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Gresini dejará de ser el equipo oficial de Aprilia en MotoGP en 2022
La formación de Fausto Gresini continuará en MotoGP hasta 2026, pero no seguirá siendo el equipo oficial de Aprilia. Todavía no saben con qué marca correrán.
Carlos Guil Iglesias
Editado: 14 dic 2020, 13:50
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Aprilia deberá establecer su propio equipo de fábrica tras finalizar el actual acuerdo con Gresini, con Aleix Espargaró como uno de sus pilotos ya que su contrato le liga directamente a Noale hasta 2022.
Gresini Racing ha firmado un acuerdo con la Asociación de equipos (IRTA) para permanecer en MotoGP cinco temporadas más, pero pasará a ser un conjunto independiente, manteniendo así su presencia en la tres categorías del Mundial.
Después de separarse de Honda a finales de 2014, la estructura del ex piloto italiano ha actuado como soporte del equipo oficial de Aprilia en la categoría de las motos pesadas tras la vuelta de la marca de Noale a MotoGP de forma directa en 2015. Anteriormente consiguieron 14 victorias y 3 subcampeonatos del mundo con Sete Gibernau y Marco Melandri.
El equipo, que lleva en el campeonato desde 1997, no ha comunicado con qué marca correrán, aunque una de las posibilidades que se baraja es la de seguir con Aprilia y convertirse en su formación satélite si la marca decide alinear cuatro motos.
Uno de los pilotos de Gresini está previsto que sea Fabio Di Giannantonio, quien rechazó la oferta de Aprilia para subir a MotoGP en 2021 al tener un contrato firmado con el italiano para seguir esta temporada en Moto2 y debutar en la categoría reina en 2022.
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"Estamos felices de anunciar el acuerdo con IRTA, para vernos en MotoGP cinco años más a partir de 2022", dijo Fausto Gresini. "Ya no representaremos a Aprilia como equipo oficial, así que continuaremos como un equipo independiente, con la misma voluntad y compromiso. Hay mucho trabajo por hacer y muchas cosas que definir y comunicar. Estamos trabajando en este gran proyecto, y revelaremos los detalles poco a poco. ¡Permaneced atentos!".
De la parrilla actual, el Gresini Racing es el único equipo independiente que se ha comprometido oficialmente con IRTA más allá de 2022, siendo KTM el único fabricante que también ha firmado el nuevo acuerdo.
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