Los nuevos Fórmula 2 debutan en Barcelona con un llamativo aspecto

Los equipos de la Fórmula 2 han completado un primer shakedown con sus nuevos chasis para 2024 en Barcelona, un mes antes de la primera ronda en Bahréin.

La Fórmula 2, principal categoría soporte de la Fórmula 1, se despidió a finales del año pasado de su chasis F2 2018 fabricado por Dallara, y este 2024 será la primera temporada de su nuevo y atrevido coche, también del fabricante italiano, que cuenta con una aerodinámica radicalmente renovada en un intento por impulsar las carreras y mejorar la seguridad.

El novedoso monoplaza ha podido debutar en un shakedown celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y a muchos les ha llamado la atención su aspecto, especialmente por el alerón trasero, que ha recibido comentarios de todo tipo.

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Antes de Navidad, el coche había completado cerca de 5.000 kilómetros de pruebas en manos del campeón de la Fórmula 2 de 2022, Felipe Drugovich, y Tatiana Calderón, en Magny-Cours, Jerez y Bahrein, y cada uno de los 11 equipos recibió recientemente sus primeros monoplazas.

A todos se les permitió utilizar un coche en el shakedown de este miércoles 24 de enero, con un total de 649 vueltas registradas a lo largo de seis horas de rodaje en pista. Los 53 giros de Andrea Kimi Antonelli, debutante en Prema, fueron el mejor registro de todos los pilotos.

El director técnico de la Fórmula 2, Pierre-Alain Michot, declaró que había sido "un buen primer paso" antes de que llegue la primera ronda del campeonato en Bahrein, el fin de semana del 1 y 2 de marzo.

"El objetivo de este shakedown era que los equipos entendieran cómo funciona el nuevo coche, asegurarse de que todos los sistemas funcionan bien juntos y comprender cómo se comporta todo", dijo. "Estamos bastante contentos con el rodaje conseguido hoy. Los equipos han podido completar mucho kilometraje, lo que es un buen primer paso".

Michot dijo que fue "un momento bastante emotivo" ver los coches en pista en manos de los equipos por primera vez, y confirmó que "no ha habido banderas rojas, lo que significa que todos los coches han rendido como se esperaba".

"Todavía hay algunas cosillas que ajustar antes de la primera jornada oficial de pruebas, pero eso es normal", añadió. "Con once equipos, hay once formas diferentes de trabajar. Esto nos permite aprender aún más sobre este monoplaza".

"Ya pudimos corregir algunas cosas para la sesión de la tarde. Aún quedan algunos ajustes por hacer antes de la primera carrera de la temporada, pero no estamos lejos de lo que necesitamos", siguió.

Victor Martins, piloto de ART, señaló que las sensaciones del coche no habían cambiado significativamente en comparación con el modelo saliente, lo que le ha dado confianza en que "podré hacer un buen uso de mi experiencia para la nueva temporada. Todo ha ido bien, sin problemas de fiabilidad", explicó. "Es un comienzo muy positivo".

"Hoy también se trataba de comprobar la aerodinámica, porque es el mayor cambio en comparación con el monoplaza anterior, y de empezar a trabajar en la puesta a punto, que será relevante para cuando vayamos a Sakhir. También hemos comprobado que todo funciona correctamente en el coche", continuó.

"Por supuesto, el objetivo es ir paso a paso, no dañar el coche y aprovechar al máximo el tiempo en pista para desarrollar y probar diferentes cosas, ¡pero yo también empujé! Me gusta cuando enseguida puedes empujar, coges confianza. Sinceramente, estoy contento", finalizó.

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