Gresini confirma que correrá con Ducati a partir del año que viene

Mientras el primero ya forma parte de la estructura –actualmente compite en Moto2–, el segundo tiene un contrato con Ducati, que es quien le promocionó a la categoría de las motos pesadas este 2021, con Avintia, tras proclamarse campeón del mundo de la clase intermedia en 2020.

A la espera de que VR46 oficialice a lo largo de los próximos días que también dispondrá de dos Desmosedici para su irrupción en MotoGP a partir de 2022 –este fin de semana, en Sachsenring, deben cerrarse los últimos flecos–, la compañía de Borgo Panigale volverá a contar con ocho motos, un tercio de la parrilla, que pasará a estar formada por 24 unidades.

Hasta ahora (2022), Aprilia no disponía de plazas propias en MotoGP, y por eso estaba obligada a correr con las de Gresini. Sin embargo, Dorna, el promotor del campeonato, le otorgó a la marca del grupo Piaggio los dos huecos que permanecían sin dueño.

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El cambio de Aprilia por Ducati llega después de que la relación con la fábrica de Noale se fuera deteriorando con el paso del tiempo, a raíz de las distintas ópticas a la hora de gestionar la alianza. Por más que las negociaciones con Ducati las puso en marcha Fausto Gresini, su muerte, a principios de año, a consecuencia de la COVID-19, hizo que fuera su mujer, Nadia Padovani, quien cerrara el cambio de proveedor, tras hacerse cargo de la jefatura de este reconocido equipo.

“Es un momento muy emotivo para cada uno de nosotros. En meses anteriores, nuestros esfuerzos se fusionaron con un fuerte impulso emocional para dar forma al futuro de Gresini Racing, y ahora estamos inmensamente orgullosos y felices de hacer el anuncio oficial”, explica Nadia Padovani, propietaria y directora del equipo.

“Es un proyecto que nace de la continuidad y se basa en los valores sobre los que Fausto construyó esta asombrosa institución. Mi agradecimiento va ante todo a Carmelo Ezpeleta por asegurarse de que nunca nos sintiéramos solos durante estos meses, a Ducati por confiar en nuestros proyectos, a Flex-Box que se unió a nosotros en este nuevo desafío como patrocinador principal y obviamente a Fabio y Enea. Estoy segura de que darán lo mejor de sí para ondear en alto el estandarte de Gresini Racing”, añade la viuda de Gresini.

De parte de Ducati, su general manager, Gigi Dall’Igna, celebra también la asociación.

“Estamos muy contentos de haber llegado a este acuerdo con Gresini Racing para las próximas dos temporadas de MotoGP. Ya habíamos sentado las bases de un posible acuerdo con Fausto a finales del año pasado y queremos agradecer desde el fondo de nuestro corazón a su familia por llevar adelante este proyecto con nosotros”.

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El CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta da la bienvenida al proyecto.

“Es un placer seguir trabajando con Gresini Racing como equipo independiente. Sé cuánto le importaba a Fausto este proyecto y estoy seguro de que ahora estaría muy orgulloso de él. Tuve la oportunidad de hablar con Nadia en las últimas semanas y veo en ella, en sus hijos y en todo el equipo la determinación y la gran pasión por este deporte que tanto lo caracterizó. Estamos encantados de que Gresini Racing continúe, al menos, cinco años más en MotoGP”.

Desde que Fausto la fundara en 1997, la escudería acumula hasta la fecha cuatro títulos de pilotos, entre los de Daijiro Kato en 250cc (2001) y Toni Elías en Moto2 (2010), y los de Jorge Martín en Moto3 (2018) y Matteo Ferrari en MotoE (2019). En la categoría reina, además, Gresini logró el subcampeonato tres veces; primero con Sete Gibernau (2003 y 2004) y acto seguido con Marco Melandri (2005). Estos últimos logros siempre con Honda, antes de hacerse con la gestión de Aprilia en 2015.