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"Los aficionados merecen ver otra vez a Alonso en la Indy 500"

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"Los aficionados merecen ver otra vez a Alonso en la Indy 500"
Por:
3 feb. 2020 14:58

Mientras surgen rumores de que Honda ha vetado a Alonso en Andretti para la Indy 500, el copropietario de Arrow McLaren SP-Chevrolet dice que ellos no tienen nada decidido.

El primer asalto de Fernando Alonso a las 500 Millas de Indianápolis, en 2017, fue con Andretti Autosport. Se clasificó quinto y lideró 27 vueltas, pero su motor Honda le dejó tirado a 21 vueltas del final.

Sin embargo, las críticas públicas de Alonso y el equipo McLaren a los motores de Honda en F1 entre 2015 y 2017 arruinaron la relación con el proveedor japonés, por lo que en 2019 McLaren y el piloto tuvieron que disputar la Indy 500 con motor Chevrolet .

Del mismo modo, el regreso a tiempo completo de McLaren a la Indy este año, tras absorber Arrow Schmidt Peterson Motorsports, obligó al equipo fundado por Sam Schmidt y Ric Peterson a cambiar de proveedores, de Honda Performance Development a Chevrolet/Ilmor.

Sin embargo, a pesar de los recientes lazos de Alonso con Toyota, con los que ganó el WEC, dos veces Le Mans y disputó el Dakar 2020, Motorsport.com pudo saber que el acuerdo entre Andretti y Alonso estaba a punto de cerrarse.

Hace menos de dos semanas, se reveló que Alonso ya no era embajador de McLaren y que el obstáculo final para correr con Andretti en Indy 500 sería que Honda Japón aceptarse. Ahí es donde el plan para que Alonso dispute la 104ª edición de las 500 millas de Indianápolis parece haberse desmoronado, aunque ni Honda Estados Unidos ni Andretti Autosport han querido confirmarlo ni comentar nada sobre el asunto cuando Motorsport.com se puso en contacto con ellos.

Por lo tanto, a Alonso parece que no le queda más remedio que buscar sitio en un equipo con motor Chevrolet. Dado que los planes del Team Penske en Indy 500 son alinear a sus tres titular más otro coche adicional para el tres veces ganador de la Indy 500 Helio Castroneves, y que Ed Carpenter Racing llevará tres monoplazas (uno para el propietario del equipo, Carpenter y los otros para Conor Daly y Rinus VeeKay), irónicamente la mayor esperanza de Alonso con Chevrolet parece ser Arrow McLaren SP.

Schmidt reveló a Motorsport.com que su equipo no ha hablado últimamente con el bicampeón del mundo de F1, pero ve importante que la IndyCar cuente con la presencia de Alonso en la histórica carrera.

"Nos hemos centrado en ayudar a nuestros dos jóvenes pilotos [Patricio O’Ward y Oliver Askew] a explotar al máximo su potencial esta temporada", explicó Schmidt. "No hemos tomado ninguna decisión sobre nuestro tercer coche para la Indy 500, pero no esperábamos que Alonso estuviera disponible".

"Es genial para Chevrolet si Fernando tiene que correr en Indy con su motor, pero igualmente podría decidir no competir esta vez si no hay un buen asiento disponible".

"La verdad es que es un talento increíble y creo que más que nada, los aficionados a las carreras de IndyCar se merecen y necesitan ver a Fernando Alonso en la Indy 500. Quiero decir, yo como aficionado también quiero verlo, y ya demostró en 2017 que claramente puede ganar la carrera si se le da el equipo adecuado".

"Pero por ahora, nosotros solo estamos pensando en Pato y Oliver".

Schmidt Peterson Motorsports generalmente ha competido con dos coches más en la Indy 500. Por ejemplo, el año pasado, además de James Hinchcliffe y Marcus Ericsson, SPM se unió a Meyer Shank Racing para que Jack Harvey disputara 10 carreras, incluida la Indy, y se asoció con Team Stange Racing para alinear a Oriol Serviá.

Sin embargo, Schmidt dice que su equipo no ha entrado en negociaciones serias con ningún piloto para un tercer coche en la cita de mayo.

"No, todavía no habíamos empezado a negociar eso", dijo. "Hemos tenido mucho trabajo en términos de organizar las relaciones en el aspecto técnico y comercial desde que anunciamos que nos unimos a McLaren el pasado agosto".

"Tenemos un grupo increíble de personas y lograr que todo esté coordinado entre los departamentos ha sido crucial para que rindamos y alcancemos nuestro potencial".

¿Cuál será el siguiente? Estos son todos los coches de Fernando Alonso

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Galería
Lista

Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
1/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/36

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/36

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/36

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

Test del WEC 2018/19

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Andretti Motorsport (2018)

Andretti Motorsport (2018)
29/36

Foto de: Andretti Autosport

Test IndyCar

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
30/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Test en Bahrein

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
31/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Ganador de las 24 Horas de Daytona

Toyota TS050 (2018-2019)

Toyota TS050 (2018-2019)
32/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

WEC y Le Mans.

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
33/36

Foto de: Toyota Racing

Test Dakar

McLaren MCL34 (2019)

McLaren MCL34 (2019)
34/36

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Test de F1

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)
35/36

Foto de: McLaren

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)
36/36

Foto de: Toyota Racing

Rally Dakar 2020

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