Crónica de test
Fórmula E
La Fórmula E experimenta en Valencia y lideran Di Grassi y Da Costa
Da Costa volvió a dar el liderato de tiempos a BMW y Di Grassi se llevó la simulación de carrera que la Fórmula E hizo en el segundo día de pretemporada.
Jose Carlos de Celis
Editado: 15 oct 2019, 10:52
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Cheste (Valencia).- Una muy agradable temperatura y el sol de Valencia acompañaron la segunda jornada de pretemporada en el Ricardo Tormo, antes de la lluvia que se espera para los siguientes días y que será una prueba de fuego para la nueva generación de coches de la Fórmula E.
En cuatro años de campeonato, nunca se ha disputado una carrera sobre mojado, pero los monoplazas eléctricos rodarán esta semana en esas condiciones, si no cambian completamente los pronósticos.
Los equipos admiten que no son unas pruebas representativas dada la naturaleza de la pista. La chicane ficticia en la recta (que este año cuenta incluso con pianos que hacen más real estudiar el comportamiento del coche en los revirados giros) es, en palabras de varios pilotos, el punto más fiel a lo que veremos durante la temporada.
Aun así, la Fórmula E dividió esta segunda jornada haciendo test por la mañana y parte de la tarde y simulación de carrera durante gran parte de la sesión vespertina. Los pilotos salieron, desde el final del pitlane, dispuestos a hacer los 45 minutos más una vuelta siguiendo el formato que este año estrena la categoría. Sin embargo, Abt se tocó con la chicane y Vandoorne vio (tras los problemas que lastraron su actividad el martes) cómo se le paraba el coche.
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La “carrera” duró 31 vueltas y la ganó el campeón de 2017, Di Grassi, por delante de Sims, siendo dos de los únicos tres coches que la completaron. El resto se metió en boxes antes de acabar, y la última media hora del día volvió a ser de test normal.
Durante la mañana, el más rápido volvió a ser un BMW, esta vez Da Costa, rodando por primera vez en estos test por debajo del 1:17 (1:16:977 fue su marca). Jean-Eric Vergne, defensor del título, acabó segundo, aunque a más de cuatro décimas del líder, y tercero fue Jerome D’Ambrosio. Di Grassi fue cuarto por delante de Mortara y Massa, que en esta ocasión cometió menos errores que el primer día y que no paró de recibir instrucciones de sus ingenieros en el box.
Otro ex de la F1, Wehrlein, terminó séptimo con el Mahindra, y José María López, Andre Lotterer y Daniel Abt completaron el top 10 con Dragon Racing, DS Techeetah y Audi, respectivamente.
La ausencia de Albon (que hizo que Buemi fuera el único piloto de Nissan otra vez) reforzó los rumores de su marcha a la F1 con Toro Rosso. Buemi, por su parte, acabó 21º, aunque lideró la media hora antes de la simulación de carrera, cuando solo rodaron siete coches (Vergne lideró la última).
El autor del mejor tiempo del martes, Sims, fue 11º, y el aún compañero de Alonso en McLaren, Vandoorne, 13º.
Resultados del 2º día de test de la Fórmula E en Valencia
Pos. Piloto Coche AM (3h) PM(1h) 1 
António Félix da Costa
BMW iFE.18
1'16.977
48 vueltas 1'17.634
5 vueltas 2 
Jean-Éric Vergne
DS E-Tense FE 19
1'17.398
37 vueltas 1'17.342
13 vueltas 3 
Jérôme d'Ambrosio
Mahindra M5 Electro
1'17.431
32 vueltas 1'20.134
9 vueltas 4 
André Lotterer
DS E-Tense FE 19
1'17.855
42 vueltas 1'17.437
17 vueltas 5 
Sébastien Buemi
Nissan IM01
1'23.943
25 vueltas 1'17.473
15 vueltas 6 
Lucas di Grassi
Audi e-tron FE05
1'17.535
50 vueltas 1'18.009
9 vueltas 7 Felipe Massa
Venturi VFE05
1'17.696
36 vueltas 1'28.050
20 vueltas 8 
Alexander Sims
BMW iFE.18
1'17.876
36 vueltas 1'17.698
8 vueltas 9 Edoardo Mortara
Venturi VFE05
1'17.729
25 vueltas
1'22.314
10 vueltas
10 Pascal Wehrlein
Mahindra M5 Electro
1'17.781
39 vueltas 1'20.543
6 vueltas 11 
José María López
Penske EV-3
1'17.830
46 vueltas 1'18.202
9 vueltas 12 Daniel Abt
Audi e-tron FE05
1'17.866
31 vueltas 1'17.917
8 vueltas 13 
Mitch Evans
Jaguar I-TYPE 3
1'17.975
36 vueltas 1'18.117
8 vueltas 14 Stoffel Vandoorne
Venturi VFE05
1'18.032
33 vueltas
1 vuelta 15 Sam Bird
Audi e-tron FE05
1'19.920
40 vueltas 1'18.115
5 vueltas 16 Tom Dillmann
NIO 004
1'18.236
32 vueltas 1'18.217
18 vueltas 17 Oliver Turvey
NIO 004
1'18.240
33 vueltas 1'18.551
12 vueltas 18 
Robin Frijns
Audi e-tron FE05
1'18.288
38 vueltas 1'18.364
3 vueltas 19 Nelson Piquet Jr
Jaguar I-TYPE 3
1'20.235
54 vueltas 1'18.498
15 vueltas 20 
Antonio Fuoco
Penske EV-3
1'18.778
40 vueltas 21 Gary Paffett
Venturi VFE05
1'19.382
42 vueltas
2 vueltas 22 Maximilian Günther
Penske EV-3
1'19.540
10 vueltas
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