Crónica de carrera
IMSA 24 Horas de Daytona
24h de Daytona: Porsche se lleva la victoria en un apretado final
La victoria en las cuatro categorías de Daytona 2025 se decidió en la última hora, ya que una bandera amarilla tardía dejó la carrera totalmente abierta.
Rachit Thukral
Editado: 27 ene 2025, 7:58
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El ganador general,el Porsche Penske Motorsport Porsche 963 #7 de Felipe Nasr, Nick Tandy, Laurens Vanthoor
Foto de: IMSA
Porsche se aferró a la victoria en la 63ª edición de las 24 Horas de Daytona después de defenderse de los ataques de Acura y BMW en los últimos minutos. Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor se llevaron los máximos honores con el Porsche Penske Motorsport 963 #7, después de que Nasr superara a su compañero Matt Campbell en el coche #6 en la chicane de Le Mans cuando solo quedaban 22 minutos en el reloj.
Campbell parecía encaminado a asegurar el segundo puesto con el 963 LMDh #6 que compartía con Mathieu Jaminet y Kevin Estre, pero Tom Blomqvist, con el Acura AR-06 Meyer Shank #60, le negó a Porsche el doblete en los últimos 10 minutos.
Blomqvist luego buscó perseguir a Nasr por el liderato, pero el brasileño aguantó para conseguir dos victorias consecutivas para Porsche en la clase GTP, y su vigésimo triunfo absoluto en el clásico de resistencia de Florida.
Aunque Cadillac, Acura y BMW lideraron la ronda de apertura de la IMSA en algún momento, Porsche emergió como el fabricante a batir cuando la temperatura bajó durante la noche. La marca alemana mantuvo en gran medida su ventaja el domingo por la mañana, pero un período de bandera amarilla en la 22ª hora hizo que el BMW M Hybrid V8 #24 y el Meyer Shank Acura #60 volvieran a entrar en juego.
Cuando se retiró el Safety Car de toda la pista, Nasr perfeccionó la resalida en el Porsche #7 para mantener el liderato, pero Dries Vanthoor lo alcanzó en el BMW y tomó la delantera en la curva 1. Sin embargo, el belga tuvo un gran susto al salir de la curva 2, lo que le permitió a Nasr contraatacar en la curva 4 y restablecer el status quo.
Durante la siguiente ronda de paradas en boxes, el Porsche #6 pasó a liderar la carrera desde el tercer puesto tras evitar un cambio de neumáticos, mientras que Nasr hizo lo contrario en el #7 tras una parada completa. Vanthoor intentó entonces pasar al Porsche #6 de Campbell, que lideraba la carrera, pero se pasó de frenada en la curva 1 y tuvo que irse largo por la hierba.
La carrera se neutralizó una vez más cuando un Lamborghini GT se detuvo en la pista, lo que preparó el terreno para una carrera de 38 vueltas hasta la meta. Vanthoor empujó ligeramente al Porsche de Campbell cuando volvió la bandera verde, pero el contacto fue suficiente para dañar una parte delantera que ya estaba suelta, lo que le hizo perder una vuelta de ventaja y quedar cuarto.
Los problemas de BMW en los últimos momentos permitieron a Tom Blomqvist en el Acura #60 ascender al tercer puesto en las últimas vueltas de la carrera, detrás de los dos Porsche.
Mientras Nasr recuperaba el liderato con el Porsche #7, Blomqvist continuó su huida hacia delante y rebasó a Campbell en la curva 1 para asegurar el segundo puesto para Acura. Fue una notable recuperación para el Acura #60 compartido por Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon y Felix Rosenqvist, que en un momento dado había perdido casi una vuelta.
Una salida de pista de Rosenqvist durante la noche obligó a cambiar el morro, mientras que luego perdió más tiempo debido a una penalización de drive through por exceso de velocidad en el pitlane. Dries Vanthoor, Kevin Magnussen, Phillip Eng y Raffaele Marciello acabaron en un decepcionante cuarto puesto con el BMW #24 tras una carrera en la que el fabricante con sede en Múnich fue el que más se acercó al ritmo del Porsche ganador.
