F3 Austria: Browning recupera el liderato con una victoria
El junior de Williams F1, Luke Browning, vuelve a liderar la clasificación de Fórmula 3 tras su victoria en la carrera principal de Austria
Luke Browning convirtió la pole position en su segunda victoria de la temporada en Fórmula 3 y recuperó el liderato del campeonato con una conducción controlada en la carrera principal de Austria.
El piloto de la Academia Williams, que corre para Hitech, se mantuvo alejado de las intensas batallas que se libraban detrás de él para ganar por 1.6s al piloto de Prema Gabriele Mini.
Tras una sólida salida, Browning se distanció de los demás, mientras que Tim Tramnitz, tercero en la parrilla de salida, cayó muchas posiciones al no poder arrancar su MP Motorsport.
Eso permitió al trío de Prema formado por Arvid Lindblad, Mini y Dino Beganovic colocarse en línea detrás de Browning, aunque Lindblad pronto perdería después de que el piloto de MP Motorsport Alex Dunne le sacara de pista en la vuelta ocho de 26.
Dunne recibió una penalización de tiempo, y a la lista de penalizados se le unieron Tramnitz, Mari Boya (Campos) y Callum Voisin (Rodin) que también se vieron involucrados en incidentes en pista.
Pero fue en las últimas vueltas cuando una carrera ya de por sí emocionante alcanzó su punto álgido, con la batalla por el segundo puesto como protagonista.
Al final de la vuelta 21, Beganovic demostró lo mucho que tenía que esforzarse para mantener el ritmo de Browning, al perder la parte trasera y derrapar en la última curva, una maniobra que permitió al líder de la carrera disponer de unas décimas más de margen.
A falta de tres vueltas para el final, la batalla se intensificó con el intento de Mini de adelantar a Beganovic, lo que le costó una plaza con Christian Mansell, de ART Grand Prix, antes de que el joven piloto de Alpine recuperara su posición en el último escalón del podio por el exterior de la curva 6.
La batalla continuó en la penúltima vuelta, y esta vez Mini tuvo éxito en su ataque a Beganovic, esperando a completar la maniobra en la curva 4.
Las posiciones volvieron a cambiar en la última vuelta, cuando Beganovic volvió a adelantarle en la curva 3 antes de perder la segunda posición por última vez en la curva 6.
La lucha final permitió a Browning anotarse sin oposición su primera victoria desde el inicio de la temporada en Bahrein, mientras Mini y Beganovic completaban el podio.
Mansell terminó cuarto tras salir 11º, y el australiano describió esta prueba como "la mejor carrera de mi vida" por la radio del equipo.
Browning encabeza ahora la clasificación con 106 puntos de ventaja sobre Mini, mientras que Leonardo Fornaroli (Trident) cae del primer al tercer puesto tras terminar noveno y sumar sólo dos puntos. Beganovic está a 26 puntos del liderato, a falta de sólo cuatro fines de semana.
Resultados de la carrera principal de F3 Austria
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
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14 | 26 |
37'22.286 |
180.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
G. Minì Prema Powerteam
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2 | 26 |
+1.685 37'23.971 |
1.685 | 179.909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 26 |
+2.154 37'24.440 |
0.469 | 179.871 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 26 |
+2.568 37'24.854 |
0.414 | 179.838 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 26 |
+3.172 37'25.458 |
0.604 | 179.790 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 26 |
+7.103 37'29.389 |
3.931 | 179.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 26 |
+7.803 37'30.089 |
0.700 | 179.420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 26 |
+9.912 37'32.198 |
2.109 | 179.252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 26 |
+10.280 37'32.566 |
0.368 | 179.222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 26 |
+13.453 37'35.739 |
3.173 | 178.970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
21 | 26 |
+13.877 37'36.163 |
0.424 | 178.937 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 26 |
+14.097 37'36.383 |
0.220 | 178.919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
S. Ramos Trident
|
6 | 26 |
+14.568 37'36.854 |
0.471 | 178.882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport
|
19 | 26 |
+17.918 37'40.204 |
3.350 | 178.617 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 26 |
+18.356 37'40.642 |
0.438 | 178.582 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 26 |
+21.323 37'43.609 |
2.967 | 178.348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 26 |
+22.259 37'44.545 |
0.936 | 178.274 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 26 |
+28.984 37'51.270 |
6.725 | 177.746 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 26 |
+30.171 37'52.457 |
1.187 | 177.654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 26 |
+33.932 37'56.218 |
3.761 | 177.360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 26 |
+38.975 38'01.261 |
5.043 | 176.968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 26 |
+41.837 38'04.123 |
2.862 | 176.746 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 26 |
+47.633 38'09.919 |
5.796 | 176.299 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 26 |
+1'00.601 38'22.887 |
12.968 | 175.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 26 |
+1'16.678 38'38.964 |
16.077 | 174.091 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 26 |
+1'22.062 38'44.348 |
5.384 | 173.687 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 25 |
+1 Lap 37'47.957 |
1 Lap | 171.152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 10 |
16 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 5 |
21 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
11 | 5 |
21 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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