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Valencia seguirá albergando la pretemporada de Fórmula E

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Valencia seguirá albergando la pretemporada de Fórmula E
Por:
2 sept. 2019 10:03

La Fórmula E ha anunciado que volverá al circuito Ricardo Tormo de Valencia para disputar su pretemporada 2019/2020.

La pretemporada se disputará durante tres días entre el 15 y el 18 de octubre, dejando el jueves de esa semana (17) como día de descanso y de entrevistas con los medios.

Cada día se dividirá en dos sesiones de tres horas, a partir de las 10 de la mañana, con un parón de dos horas a las 13:00h. La prueba no está abierta al público.

La pretemporada se celebrará en Cheste por tercer año consecutivo, después de que en las tres primeras ediciones del campeonato eléctrico fueran en Donington Park.

Se espera que los equipos, hasta 12 con la llegada de Porsche para 2019/20, usen nuevamente la configuración del circuito de 3 kilómetros.

En los test del año pasado, se reservó una sesión para experimentar con una "carrera" con la que verificar el formato de carrera con el nuevo Modo de Ataque y los sistemas de información de TV que lo acompañan, antes de la primera temporada de la era Gen2.

El Modo de Ataque se mantendrá sin cambios durante esta temporada, pero las reglas se han cambiado para reducir la cantidad de potencia que los pilotos tendrán disponible después de las interrupciones por coche de seguridad y situaciones de full course yellow. La cantidad dependerá del tiempo que haya estado suspendida carrera.

La Fórmula E sigue buscando reducir las carreras a fondo y que los pilotos sufran más para acabar con suficiente batería. Se trata de tener más casos como el ePrix de Ciudad de México de la temporada pasada, cuando Lucas di Grassi ganó sobre la línea de meta a un Wehrlein que se quedó tirado a pocos metros.

Esta temporada, los equipos también podrán alterar el hardware de sus nuevos coches después de la conclusión de los test de Valencia.

Eso se debe a que el plazo de homologación de la FIA para los trenes motrices de 2019/20 se ha extendido hasta el 31 de octubre.

Anteriormente, el hardware del tren motriz estaba congelado para la temporada, y los cambios solo se permitían en casos de extrema falta de fiabilidad o por razones de seguridad, antes de la prueba oficial de pretemporada, ya que los fabricantes disponen de un programa privado de 15 días para trabajar en su nueva tecnología .

Además, la FIA prohibe los dobles motores para la próxima temporada, lo que afectó a la preparación del siguiente curso del equipo Nissan-e.dams, los únicos que lo tenían.

Los test de la pretemporada pasada en Valencia

Galería
Lista

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams,

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams,
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3

Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing,

Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing,
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

José María López, Dragon Racing

José María López, Dragon Racing
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Felipe Massa, Venturi Formula E

Felipe Massa, Venturi Formula E
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Edoardo Mortara, Venturi Formula E Team

Edoardo Mortara, Venturi Formula E Team
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Alexander Sims BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18

Alexander Sims BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah DS E-TENSE FE19

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah DS E-TENSE FE19
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Foto de: Techeetah

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE05

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE05
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Foto de: Audi Communications Motorsport

El Virgin Racing Gen2 de Fórmula E

El Virgin Racing Gen2 de Fórmula E
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Foto de: Virgin Racing

Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE05

Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE05
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Foto de: Audi Communications Motorsport

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Tom Dillman, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Tom Dillman, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05

Stoffel Vandoorne, HWA Racelab, VFE-05
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3

Nelson Piquet Jr., Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05

Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing

Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing
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Foto de: Malcolm Griffiths / LAT Images

Felipe Massa, Venturi Formula E

Felipe Massa, Venturi Formula E
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Foto de: Alastair Staley / LAT Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Autor Alex Kalinauckas