Cadillac tuvo una dura actuación en el Daytona International Speedway, y el mejor de sus tres coches LMDh acabó una vuelta por detrás, en el sexto puesto. El #10 de Wayne Taylor Racing, compartido por Filipe Albuquerque, Ricky Taylor, Will Stevens y Brendon Hartley, se quedó fuera de la vuelta de los líderes poco después del amanecer en Florida. Un drive-through que recibió Albuquerque por bloquear y chocar contra el BMW #25 de Marco Wittmann en la 19ª hora le quitó cualquier posibilidad restante de remontada.
El Cadillac #40 de WTR disfrutó de múltiples períodos en la parte delantera desde el principio con un veloz Kamui Kobayashi, pero el coche sufrió daños graves en la octava hora después de que Louis Deletraz se subiera al coche. Se salió de la pista en la curva 2 después de una resalid y estrelló su Cadillac contra las barreras, antes de volver a la pista y provocar un incidente que afectó a varios pilotos de LMP2 y GTD Pro.
El Cadillac #31 de Action Express Racing también se salió de la pista por la noche, pero ese accidente fue causado por un fallo en la suspensión y el equipo reparó su coche justo antes de la mitad de la carrera. Earl Bamber, Jack Aitken, Felipe Drugovich y Frederik Vesti terminaron 40 vueltas por detrás en el noveno lugar, detrás del BMW #25 y el Acura #93, ambos retrasados por sus propios problemas.
El segundo de los dos BMW, de Rahal, ya estaba en octavo lugar cuando fue superado por el Proton Porsche de Neel Jani en la novena hora. Un cambio de freno trasero durante la noche hizo que el coche perdiera dos vueltas, mientras que una penalización de más de 3 minutos y un pinchazo sufrido en una colisión provocada por Albuquerque perjudicaron aún más las expectativas de Marco Wittmann, Sheldon van der Linde, Robin Frijs y Rene Rast.
El Acura #93 de HRC USA perdió una hora en reparaciones el sábado por la noche debido a un fallo en la suspensión trasera, lo que dejó a Nick Yelloly, Alex Palou, Renger van der Zande y Kakunoshin Ohta fuera de la contienda.
La primera aparición de Lamborghini en Daytona en la clase GTP apenas duró una hora, ya que Mirko Bortolotti se vio obligado a llevar el SC63 LMDh de la marca italiana a boxes debido a problemas de presión de agua tras solo 34 vueltas. Proton, con un Porsche cliente, se unió al Lamborghini y al Cadillac #40 en la lista de abandonos.
Tower logra la victoria en LMP2 en las 24 Horas de Daytona 2025
Tower Motorsports se adjudicó la victoria en la categoría LMP2, con Sebastien Bourdais cruzando la línea de meta por un enorme margen de 45 segundos en el ORECA #8 que compartía con Job Van Uitert, el mexicano Sebastian Alvarez y John Farano. Esto ocurrió después de que el Oreca #18 de Era Motorsport, que había tomado la delantera al cargar poco combustible en el último FCY, se saliera en la última hora y cayera al quinto lugar, probablemente debido a un contacto con un rival.
El Oreca #22 de United Autosports compartido por Paul di Resta, Daniel Goldburg, James Allen y Rasmus Lindh luchaba contra el coche de Tower por el liderato en los últimos 60', pero una penalización por una infracción en el pitlane hizo que tuviera que conformarse con el segundo lugar. El tercer puesto fue para el coche #74 de Riley de Felipe Fraga, Gar Robinson, Josh Burdon y Felipe Massa.
