Fórmula E
La Fórmula E desvela el nuevo trazado para el E-Prix de Berlín
La Fórmula E ha desvelado cómo será el nuevo trazado del circuito del aeropuerto de Tempelhof, que acogerá el año que viene el doble E-Prix de Berlín.
Stefan Mackley
Editado: 29 nov 2023, 6:26
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El nuevo circuito, compuesto por 15 curvas y 2,585 km, se ha creado con el objetivo de ofrecer mejores carreras a los coches Gen3, que son más rápidos y potentes que la generación anterior.
El aeropuerto de Tempelhof ha sido la sede del E-Prix de Berlín desde la creación del campeonato totalmente eléctrico en 2014 y ha albergado todas las carreras menos una en Alemania después de que se creara el circuito urbano Karl-Marx Allee para la ronda de la temporada 2015-16.
La sede de Tempelhof además fue sede de seis carreras en la temporada 2019-20 inmediatamente después de la pandemia de la COVID-19, con algunos cambios en el trazado y la configuración utilizada a la inversa para añadir algo de variedad a esas citas.
Claudia Denni, directora deportiva de la Fórmula E, dijo: "En la historia de la Fórmula E, el E-Prix de Berlín y su icónica ubicación en el aeropuerto de Tempelhof siempre ha sido un gran y firme activo para nuestro campeonato".
"El nuevo trazado para la 10ª temporada creará las condiciones adecuadas para una carrera más emocionante, con una pista más rápida y técnica, con potencial para ver velocidades más altas".
"Como siempre, en la preparación del evento deportivo, la Fórmula E seguirá contando con el apoyo de la DMSB y ADAC, a los que aprovechamos para agradecer su lealtad y cariño".
El nuevo circuito cuenta con dos rectas bastante grandes, una donde se encuentra la recta de meta y otra al final de la zona que consta de cinco curvas a izquierdas, mientras que hay dos horquillas situadas en el centro del circuito.
Cabe destacar que los cambios todavía están sujetos a la aprobación de la FIA, y la doble cita tendrá lugar los días 11 y 12 de mayo de 2024.
Pablo Martino, jefe de asuntos deportivos de la Fórmula E, dijo: "El nuevo trazado de Berlín Tempelhof conserva toda el alma del antiguo circuito, al tiempo que presenta nuevos retos para pilotos y equipos, poniendo a prueba tanto la habilidad al volante como la eficiencia y el consumo de energía".
"La combinación de curvas rápidas, medias y lentas dará lugar a diferentes opciones de puesta a punto, dando ventaja a diferentes pilotos en diferentes partes de la vuelta, mientras que las dos principales zonas de adelantamiento crearán carreras más emocionantes".
La temporada 2023-24 de la Fórmula E arrancará en Ciudad de México el 13 de enero y finalizará con una doble cita en el ExCeL Arena de Londres los días 20 y 21 de julio, tras una campaña que constará de carreras divididas en 11 sedes.
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