La Fórmula E apuesta por los 'influencers' para atraer a nuevos fans

"Me sorprende que lo hayan permitido", admitió Brookyln Peltz Beckham después de que él y otros 10 'influencers', sin experiencia pilotando coches de la Fórmula E, se hicieran con el control absoluto de un GEN3 Evo en el Autódromo de Miami esta semana.

En un audaz movimiento, el campeonato de coches eléctricos reclutó a 11 creadores de contenidos y los llevó a Florida, asignándoles a cada uno un equipo y un instructor de conducción, y les dio dos días para que se familiarizaran con un monoplaza que acelera más rápido que su equivalente de Fórmula 1.

A algunos les fue mejor que a otros. Tom Felton, que actuaba como Draco Malfoy en Harry Potter, disfrutó de lo lindo haciendo realidad un sueño de su infancia, pero se quedó muy lejos de los corredores más rápidos y tuvo que ausentarse el segundo día por enfermedad.

El propio Beckham luchaba por un puesto entre los tres primeros y fue siete segundos más rápido el segundo día que el primero, pero, como era de esperar, fueron los pilotos más experimentados, Scott Mansell (alias Driver61) y el creador de contenido de automovilismo Juca Viapri, los que brillaron.

El ex delantero Sergio Agüero también impresionó, pero para la Fórmula E los cronos no importan, los resultados son irrelevantes. Lo que importa para la categoría es si su estrategia de atraer a estrellas de las redes sociales, con un alcance de 250 millones de seguidores, puede traducirse en más aficionados a las carreras eléctricas.

Tom Felton, Envision Racing Jaguar I-TYPE 7

Fotografía de: Joe Portlock / Motorsport Images

En declaraciones a Motorsport.com antes del evento, el director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, afirmó que las Evo Sessions "demuestran que estamos decididos a aumentar nuestra base de seguidores, y no lo conseguiremos simplemente pescando en el estanque del automovilismo".

En su lugar, la Fórmula E ha lanzado su anzuelo a las aguas abiertas de las redes sociales, con contenidos en Instagram, YouTube y TikTok que acumulan visitas y participación. Se invitó a un grupo selecto de medios de comunicación más tradicionales, entre ellos Motorsport.com, pero el nuevo mundo supuso que las solicitudes de entrevistas y las mesas redondas a menudo eran rechazadas por los propios creadores.

MrBeast, cuyo canal de YouTube cuenta con más de 370 millones de suscriptores (el mayor de la red), también asistió para grabar su propio contenido para un proyecto posterior con la Fórmula E, por lo que el campeonato está comprometido con el experimento social. Aunque filmó sus sesiones en secreto, es posible que un trompo y un ligero choque contra el muro no aparezcan en el montaje final cuando MrBeast -cuyo nombre real es James Donaldson- publique el producto acabado.

"Con las Evo Sessions, desde el punto de vista de la métrica, lo primero es: ¿cómo hacemos crecer nuestra notoriedad, cómo construimos nuestra fama?". explicó a Motorsport.com la jefa de marketing de la Fórmula E, Ellie Norman. "Lo que estamos viendo es que, desde el punto de vista del vídeo, con los 11 'influencers' y personalidades que hemos reunido, ya teníamos más de 250 millones de seguidores; luego añadimos a MrBeast y es [un alcance] enorme".

Juca Viapri, creador de contenidos, Kiro Race Co

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

"Pero las visualizaciones de vídeo que estamos empezando a ver ahora subieron a 50 millones el primer día. Para nosotros, eso ya es un indicador inmediato de éxito. Y no hemos terminado con nuestros creadores, no han terminado de hacer todas sus piezas de contenido".

Los propios 'influencers' también quedaron impresionados con la visión de los ejecutivos de la Fórmula E para crear algo como Evo Sessions. "Están viendo esto como el futuro, un plan, es increíble y creo que todos los deportes deberían hacerlo", comentó Juca a Motorsport.com.

"Estás poniendo a gente normal, porque yo me considero 'gente normal' en términos de todo. Pero cuando tienes superhéroes que hacen esto para ganarse la vida, tienen reflejos sobrehumanos, una respuesta cerebral sobrehumana, y todo eso. Así que cuando traes a gente normal para probar sus máquinas, eres capaz de comparar lo que todo el mundo haría en estas naves espaciales contra lo que los profesionales pueden hacer, y es impresionante. Yo no pensaba, 'voy a correr tan rápido como Ayrton Senna', nada de eso. Sólo pensaba: ten cuidado y diviértete, como diría mi madre".

La Fórmula E, que decidió no retransmitir las Evo Sessions en directo, sino filmar el evento en forma de documental de cara a las próximas semanas, necesita que este tipo de mensajes atraigan a nuevos aficionados a largo plazo. Independientemente de que tenga éxito o no, la Fórmula E merece un reconocimiento por haber intentado, al menos, tomar un camino diferente y, como corresponde a este último experimento, ser creativa.