El Cadillac de Palou manda en el único test nocturno de Daytona
Alex Palou, de Cadillac, marcó el mejor tiempo en la única sesión de pruebas nocturna del Roar Before de las 24 Horas de Daytona del próximo fin de semana.
Alex Palou marcó un tiempo de 1:35.705 con el Cadillac V-Series.R GTP de Chip Ganassi Racing en condiciones de pista fría durante la sesión de dos horas bajo los focos del trazado de Daytona.
Renger van der Zande fue quien marcó el ritmo al inicio con el Cadillac #01 CGR, rodando en un 1:35.895, una décima por delante del Acura ARX-06 #10 Wayne Taylor Racing de Filipe Albuquerque después de 15 minutos de entrenamiento nocturno.
El Porsche de Kevin Estre (Penske) perdió una rueda y tuvo que volver a boxes. Cuando volvió a la pista, saltó a la segunda posición, 0.089s por detrás de van der Zande.
A medida que la sesión entraba en su segunda hora, el BMW M Hybrid V8 #25 de Connor De Phillippi subió a la segunda posición.
Pero justo cuando la posición del Cadillac estaba amenazada, Palou, el piloto de Ganassi en la IndyCar, hizo un 1:35.705 y le sacó más de un cuarto de segundo de ventaja al BMW #25, al Porsche #6 y al Acura #10.
"Me encanta conducir de noche con tráfico en este coche tan increíble", dijo el piloto español. "Hemos dado un montón de vueltas y hemos aprendido mucho mientras nos preparamos para la clasificación de mañana y también para la carrera de la semana que viene".
"Terminamos en lo más alto en la sesión nocturna de hoy, así que estoy bastante contento", dijo.
Jack Aitken fue quinto con el Cadillac de Action Express por delante del Porsche Penske nº 7 de Josef Newgarden, Jesse Krohn (BMW #24) y Colton Herta (WTR Acura #40).
Huffaker fue el más rápido en LMP2
Mikkel Jensen mantuvo la primera posición con su ORECA #11 de TDS con un 1:38.995 durante un buen rato, antes de que Clement Novalak se la robase con la variante #52 Inter Europol/PR1 Mathiasen con un 1:38.961.
La estrella de la IndyCar, Felix Rosenqvist, entró entonces en la pelea y lideró momentáneamente la categoría con su 1:38.897 justo antes de la primera hora con su United Autosports ORECA #22.
Paul-Loup Chatin fue segundo con el AO Racing ORECA #99, a sólo 0.005s de Rosenqvist, pero Matthieu Vaxiviere los superó a todos con el AF Corse ORECA de Richard Mille.
Scott Huffaker hizo lo propio en el ORECA #20 MDK by High Class Racing y con un notable 1:38.270 logró batir a Vaxiviere por 0.394s.
Charles Milesi mejoró el tiempo de Jensen con el #11 TDS ORECA para ser tercero, mientras que Felipe Fraga se colocó cuarto al final de la sesión con su #74 Riley-run.
Ferrari vence a McLaren en GTD
Después de tener problemas en la sesión anterior, el McLaren 720S de Pfaff Motorsports regresó y marcó el ritmo en GTD con Marvin Kirchhofer al volante y una vuelta rápida de 1:45.980, justo por delante de Dirk Muller (Multimatic Ford Mustang), por 0.027s.
Michelle Gatting lideró la categoría pro-am GTD con su Lamborghini Huracán de Iron Dames en los primeros compases. En la segunda hora, Eddie Cheever III - hijo del expiloto de F1 y ganador de la Indy 500 - se colocó líder con el Ferrari 296 pro-am de Cetilar con un registro de 1:45.739.
Kirchhofer tuvo que conformarse con el mejor tiempo de la categoría Pro, por delante de Muller. Jan Heylen fue cuarto en su Porsche 911 GT3 R #120 de Wright Motorsports, el coche que protagoniza el rodaje de la película de Brad Pitt sobre Fórmula 1.
