Una alocada vuelta final que hizo a Mortara volver a creer en Papá Noel

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Coautor: Alex Kalinauckas
17 feb. 2019 17:25

La última vuelta del ePrix de Ciudad de México 2019 hizo sentir a Edoardo Mortara como si fuera Navidad con tanto "regalo" en forma de posiciones ganadas.

La interrupción de la carrera provocada por una bandera roja después del accidente entre Jean Eric-Vergne y Nelson Piquet Jr provocó dolores de cabeza en la gestión de la energía para algunos equipos en la fase final del ePrix de México.

Nissan calculó mal la batería necesaria para llegar al final de la carrera, y Wehrlein se quedó sin energía en la línea de meta mientras veía cómo Lucas di Grassi le arrebataba el triunfo sobre la bocina (vídeo de la parte superior del artículo).

Eso provocó que Mortara, que pasó del noveno al tercer puesto antes de la última vuelta y acabó con más batería que los tres primeros, logró por sorpresa el primer podio de la temporada para Venturi.

"Me quedaba mucha energía al final de la carrera, suficiente como para hacer una barbacoa", dijo Mortara.

"En cuanto llegué al grupo principal me lo tomé con cautela, esperando que no se liara ninguna delante. Ya era sexto y sexto para nosotros ya es una muy buena posición".

"¡Y entonces llegó la Navidad en la última vuelta! Dos coches se detuvieron, luego uno recibió una penalización, y me dije 'sí, ¡Papá Noel existe!".

"Pude ver que los Nissan estaban realmente sufriendo, lo que me sorprendió ya que la carrera fue fácil para la gestión de la batería".

"Los Nissan se detuvieron delante de mí y había batalla en la parte delantera y pensé que si seguían así, podrían tener accidentes y yo llegar al podio, ¡y sucedió!".

Cuando se le pidió que describiera sus tácticas de ahorro de energía, Mortara dijo a Motorsport.com: "El secreto era hacer una carrera inteligente y eficiente, mantener la calma".

"Al estar detrás de los demás [en el grupo principal], no quise correr demasiados riesgos. Intenté ser inteligente, solo tuve que adelantar a Felipe [Massa, para ponerse sexto]".

"Básicamente fue elegir el momento adecuado para el modo de ataque. Para la primera parte de la carrera, cuando estaba detrás de él, tenía mejor ritmo para poder ahorrar energía y esperar, no correr ningún riesgo ya que es mi compañero de equipo".

"Decidí correctamente el timing y al final no quería consumir toda la batería porque eso implica que si aprietas más, gastas más los neumáticos y patinas. Estaba contento con el ritmo".

Más fotos de Edoardo Mortara en el ePrix de México 2019

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Ganador, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler celebra con Edoardo Mortara Venturi Formula E

Ganador, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler celebra con Edoardo Mortara Venturi Formula E
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Edoardo Mortara Venturi Formula E, Venturi VFE05

Edoardo Mortara Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3 Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

Nelson Piquet Jr., Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 3 Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19
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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05 Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05 Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18 Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05 Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05 Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro leadsLucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, M5 Electro leadsLucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE05, Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, BMW iFE.18, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Edoardo Mortara, Venturi Formula E, 3º

Edoardo Mortara, Venturi Formula E, 3º
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Edoardo Mortara Venturi Formula E

Edoardo Mortara Venturi Formula E
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, celebra en el podio.

Antonio Felix da Costa, BMW I Andretti Motorsports, Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Edoardo Mortara, Venturi Formula E, celebra en el podio.
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05 leads Edoardo Mortara Venturi Formula E, Venturi VFE05

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Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05

Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05
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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05 Edoardo Mortara, Venturi Formula E, Venturi VFE05, Andre Lotterer, DS TECHEETAH, DS E-Tense FE19

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Felipe Massa, Venturi Formula E, Venturi VFE05 y Edoardo Mortara Venturi Formula E, Venturi VFE05

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula E
Evento ePrix de Ciudad de México
Pilotos Edoardo Mortara
Equipos Venturi
Autor Tom Errington
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