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Da Costa gana una emocionante primera carrera de los Gen2 de Fórmula E

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Da Costa gana una emocionante primera carrera de los Gen2 de Fórmula E
Por:
, Redactor
15 dic. 2018 13:13

El piloto de BMW, Da Costa, se llevó la primera victoria de la nueva etapa de la Fórmula E en una carrera que tuvo de todo.

La primera carrera de la nueva etapa de Fórmula E fue de las que hacen afición. Las novedades funcionaron, la emoción se mantuvo hasta el final y el poleman Da Costa (BMW) se convirtió en el primer ganador y líder de la temporada 2018/2019 de Fórmula E.

Los Techeetah fueron protagonistas durante gran parte del ePrix de Ad Diriyah, pero sendos drive-through - cometieron infracciones técnicas - a sus pilotos les hicieron perder sus opciones. Aun así, Vergne fue segundo y luchó por el triunfo hasta la última vuelta, mientras que Lotterer acabó quinto.

D'Ambrosio completó el primer podio y dio una alegría a Mahindra, que vio cómo Rosenqvist, piloto que solo disputará con ellos esta carrera, sufría un accidente.

Entre los debutantes 'ex' Fórmula 1, Massa empezó bien y Vandoorne mal, y ambos acusaron la falta de experiencia para acabar muy atrás, 14º y 17º.

Resumen de la carrera del ePrix de Ad Diriyah

Da Costa mantuvo el liderato en la salida, y el campeón de la segunda temporada, Sebastien Buemi, se colocó segundo. No hubo drama en la arrancada, pero sí poco después, cuando Edoardo Mortara sufrió un accidente pagando caro la suciedad de la pista.

El italiosuizo, que ya se había salido en la acortada FP2, provocó un periodo completo de banderas amarillas pero pudo seguir, con una vuelta perdida tras pasar por el pitlane. Aún en ese periodo, d'Ambrosio tocó por detrás a Lotterer, aunque ambos mantuvieron su sexta y séptima plaza y las mejoraron al pasar los dos a Vandoorne.

Otro debutante, Massa, se había puesto décimo con un buen inicio. El campeón Vergne alcanzó el podio al pasar a López, y lo propio hizo su compañero Lotterer, conviertiendo a Techeetah en el equipo protagonismo de la primera parte de la carrera.

Rosenqvist, que sustituye a Wehrlein (al que Mercedes no liberará de su contrato hasta el 31 de diciembre), fue el primer piloto que abandonó, y acto seguido lo hizo Paffet. Vergne dio cuenta de Buemi y poco después le imitó Lotterer. El ataque del campeón fue más allá, y Vergne realizó un gran adelantamiento sobre Da Costa para ponerse líder.

Los pilotos de la zona media comenzaron a usar el 'Modo Ataque' (tienen dos usos permitidos por carrera), y 'Pechito' López y Buemi se enzarzaron en una batalla que acabó llevándose el argentino y en la que el suizo incluso perdió posición con d'Ambrosio. Lotterer hizo uso del 'Modo Ataque' para ponerse segundo tras Da Costa, y Vergne lo hizo para aumentar su ventaja en el liderato.

Vandoorne, Massa, Da Costa, Abt y Di Grassi fueron los elegidos por los aficionados para usar el 'fanboost' (extra de potencia durante unos instantes)

Por otra parte, se anunciaron sanciones de 'drive-through' a Massa, Lotterer, Sims y Vergne por "infracciones técnicas" (exceso de potencia en regeneración), y eso cambió el orden sobre todo en las primeras posiciones. Vergne volvió a pista quinto y Lotterer cayó al séptimo puesto.

López, que se jugaba el liderato, falló al activar el 'Modo Ataque' y fue superado por Da Costa, aunque ese no fue su mayor error. Poco después sufriría un accidente que lo cambió todo. Apareció el coche de seguridad y Buemi pasó por la zona del 'Modo Ataque' para intentar aprovechar ese extra de potencia si el Safety Car se iba rápido, perdiendo en esa maniobra el tercer puesto con Vergne. D'Ambrosio, segundo, también lo había decidido activar, pero no pudieron sacarle partido, porque el coche de seguridad duró varias vueltas.

