La Fórmula E experimenta en Valencia y lideran Di Grassi y Da Costa

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La Fórmula E experimenta en Valencia y lideran Di Grassi y Da Costa
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
17 oct. 2018 16:05

Da Costa volvió a dar el liderato de tiempos a BMW y Di Grassi se llevó la simulación de carrera que la Fórmula E hizo en el segundo día de pretemporada.

Cheste (Valencia).- Una muy agradable temperatura y el sol de Valencia acompañaron la segunda jornada de pretemporada en el Ricardo Tormo, antes de la lluvia que se espera para los siguientes días y que será una prueba de fuego para la nueva generación de coches de la Fórmula E.

En cuatro años de campeonato, nunca se ha disputado una carrera sobre mojado, pero los monoplazas eléctricos rodarán esta semana en esas condiciones, si no cambian completamente los pronósticos.

Los equipos admiten que no son unas pruebas representativas dada la naturaleza de la pista. La chicane ficticia en la recta (que este año cuenta incluso con pianos que hacen más real estudiar el comportamiento del coche en los revirados giros) es, en palabras de varios pilotos, el punto más fiel a lo que veremos durante la temporada.

Aun así, la Fórmula E dividió esta segunda jornada haciendo test por la mañana y parte de la tarde y simulación de carrera durante gran parte de la sesión vespertina. Los pilotos salieron, desde el final del pitlane, dispuestos a hacer los 45 minutos más una vuelta siguiendo el formato que este año estrena la categoría. Sin embargo, Abt se tocó con la chicane y Vandoorne vio (tras los problemas que lastraron su actividad el martes) cómo se le paraba el coche.

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La “carrera” duró 31 vueltas y la ganó el campeón de 2017, Di Grassi, por delante de Sims, siendo dos de los únicos tres coches que la completaron. El resto se metió en boxes antes de acabar, y la última media hora del día volvió a ser de test normal.

Durante la mañana, el más rápido volvió a ser un BMW, esta vez Da Costa, rodando por primera vez en estos test por debajo del 1:17 (1:16:977 fue su marca). Jean-Eric Vergne, defensor del título, acabó segundo, aunque a más de cuatro décimas del líder, y tercero fue Jerome D’Ambrosio. Di Grassi fue cuarto por delante de Mortara y Massa, que en esta ocasión cometió menos errores que el primer día y que no paró de recibir instrucciones de sus ingenieros en el box.

Otro ex de la F1, Wehrlein, terminó séptimo con el Mahindra, y José María López, Andre Lotterer y Daniel Abt completaron el top 10 con Dragon Racing, DS Techeetah y Audi, respectivamente.

La ausencia de Albon (que hizo que Buemi fuera el único piloto de Nissan otra vez) reforzó los rumores de su marcha a la F1 con Toro Rosso. Buemi, por su parte, acabó 21º, aunque lideró la media hora antes de la simulación de carrera, cuando solo rodaron siete coches (Vergne lideró la última).

El autor del mejor tiempo del martes, Sims, fue 11º, y el aún compañero de Alonso en McLaren, Vandoorne, 13º.

Resultaos del 2º día de test de la Fórmula E en Valencia

Pos. Piloto Coche AM (3h) PM(1h)
1 Portugal António Félix da Costa

 

BMW iFE.18

1'16.977
48 vueltas
1'17.634
5 vueltas
2 France Jean-Éric Vergne

 

DS E-Tense FE 19

1'17.398
37 vueltas
1'17.342
13 vueltas
3 Belgium Jérôme d'Ambrosio

 

Mahindra M5 Electro

1'17.431
32 vueltas
1'20.134
9 vueltas
4 Germany André Lotterer

 

DS E-Tense FE 19

1'17.855
42 vueltas
1'17.437
17 vueltas
5 Switzerland Sébastien Buemi

 

Nissan IM01

1'23.943
25 vueltas
1'17.473
15 vueltas
6 Brazil Lucas di Grassi

 

Audi e-tron FE05

1'17.535
50 vueltas
1'18.009
9 vueltas
7 Brazil Felipe Massa

 

Venturi VFE05

1'17.696
36 vueltas
1'28.050
20 vueltas
8 United Kingdom Alexander Sims

 

BMW iFE.18

1'17.876
36 vueltas
1'17.698
8 vueltas
9 Switzerland Edoardo Mortara

 

Venturi VFE05

1'17.729
25 vueltas

1'22.314

10 vueltas

10 Germany Pascal Wehrlein

 

Mahindra M5 Electro

1'17.781
39 vueltas
1'20.543
6 vueltas
11 Argentina José María López

 

Penske EV-3

1'17.830
46 vueltas
1'18.202
9 vueltas
12 Germany Daniel Abt

 

Audi e-tron FE05

1'17.866
31 vueltas
1'17.917
8 vueltas
13 New Zealand Mitch Evans

 

Jaguar I-TYPE 3

1'17.975
36 vueltas
1'18.117
8 vueltas
14 Belgium Stoffel Vandoorne

 

Venturi VFE05

1'18.032
33 vueltas

1 vuelta
15 United Kingdom Sam Bird

 

Audi e-tron FE05

1'19.920
40 vueltas
1'18.115
5 vueltas
16 France Tom Dillmann

 

NIO 004

1'18.236
32 vueltas
1'18.217
18 vueltas
17 United Kingdom Oliver Turvey

 

NIO 004

1'18.240
33 vueltas
1'18.551
12 vueltas
18 Netherlands Robin Frijns

 

Audi e-tron FE05

1'18.288
38 vueltas
1'18.364
3 vueltas
19 Brazil Nelson Piquet Jr

 

Jaguar I-TYPE 3

1'20.235
54 vueltas
1'18.498
15 vueltas
20 Italy Antonio Fuoco

 

Penske EV-3

1'18.778
40 vueltas
 
21 United Kingdom Gary Paffett

 

Venturi VFE05

1'19.382
42 vueltas

2 vueltas
22 Germany Maximilian Günther

 

Penske EV-3

  1'19.540
10 vueltas
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Pilotos Lucas di Grassi , Antonio Felix da Costa
Autor Jose Carlos de Celis
Tipo de artículo Crónica de test