apelación de Iannone?

Las afirmaciones de Rivola no son falsas. En 2004, el ex tenista número cuatro del mundo, Greg Rusedski, fue exonerado de dopaje, tras dar positivo por nandrolona en julio del año anterior. El canadiense ingirió la sustancia a través de unas píldoras contaminadas, al igual que otros. Su defensa se centró en que otros siete jugadores fueron absueltos en casos idénticos.

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

Probablemente el caso antidopaje más famoso en el mundo del motor en los últimos años es el de Anthony West. El piloto australiano fue suspendido de la competición por la FIM durante un mes después de que diera positivo por una sustancia prohibida durante el Gran Premio de Francia de 2012. West tomó un preparado de entrenamiento en lugar del desayuno el día de la prueba, pero sin saberlo la bebida había sido añadida a la lista de sustancias prohibidas por la FIM debido a que contenía trazas de metilhexaneamina.

Un año después, la AMA apeló la suspensión de la FIM alegando que era demasiado indulgente. West fue sancionado retroactivamente con 18 meses, anulándoles todos los resultados hasta ese momento, incluidos los dos podios de 2012.

West volvió a dar positivo en 2018 cuando competía en el Mundial de Supersport, y lanzó una dura acusación contra la FIM a principios de año en Facebook después de que recibiera un castigo extra por competir en el campeonato brasileño de Superbikes cuando aún estaba suspendido.

Más de MotoGP:

Sin embargo, el caso de West no es comparable al de Iannone, ya que en el caso de West desconocía que la sustancia se había incorporado a la lista de prohibiciones de la FIM.

Aunque hay un precedente que podría significar que Iannone fuese completamente absuelto, no es garantía de nada. El CAS tomará la decisión final, que en el caso de West fue más benévola que la WADA, que pedía que se le impusiera una prohibición de dos años.

En caso de que se mantenga la sanción a Iannone, su carrera en MotoGP podría estar acabada. Rivola señaló a principios de año que una suspensión a largo plazo casi seguro significaría la rescisión de su contrato.

Bradley Smith, Aprilia Racing Team Gresini, Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

Bradley Smith, Aprilia Racing Team Gresini, Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini

"Si fuera suspendido uno o dos años, está claro que la relación terminaría", dijo Rivola. "Pero si recibiera una reprimenda o tres meses, significaría que su inocencia habría sido reconocida, incluso aunque hubiera sido sancionado".

Actualmente, la sanción de Iannone finalizaría el 21 de junio de 2021. Su contrato con Aprilia expira al final de esta temporada. Si la marca encuentra un sustituto de primer nivel, es probable que le firme dos años, en línea con los acuerdos del resto de fábricas.

Tras salir de Ducati y Suzuki, es difícil que cualquier otro fabricante fiche al italiano. Un equipo satélite podría suponer su salvación, pero Pramac, LCR, Petronas SRT y Tech3 tienen vínculos con las fábricas y seguramente serán ocupados por alguno de los actuales pilotos en la categoría o alguno que suba. Así, es poco probable que quede sitio para un piloto que cumplirá 32 años en 2022.

En caso de que Iannone sea absuelto, es probable que siga en Aprilia más allá de 2020 en función de su rendimiento cuando se reanude la competición, suponiendo que pueda asistir a otra audiencia después de la pausa impuesta por el coronavirus. Rivola sigue creyendo en la actual pareja de pilotos de Aprilia.

La confianza de Aprilia en la inocencia de Iannone es digna de admiración, pero debe ir con cuidado ya que ha trabajado muy duro en su moto para 2020. Sería una lástima que ese trabajo se viese envuelto en dudas por sus propias convicciones en un piloto que está permanentemente bajo la lupa. 

↓ 15 pilotos que volvieron a MotoGP después de dejar el campeonato ↓ 

Galería
Lista

Jürgen Van Den Goorbergh - 2005

Jürgen Van Den Goorbergh - 2005
1/15

Foto de: Fabrice Crosnier

Corría el año 2005 y en la segunda carrera el piloto titular del Konica Minolta Honda, Makoto Tamada, se lesionó. El equipo repescó a Jürgen Van Den Goorbergh, que había dejado el campeonato en 2002, para las dos siguientes carreras. Puntuó en ambas, en incluso fue 6º en China.

Troy Bayliss - 2006

Troy Bayliss - 2006
2/15

Foto de: Ducati Corse

Sete Gibernau se lesionó en la penultima carrera del año en Portugal. Ducati le reemplazó en Valencia con el recién proclamado campeón del mundo de WorldSBK, Troy Bayliss. El australiano volvió a lo grande a MotoGP y ganó su única carrera en la categoría.

