Así será el diseño del circuito de Misano para el ePrix de Fórmula E

En el calendario de la Fórmula E de este año hay varias novedades. El año 2024 no sólo representará la entrada de Tokio en el mundo de las carreras de monoplazas eléctricos, sino también el debut de Misano como prueba italiana del mundial, que sustituirá a Roma.

Tras los incidentes de la pasada temporada, los organizadores del campeonato han decidido, de hecho, renunciar a la cita en la capital, apostando en su lugar por un circuito permanente. La candidatura de Misano se presentó muy pronto, imponiéndose a la competencia de Vallelunga, que se había declarado dispuesta a estudiar la posibilidad de acoger el evento.

A lo largo de los años, Misano ha albergado numerosas categorías, como MotoGP, WorldSBK, el Ferrari Challange y DTM, además de la antigua Fórmula 3. A partir de este año, el trazado de Emilia-Romagna también acogerá la Fórmula E, aunque en una pista modificada para adaptarla a las necesidades de los coches eléctricos.

El trazado de la Fórmula E se acortará algo menos de un kilómetro respecto a la versión utilizada por MotoGP, y el cambio más importante se producirá en el primer sector. En la primera frenada, de hecho, los monoplazas cortarán directamente hacia el tramo que conduce a la Quercia, en lugar de abordar la Variante del Parco y la Curva del Rio. Por esa razón también se ha decidido alargar el pit lane, cuya longitud se aumentará para que, en caso de necesidad, los coches no vuelvan a entrar en la pista desde el pitlane justo en la frenada de la curva 1.

Trazado de Misano

El otro pequeño cambio es que se ha añadido una chicane en la curva después de la curva Tramonto. En lugar de recorrer una sección de alta velocidad a todo gas, con cierto riesgo de salirse de la pista dada la escasa carga aerodinámica generada por esos coches, los equipos dispondrán en cambio de una desafiante sección de frenada que no sólo ofrecerá más oportunidades de adelantamiento, sino también una importante oportunidad para recargar la batería.

Ese último es un aspecto que no hay que subestimar, porque con tan pocas curvas útiles para recargar y rectas tan largas, la gestión de la energía se convertirá en un elemento central a la hora de establecer la estrategia de carrera para el ePrix de Misano.

Tras la chicane creada artificialmente, el trazado de la pista seguirá fielmente el utilizado en otras categorías hasta la línea de meta.

El ePrix de Misano tendrá lugar el fin de semana del 13 y 14 de abril, en una doble cita (dos carreras) que serán la sexta y séptima ronda de la temporada 2024 de Fórmula E. Recientemente, los organizadores del circuito italiano han actualizado los datos sobre la derrama económica que cada evento produce en la zona: las perspectivas apuntan a que una ronda de Fórmula E podría alcanzar el valor de MotoGP a medio plazo.