El ORECA #88 de AF Corse, donde competía el argentino Luis Pérez Companc, lideraba la carrera con un amplio margen cuando Matthieu Vaxiviere se detuvo en la pista debido a problemas mecánicos en la hora 22. Los problemas de AF Corse le dieron el liderato al equipo de AO Racing, pero el ORECA #99 del equipo no pudo entrar en boxes debido a problemas mecánicos, lo que lo dejó fuera de la lucha por la victoria en la última hora.
Otro auto que iba en cabeza y que fue eliminado de la contienda el domingo por la mañana fue el ORECA #4 de CrowdStrike de APR, que sufrió graves daños después de que la estrella de la IndyCar Colton Herta lo estrellara contra la pared en la hora 19.
Ford vence a BMW y Corvette en GTD Pro
Ford emergió como ganador en una dramática lucha a tres bandas con BMW y Corvette para llevarse la victoria en la clase GTD Pro. Después de la intervención tardía de FCY, Dennis Olsen se aferró a la victoria en el Ford Mustang GT3 Multimatic #65 que compartía con Frederic Vervisch y Christopher Mies.
Eso llegó después de que el BMW M4 GT3 EVO #1 de Paul Miller conducido por Kelvin van der Linde, que antes lideraba la carrera, hiciera un trompo en las últimas etapas de la carrera después de tocarse con el Corvette Z06 GT3 #4 de Nicolás Varrone, quien fue sancionado por la maniobra.
Alexander Sims, con el Corvette Z06 GT3 #3, terminó a 19 segundos del líder en segundo lugar en el coche que compartía con Antonio García y Daniel Juncadella, mientras que el BMW #1 de van der Linde, Neil Verhagen y Connor de Phillippi cayó al cuarto lugar detrás del otro Ford de Sebastian Priaulx, Mike Rockenfeller y Austin Cindric.
BMW y Corvette se vieron envueltos en una amarga y polémica batalla en la 22ª hora de carrera. Augusto Farfus iba varias vueltas por detrás con el BMW #44 y pareció detener al piloto de Corvette Tommy Milner para darle a De Phillippi la oportunidad de tomar la delantera. Dirección de carrera intervino y sancionó a Farfus con un drive-through por bloquear a un rival, pero justo cuando se anunció la decisión Milner se enfrentó a De Phillippi, sufriendo algunos daños en la parte trasera izquierda de su Corvette #4.
De Phillippi consiguió arrebatarle la posición tras la siguiente ronda de paradas en boxes, mientras que Milner entró de nuevo en boxes tras recibir una bandera negra mecánica por los daños en el coche, lo que lo llevó a entrar a boxes para realizar reparaciones.
Corvette triunfa en GTD
En la clase GTD, la victoria fue para el Corvette AWA #13 de Matthew Bell, Orey Fidani, Lars Kern y Marvin Kirchhofer. El #13 lideró durante gran parte de la carrera desde la hora 14, con Bell aferrándose al primer puesto en una batalla épica EN LA última hora con Mattia Drudi en el Aston Martin Vantage GT3 #27 de Heart of Racing.
La victoria se selló cuando Bell superó a Drudi en la curva 6 a 17 minutos del final. El Aston Martin #27 tripulado por Drudi, Zacharie Robichon, Casper Stevenson y Zacharie Robichon acabó tercero, mientras que Ayhancan Guven impulsó al Porsche 911 GT3 R #120 de Wright Motorsports de nuevo al segundo puesto con un adelantamiento tardío.
