Alexander Rossi podrá correr las 500 Millas de Indianápolis tras su duro accidente
Tras sufrir un duro accidente que le provocó heridas leves en la mano y el tobillo, Alexander Rossi habló sobre su estado en una rueda de prensa. El americano ha recibido el visto bueno para correr.
Alexander Rossi ha recibido el visto bueno para competir en la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, que tendrán lugar este domingo.
El piloto californiano se sometió a dos intervenciones médicas —en el dedo corazón de la mano izquierda y en el tobillo derecho— el lunes por la noche, tras sufrir lesiones en un accidente durante los entrenamientos posteriores a la clasificación.
"Me han dado el visto bueno para correr", dijo Rossi, de 34 años, en una rueda de prensa. "Tendré que usar muletas porque es una lesión que no me permite apoyar el pie. Afortunadamente, para conducir un coche de carreras no hace falta apoyar el pie. La movilidad es buena. El dolor es mínimo. En cuanto a la hinchazón, como pueden ver, me cabe la bota de carreras. Estoy listo para correr".
Durante la jornada de prensa previa a la carrera del domingo, en la que Rossi saldrá segundo con el Chevrolet #20 de Ed Carpenter Racing, compartió su opinión sobre el accidente en la curva 2, que llevará a su equipo a utilizar el coche reserva.
Alexander Rossi, Ed Carpenter, Chevrolet de Penske Racing
Foto de: Penske Entertainment
"Es un poco extraño", valoró. "No sé si hay una respuesta concreta al accidente. El Speedway es un lugar implacable para cualquier tipo de... Minimiza los márgenes, creo. Simplemente nos salimos un poco demasiado de ese margen".
"Así son las cosas aquí a veces. Obviamente, es una pena que haya pasado. En cierto modo, es increíble que haya ocurrido un lunes después de la clasificación, cuando la velocidad real del coche no es tan importante. Es una gran suerte que no pasara en el Carb Day, así que el equipo ha tenido bastante tiempo, por desgracia para ellos, para reconstruir un coche desde cero. Es el coche con el que corrí el año pasado. Siempre ha sido un coche de óvalos speedway".
"Como he dicho, han sido un par de días difíciles para todos los que forman parte del coche #20. Además, será muy gratificante si conseguimos lo que creemos que podemos lograr el domingo".
Correr con una lesión no es nada nuevo para Rossi
Rossi, ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2016, también participará en la última sesión de entrenamientos libres, de dos horas, del Carb Day. Confirmó que no es la primera vez que compite con una lesión en la parte inferior del cuerpo, ya que anteriormente había pilotado con el dedo gordo del pie roto. Además, afirmó estar "al 99 por ciento" de su forma física.
Cuando le preguntó Motorsport.com por qué nivel de dolor —en una escala del 1 al 10, siendo 10 el máximo— prevé tener al correr, añadió: "Si hacemos bien nuestro trabajo, cercano a cero". Y cuando se le cuestionó sobre si eso significaba que no se pondría una inyección de analgésicos para el tobillo, respondió: "No he dicho eso. He dicho que si hacemos bien nuestro trabajo, cerca de cero".
Rossi continuó compartiendo detalles sobre los procesos que ha tenido que seguir para obtener el alta médica: "Tuve que pilotar en un simulador. Subir y bajar del coche en un tiempo adecuado. Tuve que demostrar que podía reaccionar con la suficiente rapidez en situaciones de carrera con el pie derecho en el coche, con el pedal y la bota puestas. Eso se hizo en varias etapas y duraciones con todo el equipo que llevaré puesto. Tan exhaustivo como se puede ser, sin estar realmente en la pista de carreras".
También hay un plan para que Rossi lleve una ortesis especializada en el cockpit: "Habrá una especie de ortesis que aún se está ultimando. Hay muchas cosas diferentes que tener en cuenta: desde el punto de vista del tamaño, hay que preservar la función de poder accionar los pedales; hay que asegurarse de que proporcione estabilidad y sea resistente al fuego. Hay muchas salvedades. Ha sido un esfuerzo de equipo increíble por parte de nada menos que 12 personas para que esto sea posible".
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