La Fórmula E experimenta en Valencia y lideran Di Grassi y Da Costa

Cheste (Valencia).- Una muy agradable temperatura y el sol de Valencia acompañaron la segunda jornada de pretemporada en el Ricardo Tormo, antes de la lluvia que se espera para los siguientes días y que será una prueba de fuego para la nueva generación de coches de la Fórmula E.

En cuatro años de campeonato, nunca se ha disputado una carrera sobre mojado, pero los monoplazas eléctricos rodarán esta semana en esas condiciones, si no cambian completamente los pronósticos.

Los equipos admiten que no son unas pruebas representativas dada la naturaleza de la pista. La chicane ficticia en la recta (que este año cuenta incluso con pianos que hacen más real estudiar el comportamiento del coche en los revirados giros) es, en palabras de varios pilotos, el punto más fiel a lo que veremos durante la temporada.

Aun así, la Fórmula E dividió esta segunda jornada haciendo test por la mañana y parte de la tarde y simulación de carrera durante gran parte de la sesión vespertina. Los pilotos salieron, desde el final del pitlane, dispuestos a hacer los 45 minutos más una vuelta siguiendo el formato que este año estrena la categoría. Sin embargo, Abt se tocó con la chicane y Vandoorne vio (tras los problemas que lastraron su actividad el martes) cómo se le paraba el coche.

La “carrera” duró 31 vueltas y la ganó el campeón de 2017, Di Grassi, por delante de Sims, siendo dos de los únicos tres coches que la completaron. El resto se metió en boxes antes de acabar, y la última media hora del día volvió a ser de test normal.

Durante la mañana, el más rápido volvió a ser un BMW, esta vez Da Costa, rodando por primera vez en estos test por debajo del 1:17 (1:16:977 fue su marca). Jean-Eric Vergne, defensor del título, acabó segundo, aunque a más de cuatro décimas del líder, y tercero fue Jerome D’Ambrosio. Di Grassi fue cuarto por delante de Mortara y Massa, que en esta ocasión cometió menos errores que el primer día y que no paró de recibir instrucciones de sus ingenieros en el box.

Otro ex de la F1, Wehrlein, terminó séptimo con el Mahindra, y José María López, Andre Lotterer y Daniel Abt completaron el top 10 con Dragon Racing, DS Techeetah y Audi, respectivamente.

La ausencia de Albon (que hizo que Buemi fuera el único piloto de Nissan otra vez) reforzó los rumores de su marcha a la F1 con Toro Rosso. Buemi, por su parte, acabó 21º, aunque lideró la media hora antes de la simulación de carrera, cuando solo rodaron siete coches (Vergne lideró la última).

El autor del mejor tiempo del martes, Sims, fue 11º, y el aún compañero de Alonso en McLaren, Vandoorne, 13º.

Resultados del 2º día de test de la Fórmula E en Valencia

Pos.	Piloto	Coche	AM (3h)	PM(1h)
1	António Félix da Costa	BMW iFE.18	1'16.977 48 vueltas	1'17.634 5 vueltas
2	Jean-Éric Vergne	DS E-Tense FE 19	1'17.398 37 vueltas	1'17.342 13 vueltas
3	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra M5 Electro	1'17.431 32 vueltas	1'20.134 9 vueltas
4	André Lotterer	DS E-Tense FE 19	1'17.855 42 vueltas	1'17.437 17 vueltas
5	Sébastien Buemi	Nissan IM01	1'23.943 25 vueltas	1'17.473 15 vueltas
6	Lucas di Grassi	Audi e-tron FE05	1'17.535 50 vueltas	1'18.009 9 vueltas
7	Felipe Massa	Venturi VFE05	1'17.696 36 vueltas	1'28.050 20 vueltas
8	Alexander Sims	BMW iFE.18	1'17.876 36 vueltas	1'17.698 8 vueltas
9	Edoardo Mortara	Venturi VFE05	1'17.729 25 vueltas	1'22.314 10 vueltas
10	Pascal Wehrlein	Mahindra M5 Electro	1'17.781 39 vueltas	1'20.543 6 vueltas
11	José María López	Penske EV-3	1'17.830 46 vueltas	1'18.202 9 vueltas
12	Daniel Abt	Audi e-tron FE05	1'17.866 31 vueltas	1'17.917 8 vueltas
13	Mitch Evans	Jaguar I-TYPE 3	1'17.975 36 vueltas	1'18.117 8 vueltas
14	Stoffel Vandoorne	Venturi VFE05	1'18.032 33 vueltas	1 vuelta
15	Sam Bird	Audi e-tron FE05	1'19.920 40 vueltas	1'18.115 5 vueltas
16	Tom Dillmann	NIO 004	1'18.236 32 vueltas	1'18.217 18 vueltas
17	Oliver Turvey	NIO 004	1'18.240 33 vueltas	1'18.551 12 vueltas
18	Robin Frijns	Audi e-tron FE05	1'18.288 38 vueltas	1'18.364 3 vueltas
19	Nelson Piquet Jr	Jaguar I-TYPE 3	1'20.235 54 vueltas	1'18.498 15 vueltas
20	Antonio Fuoco	Penske EV-3	1'18.778 40 vueltas
21	Gary Paffett	Venturi VFE05	1'19.382 42 vueltas	2 vueltas
22	Maximilian Günther	Penske EV-3		1'19.540 10 vueltas