Clasificación de las 24 Horas de Daytona de la IMSA 2025
Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto
1
-
4
Información principal Datos adicionlaes
1
-
2
Pos Pilotos # Chasis Vueltas Tiempo Intervalo Boxes Puntos Abandono 1 F. Nasr
L. Vanthoor
N. Tandy Porsche Penske Motorsport 7 Porsche 963 781
24:00'38.019
13 2 F. Rosenqvist
S. Dixon
C. Braun
T. Blomqvist Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian 60 Acura ARX-06 781
+1.335
24:00'39.354
1.335 16 3 K. Estre
M. Campbell
M. Jaminet Porsche Penske Motorsport 6 Porsche 963 781
+4.423
24:00'42.442
3.088 14 4 R. Marciello
K. Magnussen
D. Vanthoor
P. Eng BMW M Team RLL 24 BMW M Hybrid V8 780
+1 Lap
24:01'19.263
1 Lap 15 5 B. Hartley
W. Stevens
F. Albuquerque
R. Taylor Cadillac Wayne Taylor Racing 10 Cadillac V-Series.R 780
+1 Lap
24:01'41.645
22.382 14 6 G. Bruni
B. Aron
P. Wehrlein
T. van der Helm JDC/Miller Motorsports 85 Porsche 963 780
+1 Lap
24:01'47.096
5.451 16 7 R. Rast
R. Frijns
S. van der Linde
M. Wittmann BMW M Team RLL 25 BMW M Hybrid V8 777
+4 Laps
24:01'26.474
3 Laps 14 8 J. Uitert
S. Bourdais
S. Alvarez
J. Farano Tower Motorsports 8 ORECA LMP2 07 765
+16 Laps
24:01'06.019
12 Laps 16 9 R. Lindh
J. Allen
P. di Resta D. Goldburg United Autosports USA 22 ORECA LMP2 07 765
+16 Laps
24:01'50.716
44.697 17 10 F. Massa
J. Burdon
F. Fraga
G. Robinson Riley 74 ORECA LMP2 07 765
+16 Laps
24:01'57.432
6.716 18 11 M. Beche
B. Pedersen
B. Keating
R. Sales PR1 Mathiasen Motorsports 52 ORECA LMP2 07 764
+17 Laps
24:01'00.145
1 Lap 20 12
T. Lutke
R. Dalziel
D. Heinemeier Hansson
P. Chatin Era Motorsport 18 ORECA LMP2 07 764
+17 Laps
24:01'26.904
26.759 17 13 C. Rasmussen J. Edgar
D. Cameron
P. Hyett AO Racing
99 ORECA LMP2 07 757
+24 Laps
24:01'27.969
7 Laps 18 14 C. Herta
T. Sowery
M. Jakobsen
G. Kurtz Crowdstrike Racing by APR 04 ORECA LMP2 07 755
+26 Laps
24:01'06.252
2 Laps 19 15
K. Ohta
A. Palou
N. Yelloly
R. van der Zande Acura Meyer Shank Racing w/Curb Agajanian 93 Acura ARX-06 741
+40 Laps
24:00'59.158
14 Laps 22 16 E. Bamber
F. Drugovich
F. Vesti
J. Aitken Cadillac Whelen 31 Cadillac V-Series.R 731
+50 Laps
24:01'46.363
10 Laps 13 17 F. Vervisch
D. Olsen
C. Mies Ford Multimatic Motorsports 65 Ford Mustang GT3 723
+58 Laps
24:01'29.309
8 Laps 11 18 A. Sims
D. Juncadella
A. Garcia Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports 3 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 723
+58 Laps
24:01'31.218
1.909 13 19 A. Cindric
S. Priaulx
M. Rockenfeller Ford Multimatic Motorsports 64 Ford Mustang GT3 723
+58 Laps
24:01'35.075
3.857 13 20 K. van der Linde
C. de Phillippi
N. Verhagen
M. Snow Paul Miller Racing 1 BMW M4 GT3 EVO 723
+58 Laps
24:01'47.107
12.032 13 21 L. Stolz
F. Schiller