Se marchó a falta de tres minutos y medio y Da Costa, Vergne, Evans, Lotterer y muchos más pilotos aprovecharon su último 'Modo Ataque'.

Vergne se lanzó a por la primera posición, pero Da Costa se defendió muy bien aprovechando el 'fanboost' y a pesar de un ataque final, se llevó la victoria. D'Ambrosio se aferró al podio por delante de Evans, Lotterer, Buemi y Rowland. Los Audi fueron 8º y 9º (Abt por delante de Di Grassi), mientras que Nelsinho Piquet cerró el top10.

La temporada de la Fórmula E continuará el 12 de enero con el ePrix de Marrakech.

Clasificación del ePrix de Ad Diriyah 2018/2019

Pos # Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 28 Portugal Antonio Felix da Costa  United States Andretti Autosport 33 46'29.377     28
2 25 France Jean-Eric Vergne  China Techeetah 33 46'29.839 0.462 0.462 18
3 64 Belgium Jérôme d'Ambrosio  India Mahindra Racing 33 46'33.410 4.033 3.571 15
4 20 New Zealand Mitch Evans  United Kingdom Jaguar Racing 33 46'34.760 5.383 1.350 12
5 36 Germany Andre Lotterer  China Techeetah 33 46'34.956 5.579 0.196 11
6 23 Switzerland Sebastien Buemi  France DAMS 33 46'36.002 6.625 1.046 8
7 22 United Kingdom Oliver Rowland  France DAMS 33 46'38.482 9.105 2.480 6
8 66 Germany Daniel Abt  Germany Audi Sport Team Abt 33 46'39.196 9.819 0.714 4
9 11 Brazil Lucas di Grassi  Germany Audi Sport Team Abt 33 46'40.313 10.936 1.117 2
10 3 Brazil Nelson Piquet Jr.  United Kingdom Jaguar Racing 33 46'40.941 11.564 0.628 1
11 2 United Kingdom Sam Bird  United Kingdom Virgin Racing 33 46'41.124 11.747 0.183  
12 4 Netherlands Robin Frijns  United Kingdom Virgin Racing 33 46'41.566 12.189 0.442  
13 16 United Kingdom Oliver Turvey  China NIO Formula E Team 33 46'42.481 13.104 0.915  
14 19 Brazil Felipe Massa  Monaco Venturi 33 46'42.987 13.610 0.506  
15 8 France Tom Dillmann  China NIO Formula E Team 33 46'43.650 14.273 0.663  
16 6 Germany Maximilian Gunther  United States Dragon Racing 33 46'45.538 16.161 1.888  
17 5 Belgium Stoffel Vandoorne  HWA Racelab 33 46'49.390 20.013 3.852  
18 27 United Kingdom Alexander Sims  United States Andretti Autosport 33 47'17.089 47.712 27.699  
19 48 Italy Edoardo Mortara  Monaco Venturi 32 47'03.922 1 vuelta 1 vuelta  
  7 Argentina Jose Maria Lopez  United States Dragon Racing 25 32'19.405 8vueltas 7 vueltas  
  17 United Kingdom Gary Paffett  HWA Racelab 9 12'19.479 24 vueltas 16 vueltas  
  94 Sweden Felix Rosenqvist  India Mahindra Racing 8 11'01.072 25 vueltas vuelta  
Galería
Lista

Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

Jean-Eric Vergne, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

Qualcomm BMW i8 Safety car

Qualcomm BMW i8 Safety car
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05
5/15

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Tom Dillmann, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro

Jérôme d'Ambrosio, Mahindra Racing, M5 Electro
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Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Sébastien Buemi, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Sam Bird, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004

Oliver Turvey, NIO Formula E Team, NIO Sport 004
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1

Oliver Rowland, Nissan e.Dams, Nissan IMO1
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Foto de: Malcolm Griffiths / Motorsport Images

Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3

Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3

Jose Maria Lopez, GEOX Dragon Racing, Penske EV-3
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Felix Rosenqvist, Mahindra Racing, M5 Electro

Felix Rosenqvist, Mahindra Racing, M5 Electro
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05 antes de Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05

Gary Paffett, HWA Racelab, VFE-05 antes de Robin Frijns, Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE05
15/15

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Autor Jose Carlos de Celis