Zak Brown presiona sobre Red Bull-AlphaTauri F1 y pide más equidad

La alianza existente en la Fórmula 1 entre Red Bull y AlphaTauri, que pronto cambiará de nombre, sigue siendo uno de los temas más debatidos durante esta postemporada 2023 y, presumiblemente, también lo será en las primeras semanas de 2024, las que preceden a las presentaciones de los monoplazas y a los tres días de tests previstos en Sakhir (Bahrein) antes de la primera carrera.

El reglamento deportivo de la F1 permite a los equipos recurrir a componentes de otras escuderías, por ejemplo, la unidad de potencia, el sistema hidráulico, la caja de cambios o la suspensión. Pero la sinergia entre estos dos equipos, que son de la misma propiedad, preocupa especialmente a Zak Brown.

El CEO de McLaren ya se pronunció recientemente sobre este tema en declaraciones a Motorsport.com, afirmando que le preocupaba cómo el vínculo entre los dos equipos podría intensificarse para la próxima campaña y, tal vez, sobrepasar el límite impuesto por el reglamento deportivo y el techo de gasto de tal manera que se favorezca a un equipo en particular, o tal vez a ambos.

Pero, tras esas declaraciones, la escudería de Woking publicó una larga carta de Zak Brown en la que se tocaban varios temas. La parte referente a esta alianza entre Red Bull y AlphaTauri fue muy interesante, porque el dirigente estadounidense volvió a presionar, afirmando que la sinergia entre los equipos propiedad de Red Bull debería ser un tema de discusión y decisión de cara a los acuerdos que llevarán a Liberty Media, a la FIA y a la Fórmula 1 a firmar el nuevo Pacto de la Concordia.

"Tendremos la oportunidad de mejorar algunos de los otros procesos de la Fórmula 1 para reforzar los valores de equidad y competición. El deporte no es perfecto, y mientras buscamos negociar el próximo Pacto de la Concordia para unir al órgano de gobierno con los equipos y los titulares de los derechos comerciales, debemos dar prioridad a algunas normas que actualmente afectan a la equidad entre los competidores".

"Por ejemplo, la mayoría de los otros grandes deportes prohíben la propiedad de dos equipos dentro de la misma liga por el evidente daño potencial a la competición. Es una situación insana porque afecta a las decisiones que se toman tanto dentro como fuera de la pista. Ya sea tener acceso a más datos, compartir componentes/personal o incluso tener influencia en una votación estratégica, no está en el espíritu del reglamento", continuó.

"Es importante defender la independencia, la competencia y la equidad, y me gustaría que se modificara el reglamento para garantizar que en el futuro evitamos que la influencia se extienda de un equipo a otro a través de alianzas estratégicas y, especialmente, a través de la propiedad", detalló Brown. "La Fórmula 1 debe ser fiel a su marca y cada equipo, con la excepción de las unidades de potencia, debe ser totalmente independiente de los demás".

"Creo que los aficionados a la F1 creen universalmente en la competición justa y en la igualdad de condiciones, y rechazarían cualquier acción que comprometa el verdadero espíritu de la competición. El intercambio parcial de información, los modelos de propiedad compartida y las alianzas estratégicas dentro del tejido deportivo de la Fórmula 1 sólo servirán para socavar la fe de los aficionados en una competición justa y feroz".

Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha insistido en varias ocasiones en que la sinergia será aprovechada al máximo por los dos equipos controlados por la casa de bebidas energéticas para cosechar todos los beneficios posibles. Es lógico pensar -sobre todo en lo que respecta al equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez- en una posible ayuda desde el punto de vista técnico, preocupándose menos de las limitaciones de recursos impuestas por el tope presupuestario al poder explotar la opción de la escuadra de Faenza.

Por ahora, lo de Brown son sólo temores y el deseo de tener un reglamento más justo desde el punto de vista deportivo. Pero será durante la temporada 2024 cuando se tendrá una visión más clara del vínculo entre los dos equipos que comparten la propiedad de Red Bull.