M. Martin T. Bartone GetSpeed 69 Mercedes-AMG GT3 723
+58 Laps
24:01'48.780
1.673 12 22 N. Thomas
M. Molina
D. Rigon
A. Costa Dragonspeed 81 Ferrari 296 GT3 723
+58 Laps
24:01'57.328
8.548 23 23
N. Varrone
N. Catsburg
T. Milner Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports 4 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 723
+58 Laps
24:02'09.730
12.402 14 24 A. Picarello
K. Bachler
L. Heinrich AO Racing 77 Porsche 911 GT3 R (992) 722
+59 Laps
24:00'39.996
1 Lap 14 25 S. van Gisbergen
S. McLaughlin
C. Zilisch
B. Keating Trackhouse by TF Sport 91 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 722
+59 Laps
24:01'17.494
37.498 14 26 M. Kirchhofer
L. Kern
M. Bell
O. Fidani AWA 13 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 719
+62 Laps
24:01'44.254
3 Laps 11 27 A. Guven
T. Sargent
E. Skeer
A. Adelson Wright Motorsports
120 Porsche 911 GT3 R (992) 719
+62 Laps
24:01'45.708
1.454 14 28
C. Stevenson
M. Drudi
Z. Robichon
T. Gamble Heart Of Racing Team 27 Aston Martin Vantage GT3 Evo 719
+62 Laps
24:01'49.071
3.363 11 29 R. Lietz
T. Preining
M. Cressoni
C. Schiavoni Proton Competition 20 Porsche 911 GT3 R (992) 719
+62 Laps
24:01'49.837
0.766 16 30 R. Ward
P. Ellis
L. Auer
I. Dontje Winward Racing 57 Mercedes-AMG GT3 719
+62 Laps
24:01'51.013
1.176 14 31 J. Klingmann
J. Walker
P. Gallagher
R. Foley Turner Motorsport 96 BMW M4 GT3 EVO 719
+62 Laps
24:01'51.582
0.569 12 32
A. McIntosh
V. Hasse-Clot
R. van
M. Robin van der Steur Racing
19 Aston Martin Vantage GT3 Evo 719
+62 Laps
24:01'51.643
0.061 11 33
C. Laursen
A. Leclerc R. Agostini
C. Toledo Af Corse
50 Ferrari 296 GT3 719
+62 Laps
24:01'53.113
1.470 13 34 K. Gaillard
M. Gatting
R. Frey
S. Bovy Iron Dames 83 Porsche 911 GT3 R (992) 719
+62 Laps
24:01'54.801
1.688 12 35 M. Götz
D. Morad
K. Koch
S. Lucas Korthoff Competition Motors
32 Mercedes-AMG GT3 719
+62 Laps
24:02'23.404
28.603 13 36 T. Bell
K. Kirkwood
A. Telitz
B. Barnicoat Vasser Sullivan Racing 14 Lexus RC F GT3 704
+77 Laps
24:01'58.071
15 Laps 14 dnf M. Vaxivière
N. Nielsen
M. Dylan
L. Perez-Companc Af Corse 88 ORECA LMP2 07 697
+84 Laps
21:48'13.373
7 Laps 13 Abandono dnf K. Marcelli
G. Doyle
T. Hindman
D. Formal Wayne Taylor Racing 45 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 689
+92 Laps
22:59'27.734
8 Laps 10 Abandono dnf J. Calado
M. Skeen
S. McAleer
S. Monk Triarsi Competizione
021 Ferrari 296 GT3 688
+93 Laps
22:58'35.287
1 Lap 10 Abandono 40 C. Milesi
H. McElrea
M. Mac Jensen
T. Steven TDS Racing
11 ORECA LMP2 07 682
+99 Laps
24:00'49.727
6 Laps 21 41 C. Cumming
C. Ilott
J. Roe
P. Fittipaldi Pratt Miller Motorsports 73 ORECA LMP2 07 678
+103 Laps
24:01'43.942
4 Laps 16 42 G. Altoè
C. Sbirrazzuoli
D. Serra