Resultados de los entrenamientos nocturnos de las 24H de Daytona
| Información del piloto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| Cla | Pilotos | # | Chasis | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
01 | Cadillac V-Series.R | 61 |
1'35.705 |
133.911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
25 | BMW M Hybrid V8 | 61 |
+0.277 1'35.982 |
0.277 | 133.525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
6 | Porsche 963 | 39 |
+0.279 1'35.984 |
0.002 | 133.522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
10 | Acura ARX-06 | 49 |
+0.300 1'36.005 |
0.021 | 133.493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
31 | Cadillac V-Series.R | 22 |
+0.546 1'36.251 |
0.246 | 133.152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
7 | Porsche 963 | 62 |
+0.839 1'36.544 |
0.293 | 132.748 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
24 | BMW M Hybrid V8 | 62 |
+0.891 1'36.596 |
0.052 | 132.676 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
40 | Acura ARX-06 | 49 |
+1.017 1'36.722 |
0.126 | 132.503 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
5 | Porsche 963 | 55 |
+1.093 1'36.798 |
0.076 | 132.399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
85 | Porsche 963 | 47 |
+1.198 1'36.903 |
0.105 | 132.256 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | S. Lucas
H. Laurents
|
20 | ORECA LMP2 07 | 57 |
+2.565 1'38.270 |
1.367 | 130.416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
88 | ORECA LMP2 07 | 54 |
+2.959 1'38.664 |
0.394 | 129.895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | H. McElrea
|
11 | ORECA LMP2 07 | 64 |
+2.969 1'38.674 |
0.010 | 129.882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
74 | ORECA LMP2 07 | 47 |
+3.018 1'38.723 |
0.049 | 129.818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | D. Goldburg B. Garg
|
22 | ORECA LMP2 07 | 66 |
+3.192 1'38.897 |
0.174 | 129.589 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
P. Hyett
A. Quinn AO Racing
|
99 | ORECA LMP2 07 | 60 |
+3.197 1'38.902 |
0.005 | 129.583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
52 | ORECA LMP2 07 | 49 |
+3.256 1'38.961 |
0.059 | 129.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | N. Siegel
|
33 | Ligier LMP2 | 55 |
+3.301 1'39.006 |
0.045 | 129.447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | M. Dinan
|
8 | ORECA LMP2 07 | 55 |
+3.379 1'39.084 |
0.078 | 129.345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | M. Jakobsen Crowdstrike Racing by APR
|
04 | ORECA LMP2 07 | 55 |
+3.420 1'39.125 |
0.041 | 129.291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | N. Pino
|
2 | ORECA LMP2 07 | 62 |
+3.586 1'39.291 |
0.166 | 129.075 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | C. Zilisch
C. Rasmussen Era Motorsport
|
18 | ORECA LMP2 07 | 59 |
+3.614 1'39.319 |
0.028 | 129.039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | S. Alvarez Dragonspeed
|
81 | ORECA LMP2 07 | 29 |
+3.757 1'39.462 |
0.143 | 128.853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
47 | Ferrari 296 GT3 | 54 |
+10.034 1'45.739 |
6.277 | 121.204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
9 | McLaren 720S GT3 EVO | 38 |
+10.275 1'45.980 |
0.241 | 120.928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
65 | Ford Mustang GT3 | 25 |
+10.302 1'46.007 |
0.027 | 120.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
A. Adelson
E. Skeer |
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 46 |
+10.302 1'46.007 |
0.000 | 120.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | |
21 | Ferrari 296 GT3 | 44 |
+10.406 1'46.111 |
0.104 | 120.779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
K. Li
L. Voorde
|
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 52 |
+10.464 1'46.169 |
0.058 | 120.713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | |
83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 44 |
+10.540 1'46.245 |
0.076 | 120.627 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | G. Levorato
|
55 | Ford Mustang GT3 | 60 |
+10.550 1'46.255 |
0.010 | 120.616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
M. Franco
A. Costa
|
34 | Ferrari 296 GT3 | 47 |
+10.597 1'46.302 |
0.047 | 120.562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | |
13 | Corvette C8.R GTD | 19 |
+10.609 1'46.314 |
0.012 | 120.549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | O. Triarsi
C. Scardina
R. Agostini |
023 | Ferrari 296 GT3 | 55 |
+10.622 1'46.327 |
0.013 | 120.534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | |
70 | McLaren 720S GT3 EVO | 58 |
+10.629 1'46.334 |
0.007 | 120.526 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | J. Walker
|
96 | BMW M4 GT3 | 43 |
+10.677 1'46.382 |
0.048 | 120.472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | |
3 | Corvette Z06 GT3.R | 59 |
+10.682 1'46.387 |
0.005 | 120.466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | G. Doyle
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 56 |
+10.704 1'46.409 |
0.022 | 120.441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | S. Priaulx
|
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 50 |
+10.728 1'46.433 |
0.024 | 120.414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
F. Perera
|
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 36 |
+10.763 1'46.468 |
0.035 | 120.374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | |
4 | Corvette Z06 GT3.R | 14 |
+10.778 1'46.483 |
0.015 | 120.357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | |
92 | Porsche 911 GT3 R (992) | 31 |
+10.788 1'46.493 |
0.010 | 120.346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | |
64 | Ford Mustang GT3 | 27 |
+10.839 1'46.544 |
0.051 | 120.288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | |
12 | Lexus RC F GT3 | 56 |
+10.905 1'46.610 |
0.066 | 120.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | |
60 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 51 |
+11.002 1'46.707 |
0.097 | 120.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | |
14 | Lexus RC F GT3 | 57 |
+11.083 1'46.788 |
0.081 | 120.013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | |
43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 52 |
+11.090 1'46.795 |
0.007 | 120.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | |
23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 30 |
+11.095 1'46.800 |
0.005 | 120.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | |
44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 31 |
+11.110 1'46.815 |
0.015 | 119.983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | |
27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 48 |
+11.186 1'46.891 |
0.076 | 119.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | |
75 | Mercedes AMG GT3 | 41 |
+11.228 1'46.933 |
0.042 | 119.851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 |
S. Monk
|
66 | Acura NSX GT3 | 31 |
+11.408 1'47.113 |
0.180 | 119.649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | N. Varrone
|
17 | Corvette C8.R GTD | 5 |
+11.464 1'47.169 |
0.056 | 119.587 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | M. Goetz Korthoff/Preston Motorsports
|
32 | Mercedes AMG GT3 | 39 |
+11.489 1'47.194 |
0.025 | 119.559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | |
57 | Mercedes AMG GT3 | 42 |
+11.524 1'47.229 |
0.035 | 119.520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | |
1 | BMW M4 GT3 | 26 |
+11.705 1'47.410 |
0.181 | 119.318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | |
80 | Mercedes AMG GT3 | 58 |
+12.102 1'47.807 |
0.397 | 118.879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | |
78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 16 |
+12.622 1'48.327 |
0.520 | 118.308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | |
62 | Ferrari 296 GT3 | 2 |
+13.551 1'49.256 |
0.929 | 117.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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