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¿La apuesta de la Triple Corona de Alonso será a expensas de la F1?

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¿La apuesta de la Triple Corona de Alonso será a expensas de la F1?
James Allen
Por: James Allen
20 jun. 2018 18:46

Fernando Alonso cumplió uno de sus sueños al ganar las 24 Horas de Le Mans con Toyota, completando la segunda etapa de su búsqueda de la 'Triple Corona': Mónaco F1, Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis.

Solo Graham Hill ha logrado la hazaña y aquello se completó en 1972, hace casi 50 años.

Entonces, ¿qué va a hacer ahora? ¿Se centrará exclusivamente en completar su objetivo y podría significar que deja aparcada su carrera en la F1?

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El español, que cumplirá 37 años el próximo mes, obtuvo su primera victoria internacional desde mayo de 2013 en la carrera del Campeonato Mundial de resistencia en Spa esta misma temporada. Lo respaldó con la victoria de Le Mans el domingo, en sociedad con Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima.

Overall podium: winners Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing
Kazuki Nakajima, Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing

Foto: Nikolaz Godet

Alonso celebró los 300 Grandes Premios en Canadá, pero se acerca a los 100 sin ganar. Con pocas perspectivas de imponerse en una carrera de la F1 en el horizonte, al estar McLaren muy por detrás de los otros coches propulsados por Renault -por no hablar de los equipos de Ferrari y Mercedes-, abandonar la F1 para concentrarse en la Indy 500 en mayo de 2019 podría ser una posibilidad. ¿O buscará combinar el evento con el calendario de la F1 como en 2018?

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No se han establecido los calendarios de 2019, pero en Mónaco los promotores de los principales campeonatos de la FIA se reunieron para ver la programación de 2019. IndyCar no formó parte de esa reunión, aunque es evidente que este potencial enfrentamiento sería uno que la F1 querría evitar .

El Campeonato Mundial de resistencia cambió la carrera de Fuji en su calendario a finales de este año para acomodar a Alonso, que está haciendo el campeonato del WEC y la F1. Fernando está comprometido con la 'súper temporada', que comprende dos ediciones de las 24 Horas de Le Mans y carreras en marzo en Sebring y Spa en mayo.

Nigel Mansell
Nigel Mansell

Foto: IndyCar Series

Nigel Mansell dejó la F1 para competir en la IndyCar en 1993 y ganó el campeonato por primera vez, incluyendo victorias en óvalos largos y cortos. Sería complicado para Alonso ajustarse al calendario de la IndyCar, aunque sería menos complicado si solo estuviera haciendo WEC y no F1.

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Este año, el calendario de la IndyCar incluyó una carrera ovalada corta en Phoenix antes del mes de mayo en Indianápolis. Ninguna de las carreras de IndyCar de 2018 chocó con las  fechas del WEC, y Sebring sería una semana después del inicio de temporada de IndyCar en San Petersburgo, también en Florida, que probablemente se lleve a cabo el 10 de marzo.

Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda, Alexander Rossi, Herta - Andretti Autosport Honda
Fernando Alonso, Andretti Autosport Honda

Foto: Scott R LePage / LAT Images

Alonso seguramente tratará de ganar la Indy 500 ahora que está metido de lleno en esta empresa, y será interesante ver si McLaren es el equipo con el que lo intenta, y con qué equipo se asociaría, que probablemente sería Andretti Autosport.

La última vez corrió con los motores de Honda, pero desde que se separó de la marca a finales de la temporada pasada, la ironía de ganar Le Mans con Toyota no se perderá en las oficinas de Honda. Es un hito considerable para Toyota, que obtuvo su primera victoria en Le Mans después de muchos años de intentarlo.

Winners #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Ganadores coche #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Foto: Scott R LePage / LAT Images 

Una victoria histórica

Alonso ganó la carrera en el Toyota # 8, superando al coche hermano # 7. El español jugó una parte fundamental con un stint excepcional durante la noche. Remontó la diferencia, que había estado a más de dos minutos sobre el otro Toyota, de nuevo a rueda con un cuádruple turno nocturno.

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Después de que el coche número 8 tomara la delantera, su ventaja creció sustancialmente gracias a una buena entrada de Sebastien Buemi y errores de dos de los pilotos del # 7. Kamui Kobayashi, accidentalmente, extendió el repostaje una vuelta, lo que le obligó a reducir drásticamente la velocidad para asegurarse de que pudiera volver a boxes. Para agravar el déficit de ese coche, el múltiple campeón del World Touring Car, José María López, hizo un trompo, perdiendo casi 15 segundos.

Aunque los críticos argumentarán que esta fue una victoria 'fácil', con Audi y Porsche retirados del WEC y Le Mans en las últimas dos temporadas, a Alonso (y la historia) no les importará lo más mínimo. Es otra victoria de debutante para un piloto de F1, después de la victoria de Nico Hulkenberg en 2015 con Porsche.

Winners #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Ganadores con el coche #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso

Foto: Sam Bloxham / LAT Images

"Alonso ha vencido y ha conquistado Le Mans, junto con sus compañeros de equipo, y no ha pisado en falso, como hemos visto durante toda la carrera", dijo el nueve veces ganador de Le Mans, Tom Kristensen.

"Creo que también ve la posibilidad de ser campeón mundial [de resistencia], lo que significa que continuará conduciendo hasta Le Mans el próximo año, y creo que lo hará”.

"No predeciría que pare en la F1, pero definitivamente volverá a la Indy 500. Quizás haga una temporada completa".

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Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing

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