M. Franco Conquest Racing
34 Ferrari 296 GT3 673
+108 Laps
24:01'15.856
5 Laps 17 43 A. Farfus
M. Hesse
J. Krohn
D. Harper Paul Miller Racing
48 BMW M4 GT3 EVO 668
+113 Laps
24:01'51.577
5 Laps 14 dnf P. Kligerman
F. Perera
M. Farnbacher
M. Goikhberg Forte Racing 78 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 591
+190 Laps
22:12'02.113
77 Laps 10 Abandono dnf R. Aron
E. Filgueiras
S. Andrews D. Knox Lone Star Racing 80 Mercedes-AMG GT3 584
+197 Laps
20:32'43.160
7 Laps 7 Abandono dnf K. Kirkwood
F. Montecalvo
P. Thompson
J. Hawksworth Vasser Sullivan Racing 12 Lexus RC F GT3 573
+208 Laps
19:21'42.846
11 Laps 8 Abandono dnf E. Cheever
A. Rovera
C. Scardina
O. Triarsi Triarsi Competizione 023 Ferrari 296 GT3 569
+212 Laps
20:26'21.454
4 Laps 11 Abandono dnf K. Cozzolino
A. Pier Guidi
L. Wadoux
S. Mann Af Corse 21 Ferrari 296 GT3 555
+226 Laps
18:38'33.686
14 Laps 7 Abandono dnf A. Felix da Costa
B. Garg
J. Field T. Dillmann Inter Europol Competition 43 ORECA LMP2 07 430
+351 Laps
13:41'08.633
125 Laps Abandono dnf H. Tincknell
T. Calderon
T. Bechtolsheimer
J. Hand Gradient Racing 66 Ford Mustang GT3 425
+356 Laps
14:37'23.342
5 Laps 1 Abandono dnf D. Fumanelli
O. Millroy
F. Schandorff
B. Iribe Inception Racing 70 Ferrari 296 GT3 392
+389 Laps
13:21'01.650
33 Laps Abandono dnf P. Derani
C. Eastwood
A. Udell
S. Yoluc DXDT Racing 36 Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 355
+426 Laps
12:02'42.650
37 Laps Abandono dnf J. Andlauer
N. Pino
T. Vautier
N. Jani Proton Competition 5 Porsche 963 352
+429 Laps
10:59'38.413
3 Laps Abandono dnf A. Fuoco
L. Patrese
N. Lacorte
R. Lacorte Cetilar Racing 47 Ferrari 296 GT3 336
+445 Laps
12:09'44.649
16 Laps Abandono dnf K. Kobayashi
A. Lynn
L. Deletraz
J. Taylor Cadillac Wayne Taylor Racing 40 Cadillac V-Series.R 245
+536 Laps
7:30'09.868
91 Laps Abandono dnf O. Jarvis
B. Hanley
G. Patterson
N. Boulle United Autosports USA 2 ORECA LMP2 07 239
+542 Laps
7:30'14.600
6 Laps Abandono dnf J. Hinchcliffe
M. Mapelli
J. Pepper
A. Caldarelli Pfaff Motorsports 9 Lamborghini Huracan GT3 EVO2 227
+554 Laps
7:30'16.975
12 Laps Abandono dnf M. Sorensen
R. Angelis
A. Riberas
R. Gunn Heart Of Racing Team 007 Aston Martin Vantage GT3 Evo 217
+564 Laps
7:06'04.990
10 Laps Abandono dnf N. Thiim
S. Pumpelly
A. Lally
J. Potter Magnus Racing 44 Aston Martin Vantage GT3 Evo 170
+611 Laps
5:34'16.888
47 Laps Abandono dnf J. Gounon
M. Engel
M. Grenier
K. Habul 75 Express 75 Mercedes-AMG GT3 150
+631 Laps
5:06'29.605
20 Laps Abandono dnf E. Mortara
D. Kvyat
R. Grosjean
M. Bortolotti Automobili Lamborghini Squadra Corse 63 Lamborghini SC63 34
+747 Laps
58'26.561
116 Laps Abandono Ver resultados
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