Fórmula E
El calendario 2026 de Fórmula E, histórico con el Jarama y más cambios
Este es el calendario de Fórmula E para la temporada 2026, con cambios y la novedad de un ePrix en España, en el circuito del Jarama.
Jose Carlos de Celis
Editado: 17 mar 2026, 11:28
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Los coches se alinean en la parrilla del Jarama
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
La Fórmula E tiene muy interesante calendario de carreras para la temporada 2025/2026, la Season 12 del campeonato eléctrico, con importantes novedades y un récord de 17 carreras.
Tal y como había adelantado antes Motorsport.com, por fin habrá un ePrix de Fórmula E en España, que solo había tenido carrera como plan B ante la pandemia en 2021. Será en el Circuito del Jarama de Madrid, que ya fue sede de la pretemporada 2025 en noviembre de 2025 cuando la Dana impidió celebrarla en Cheste.
La carrera de Fórmula E en el Jarama será el sábado 21 de marzo de 2026, como quinta para del calendario (sexta ronda). Eso refuerza el protagonismo de Madrid en el automovilismo, ya que en el mismo año estrenará carrera en dos campeonatos mundiales de la FIA, la Fórmula E en marzo y la Fórmula 1 en septiembre.
Apunta:
Además, Miami cambia de sede, y llegará un conocido circuito, el de Sanya (que acogió el campeonato por última vez en la Season 5), mientras que Yakarta finalmente se cayó del próximo calendario. Eso dejará dos rondas (tres carreras) en China, de hecho consecutivas aunque con una semana de descanso entre ambas. Apunta bien, que varias rondas cambian de fecha, siendo lo más destacado el final del campeonato a mediados de agosto.
Calendario de carreras de la Fórmula E 2025/2026 - Temporada 12
Fecha Ronda Circuito
6 de diciembre
Brasil Sao Paulo
10 de enero
México
Autodromo Hermanos Rodriguez
31 de enero
Estados Unidos Autódromo Internacional de Miami
13 de febrero
Arabia Saudí
Yeda
14 de febrero
Arabia Saudí
Yeda 21 de marzo 
España
Jarama 2 de mayo 
Alemania
Berlin Tempelhof Airport 3 de mayo Alemania
Berlin Tempelhof Airport 16 de mayo 
Mónaco Montecarlo 17 de mayo Mónaco Montecarlo 20 de junio 
China Sanya 4 de julio China Circuito Internacional de Shanghai 5 de julio China Circuito Internacional de Shanghai 25 de julio 
Japón Tokio 26 de julio Japón Tokio 15 de agosto 
Gran Bretaña ExCel Londres 16 de agosto Gran Bretaña
ExCel Londres
La temporada 12 de la Fórmula E empezó en diciembre en Sao Paulo, como la anterior, y le siguió una carrera en México a principios de año, el 10 de enero. Luego, el 31 de enero, el ePrix de Miami estrenó sede, el circuito alrededor del Hard Rock Stadium.
Respecto a 2025 repitió que la primera ronda doble del curso fue en Arabia Saudí el 13 y 14 de febrero, y luego, un mes después, llega la gran novedad.
La Fórmula E correrá en España, en el circuito del jarama, el sábado 21 de marzo de 2026, en el estreno del circuito en el calendario antes de un 2027 donde también aspira a entrar Montjuic.
Tras Madrid, llega un ePrix doble en Berlín, en el mítico aeropuerto de Tempelhof, que adelanta dos meses su fecha al 2 y 3 de enero. Luego, el 16 y 17 de Mónaco, habrá otro ePrix doble en Montecarlo.
En el primer borrador del calendario había dos rondas sin anunciar, el 30 de mayo y el 20 de junio, pero finalmente el 30 de mayo no habrá nada y el 20 de junio, en lugar de Yakarta, se correrá en Sanya, China, un mercado estratégico para la serie eléctrica.
Eso da comienzo a llega la gira asiática con dos carreras en Shanghai el 3 y 4 de julio, y dos carreras en Tokio el 25 y 26 de julio.
El campeonato volverá a terminar en Londres, pero la novedad de la temporada 2026 de Fórmula E es que se prolongará hasta mediados de agosto, ya que las carreras en Gran Bretaña serán el 15 y 16 de ese mes.
También puedes ver:
FIA F2El calendario 2026 de la F2 y F3, con Barcelona y Madrid
Fórmula 1OFICIAL: ¡así es el calendario de la F1 2026! Fechas, carreras y más
Respecto al cambio de sede en Miami, Alberto Longo, cofundador de la categoría, en una charla donde estuvo invitado Motorsport.com, dijo: "Lo comenté en su día, que para nosotros Homestead era una situación provisional, que queríamos irnos a una gran ciudad como Miami, y que fue la solución más rápida que encontramos para estar allí. Sin duda en el Miami Hard Rock hemos encontrado una sede que se adapta perfectamente al coche. Hicimos ahí el Evo Sessions, que salió de maravilla, y yo creo que ahí fue la primera vez que empezamos a trabajar con los dueños del lugar, y nos dimos cuenta que entre la pista y lo bien que se trabaja con un equipo tan sumamente profesional, pues evidentemente era un sitio que teníamos que explorar".
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