Da Costa gana una emocionante primera carrera de los Gen2 de Fórmula E

La primera carrera de la nueva etapa de Fórmula E fue de las que hacen afición. Las novedades funcionaron, la emoción se mantuvo hasta el final y el poleman Da Costa (BMW) se convirtió en el primer ganador y líder de la temporada 2018/2019 de Fórmula E.

Los Techeetah fueron protagonistas durante gran parte del ePrix de Ad Diriyah, pero sendos drive-through - cometieron infracciones técnicas - a sus pilotos les hicieron perder sus opciones. Aun así, Vergne fue segundo y luchó por el triunfo hasta la última vuelta, mientras que Lotterer acabó quinto.

D'Ambrosio completó el primer podio y dio una alegría a Mahindra, que vio cómo Rosenqvist, piloto que solo disputará con ellos esta carrera, sufría un accidente.

Entre los debutantes 'ex' Fórmula 1, Massa empezó bien y Vandoorne mal, y ambos acusaron la falta de experiencia para acabar muy atrás, 14º y 17º.

Resumen de la carrera del ePrix de Ad Diriyah

Da Costa mantuvo el liderato en la salida, y el campeón de la segunda temporada, Sebastien Buemi, se colocó segundo. No hubo drama en la arrancada, pero sí poco después, cuando Edoardo Mortara sufrió un accidente pagando caro la suciedad de la pista.

El italiosuizo, que ya se había salido en la acortada FP2, provocó un periodo completo de banderas amarillas pero pudo seguir, con una vuelta perdida tras pasar por el pitlane. Aún en ese periodo, d'Ambrosio tocó por detrás a Lotterer, aunque ambos mantuvieron su sexta y séptima plaza y las mejoraron al pasar los dos a Vandoorne.

Otro debutante, Massa, se había puesto décimo con un buen inicio. El campeón Vergne alcanzó el podio al pasar a López, y lo propio hizo su compañero Lotterer, conviertiendo a Techeetah en el equipo protagonismo de la primera parte de la carrera.

Rosenqvist, que sustituye a Wehrlein (al que Mercedes no liberará de su contrato hasta el 31 de diciembre), fue el primer piloto que abandonó, y acto seguido lo hizo Paffet. Vergne dio cuenta de Buemi y poco después le imitó Lotterer. El ataque del campeón fue más allá, y Vergne realizó un gran adelantamiento sobre Da Costa para ponerse líder.

Los pilotos de la zona media comenzaron a usar el 'Modo Ataque' (tienen dos usos permitidos por carrera), y 'Pechito' López y Buemi se enzarzaron en una batalla que acabó llevándose el argentino y en la que el suizo incluso perdió posición con d'Ambrosio. Lotterer hizo uso del 'Modo Ataque' para ponerse segundo tras Da Costa, y Vergne lo hizo para aumentar su ventaja en el liderato.

Vandoorne, Massa, Da Costa, Abt y Di Grassi fueron los elegidos por los aficionados para usar el 'fanboost' (extra de potencia durante unos instantes)

Por otra parte, se anunciaron sanciones de 'drive-through' a Massa, Lotterer, Sims y Vergne por "infracciones técnicas" (exceso de potencia en regeneración), y eso cambió el orden sobre todo en las primeras posiciones. Vergne volvió a pista quinto y Lotterer cayó al séptimo puesto.

López, que se jugaba el liderato, falló al activar el 'Modo Ataque' y fue superado por Da Costa, aunque ese no fue su mayor error. Poco después sufriría un accidente que lo cambió todo. Apareció el coche de seguridad y Buemi pasó por la zona del 'Modo Ataque' para intentar aprovechar ese extra de potencia si el Safety Car se iba rápido, perdiendo en esa maniobra el tercer puesto con Vergne. D'Ambrosio, segundo, también lo había decidido activar, pero no pudieron sacarle partido, porque el coche de seguridad duró varias vueltas.

Se marchó a falta de tres minutos y medio y Da Costa, Vergne, Evans, Lotterer y muchos más pilotos aprovecharon su último 'Modo Ataque'.

Vergne se lanzó a por la primera posición, pero Da Costa se defendió muy bien aprovechando el 'fanboost' y a pesar de un ataque final, se llevó la victoria. D'Ambrosio se aferró al podio por delante de Evans, Lotterer, Buemi y Rowland. Los Audi fueron 8º y 9º (Abt por delante de Di Grassi), mientras que Nelsinho Piquet cerró el top10.

La temporada de la Fórmula E continuará el 12 de enero con el ePrix de Marrakech.

Clasificación del ePrix de Ad Diriyah 2018/2019

Pos	#	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	33	46'29.377			28
2	25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	33	46'29.839	0.462	0.462	18
3	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	33	46'33.410	4.033	3.571	15
4	20	Mitch Evans	Jaguar Racing	33	46'34.760	5.383	1.350	12
5	36	Andre Lotterer	Techeetah	33	46'34.956	5.579	0.196	11
6	23	Sebastien Buemi	DAMS	33	46'36.002	6.625	1.046	8
7	22	Oliver Rowland	DAMS	33	46'38.482	9.105	2.480	6
8	66	Daniel Abt	Audi Sport Team Abt	33	46'39.196	9.819	0.714	4
9	11	Lucas di Grassi	Audi Sport Team Abt	33	46'40.313	10.936	1.117	2
10	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar Racing	33	46'40.941	11.564	0.628	1
11	2	Sam Bird	Virgin Racing	33	46'41.124	11.747	0.183
12	4	Robin Frijns	Virgin Racing	33	46'41.566	12.189	0.442
13	16	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	33	46'42.481	13.104	0.915
14	19	Felipe Massa	Venturi	33	46'42.987	13.610	0.506
15	8	Tom Dillmann	NIO Formula E Team	33	46'43.650	14.273	0.663
16	6	Maximilian Gunther	Dragon Racing	33	46'45.538	16.161	1.888
17	5	Stoffel Vandoorne	HWA Racelab	33	46'49.390	20.013	3.852
18	27	Alexander Sims	Andretti Autosport	33	47'17.089	47.712	27.699
19	48	Edoardo Mortara	Venturi	32	47'03.922	1 vuelta	1 vuelta
	7	Jose Maria Lopez	Dragon Racing	25	32'19.405	8vueltas	7 vueltas
	17	Gary Paffett	HWA Racelab	9	12'19.479	24 vueltas	16 vueltas
	94	Felix Rosenqvist	Mahindra Racing	8	11'01.072	25 vueltas	1 vuelta