Olivier Jacque - 2007

Olivier Jacque - 2007
3/15

Foto de: Kawasaki Racing Team

El campeón de 250 dejó de ser piloto regular de MotoGP en 2003. Tras varias sustituciones con Kawasaki en 2005, el equipo tiró de nuevo del francés en 2007 como sustituto de Nakano, pero tras un complicado inicio de temporada, el de Villerupt anunció su retirada definitiva.

Tadayuki Okada - 2008

Tadayuki Okada - 2008
4/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

A sus 41 años, Honda llamó a Okada para probar en el Gran Premio de Italia el nuevo motor de válvulas neumáticas que estaban desarrollando. El japonés había disputado su última temporada en 2000.

Sete Gibernau - 2009

Sete Gibernau - 2009
5/15

Foto de: XPB Images

Gibernau se lesionó en la penúltima carrera de 2006 y no pudo despedirse del campeonato. Tras dos años fuera, el equipo de Francisco Hernando, 'el pocero', le ofreció volver a ser piloto regular. Los problemas de la formación hicieron que el proyecto apenas durara media temporada y el barcelonés puso punto y final a su carrera.

Carlos Checa - 2010

Carlos Checa - 2010
6/15

Foto de: Bridgestone Corporation

Checa se pasó al WorldSBK en 2008, donde fue campeón en 2011. Como premio a sus buenos resultados allí, Ducati le recompensó a finales de 2010 sustituyendo a Kallio, que había sido despedido del equipo Pramac.

John Hopkins - 2011

John Hopkins - 2011
7/15

Foto de: Crescent Suzuki

'Hopper' se quedó sin sitio en MotoGP en 2009. Tras su paso por WorldSBK, se unió a Suzuki como probador en 2011 y en Jerez tuvo que sustituir al lesionado Bautista.

Chris Vermeulen - 2012

Chris Vermeulen - 2012
8/15

Foto de: Bridgestone Corporation

El ganador del GP de Francia en 2009 fue llamado tres años más tarde para reemplazar en ese mismo escenario a Edwards en el NGM Mobile Forward Racing.

Toni Elias - 2015

Toni Elias - 2015
9/15

Foto de: NGM Forward Racing Team

Toni Elías tuvo una complicada despedida de MotoGP. Tras varias subidas y bajadas a Moto2, en 2013 se pasó al WorldSBK. Sin embargo, en 2015 se unió al AB Cardion y posteriormente al Forward Yamaha como sustituto eventual.

Marco Melandri - 2015

Marco Melandri - 2015
10/15

Foto de: Aprilia Racing

El italiano se pasó al WorldSBK en 2011, corriendo con Yamaha, BMW y Aprilia. Su buen hacer con los de Noale le trajo de vuelta con ellos a MotoGP en 2015, pero tras unas pocas carreras fue apeado de la RS-GP.

Anthony West - 2015

Anthony West - 2015
11/15

Foto de: Bridgestone Corporation

El australiano fue piloto titular de MotoGP en 2007 y 2008. Posteriormente corrió en Moto2, pero en 2015 fue reclamado por el AB Cardion para sustituir al lesionado Abraham.

Nicky Hayden - 2016

Nicky Hayden - 2016
12/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Hayden se pasó al mundial de WorldSBK en 2016 de la mano de Honda. Curiosamente, a final de temprada una serie de lesiones le llevó a hacer varias sustituciones en MotoGP con el Estrella Galicia y con el Repsol Honda.

Sylvain Guintoli - 2017

Sylvain Guintoli - 2017
13/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Guintoli fue piloto de MotoGP entre 2007 y 2008, tras lo cual emprendió rumbo a WorldSBK, donde incluso fue campeón en 2015. Sin embargo, en 2017 se unió a Suzuki como probador y las lesiones de Rins le llevaron a reemplazarlo en tres carreras.

Broc Parkes - 2017

Broc Parkes - 2017
14/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

El australiano fue piloto del Paul Bird Motorsport en 2014, tras lo cual tuvo varias presencias en el británico de Superbikes y en el Mundial de Resistencia. El pasado año en Phillip Island ocupó la plaza del lesionado Folger.

Stefan Bradl - 2018

Stefan Bradl - 2018
15/15

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Bradl cambió MotoGP por WorldSBK en 2017. Luego pasó a ser probador de Honda y en el Gran Premio de Alemania 2018 se tuvo que subir a la moto del lesionado Morbidelli.

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Sobre este artículo

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Autor Lewis Duncan